轨道车辆大功率高频辅助变流器设计研究

介绍了一种基于LLC谐振变换器的轨道车辆大功率高频辅助变流器设计方法,主要对LLC谐振变换器工作原理、核心器件选型及电磁兼容等关键项点进行理论分析和硬件设计,并通过样机试验验证了设计思路,为轨道车辆大功率高频辅助变流器设计提供理论支撑和工程经验。     

钢筋混凝土框架结构施工

本文说明了钢筋砼框架结构对于整个施工过程的重要性,对于其中几个容易出现质量隐患的问题给出了着重的探讨,希望对未来的实际工作给予指导。     

移相全桥变换器RC缓冲电路优化研究分析

移相全桥(PSFB)变换器在整流二极管关断时,其并联电容与谐振电感发生谐振,导致变压器次级电压出现较大的振荡尖峰,一般通过设置RC缓冲电路得以抑制.这里通过建立PSFB变换器的等效电路模型,揭示了RC缓冲电路对电压振荡的影响机理及对电阻功率损耗的影响规律.通过对电压振荡峰值及缓冲电阻功率损耗的折中考虑,给出了RC参数的最优选取方法.最后,通过实验验证了理论分析的正确性.     

三电平Boost电路动态前馈稳压控制策略研究

三电平Boost电路由于开关损耗低、器件应力小的优势已越来越受到广泛关注.针对宽电压输入范围的三电平Boost电路进行研究,通过理论分析指出,三电平Boost电路开关管占空比无法快速跟随外界扰动会导致其输出电压动态性能较差.基于此,根据三电平Boost电路输入输出关系,在现有的电压双环控制策略基础上,提出一种动态前馈稳压控制策略,同时利用状态机增加了算法间切换的平滑度,使三电平Boost电路输出电压具有更好的稳定性.最后,通过仿真与实验验证了上述控制策略的有效性.     

基于ZVS负载范围的移相全桥变换器参数优化设计

移相全桥(PSFB)变换器以其零电压开通(ZVS)的软开关特性而得到广泛的应用.但在实际的工程应用中,移相全桥变换器电路参数的设计仍然存在较大的困难.通过深入分析移相全桥变换器的工作原理,推导出系统占空比丢失以及ZVS负载范围的数学表达式,提出了一种基于ZVS负载范围的移相全桥变换器参数优化设计方法,详细地介绍了隔直电容、输出滤波电感、谐振电感以及IGBT死区时间的设计方法.最后,通过搭建45 kW的实验样机验证了理论分析的正确性.     

基于特征值分布和人工智能的网络入侵检测系统的研究与实现

为维护操作系统的安全性和可靠性,提出了一个具备泛用能力、基于人工智能模型的网络入侵检测系统框架,其主要功能是针对来自互联网里各种形式的网络流量进行检测,并嗅探出可能的入侵攻击及恶意网络连接并将其归类.该框架首先使用采样、独热编码、特征选择和归一化将网络流量实例进行预处理,获取基本信息和筛选重要特征;然后利用网络连接实例的特征值分布建立评分机制,对数据进行信息再提取;最后针对不同的网络流量形式,利用不同的基于机器学习或深度学习的模型进行结果判断.实验中使用三个公开基准数据集KDDCup99、UNSW-NB15和CICIDS2017进行训练和测试.通过与相关文献比较,发现提出方法在三个数据集的正确率和F1得分上均有着优异的表现.     

基于二线制变送器的正弦信号发生器的设计

针对电压型变送器远距离传输信号质量差的缺点,提出了利用输入为1² kΩ、输出为42 kΩ、输出为4²0 mA的二线制电流型电阻变送器实现远距离控制DDS频率合成芯片AD9851的目标,以产生120 mA的二线制电流型电阻变送器实现远距离控制DDS频率合成芯片AD9851的目标,以产生1² MHz的正弦信号。实验结果表明,采用二线制电流型电阻变送器能够实现远距离数据传输,电阻与频率非线性度非常理想。     

Y2O3和CeO2对镁砂烧结性能及显微结构的影响

以菱镁石于950℃制得的轻烧MgO粉(≤0.088 mm)为主要原料,分别加入质量分数为1%、2%、3%、4%的Y2O3和CeO2混匀,压制成型后于1 600℃煅烧3 h,冷却后测其体积密度和线收缩率,并利用XRD、SEM、EDS分析试样的物相组成及显微结构,以研究Y2O3和CeO2对镁砂烧结性能和显微结构的影响。结果表明:1)引入Y2O3和CeO2均有利于镁砂的烧结致密化,镁砂试样的体积密度和烧后线收缩率随其加入量的增加而增大;在加入量相同的情况下,加入Y2O3对镁砂的促烧结作用比加入CeO2的更明显。2)引入的Y2O3和CeO2都有部分固溶于方镁石晶体内,使MgO晶格发生畸变,有利于MgO晶粒发育良好,晶粒长大,晶界明显;Y2O3能与镁砂中的CaO、SiO2形成钇硅酸盐相分布在晶粒之间,而部分CeO2以游离形式存在于晶粒之间。3)与引入CeO2的试样相比,引入Y2O3的试样中气孔更加集中,晶界更加清晰,MgO晶粒尺寸较大,这是由于Y2O3和CeO2的性质差异造成稀土离子参与固溶体粒子取代程度不同的缘故。     

X80钢级大直径直缝埋弧焊管裂纹研究与工艺改进

X80钢级大直径厚壁直缝埋弧焊管在扩径后存在焊缝趾部开裂现象。通过对该裂纹的断口及其理化性能进行检测,认为造成焊缝趾部开裂的原因是:焊接热输入量较高,热影响区韧性恶化;钢管扩径前焊缝附近母材存在应力集中;钢管热影响区与扩管模具发生挤压。针对上述因素,进行工艺改进,使得裂纹发生率从2.00%降低到0.12%。