基于概率神经网络的地铁车站易损性分析

基于深度学习方法提出了一种地震响应概率模型，并基于此模型推导了地铁车站结构极限状态超越概率的计算公式，以评价结构的地震易损性。首先采用主成分分析对地震强度指标进行正交化和降维；为了克服传统地震响应概率模型中地震动强度指标与结构地震响应指标服从对数空间线性分布假设的局限性，基于BP神经网络建立趋势模型以预测结构的地震响应；基于概率神经网络建立误差模型以描述基于统计的趋势模型与基于物理机制的数值模型之间的误差，以拓展残差的齐次方差正态分布假设的严格限制。最后，以上海典型2层三跨地铁车站为算例，计算得到其易损性曲线。结果表明，基于深度学习建立的趋势模型较好地模拟了地铁车站结构地震响应随地震强度指标第一主成分的非线性变化特征；建立的误差模型准确地描述了趋势模型预测值的残差随地震强度指标第一主成分的方差非齐次特征。     

车辆参数对车-桥耦合系统变截面连续梁桥损伤识别的影响

文章研究车-桥耦合系统的非线性振动特性,采用有限分段思想,建立1/4车辆模型和变截面连续梁桥的车-桥耦合振动方程,在MATLAB环境下编制基于Runge-Kutta算法的车-桥耦合振动数值分析程序,得到桥梁跨中位移响应;以某三跨混凝土连续梁桥为算例,分析车桥质量比、车辆速度、车辆弹簧刚度、信噪比4组参数的变化对变截面连续梁桥损伤识别的影响。结果发现：车桥质量比和信噪比较大时,桥梁损伤识别效果较好;较低的行车速度有利于桥梁的损伤识别研究;车辆弹簧刚度的影响非常小,可忽略不计。     

超声波和微波辅助法提取茵陈总黄酮的条件研究

以70%乙醇为提取溶剂,分别用超声波和微波辅助法提取茵陈黄酮类化合物,以总黄酮提取率为考察指标,通过正交实验设计优选最佳工艺条件.结果表明:超声波辅助提取的最佳条件为提取时间60min、温度60℃、5g原料使用溶剂125mL、超声波功率200W;微波辅助提取的最佳条件为提取时间24 min、5g原料使用溶剂125mL、微波功率350W.最佳提取条件下,超声波辅助提取率(3.29%)略高于微波辅助提取率(3.09%),微波辅助提取法能明显节省提取时间.     

AIS在海事调查处理中的应用

为了提高人们对AIS技术在帮助调查和处理海事方面的认识,介绍了福建省辖区的海上交通事故情况及AIS对海事调查的影响,并分析了AIS在调查处理包括船舶碰撞、船舶搁浅、海洋污染和船舶肇事逃逸等不同类型的海事中的应用.     

从概念演进重新审视地下水可持续开采量

研究地下水可持续开发的理论和方法是当前迫切需求。本文系统总结了从地下水安全开采量到可持续开采量的发展演变过程,从物理机制结合概念内涵,分析了概念演化背后的理念转变,即从集总的、静态的、确定的、孤立的安全开采量转变为分布的、动态的、不确定的、系统的可持续开采量;并分析和量化地下水可持续开采量的影响因素,其中时空范围的约束相对明确,生态环境约束在有观测基础的地区可建立经验量化指标,经济社会约束主要依靠管理措施;最后简要介绍了地下水可持续开采量的评价方法。     

荧光检测器杂散光抑制研究

以液相色谱荧光检测器中的单色器为研究对象,分析了单色器杂散光的主要来源;通过ASAP软件建模,对单色器中杂散光的分布进行了模拟,提出了抑制杂散光的几种结构设计,包括光阑、叶片和挡板,研究比较了它们对杂散光的抑制效果;在单色器中同时加上这3种结构后,杂散光抑制比到达了80%以上.通过实验对模拟结果进行了验证,实验结果与模拟结果基本吻合.     

自密实高性能混凝土配合比试验

采用福建省粉煤灰作为细掺料 ,以高效减水剂、增粘剂、引气剂和膨胀剂研制成复合外加剂 .成功配制出流动性好、穿越钢筋能力强的自密实高性能混凝土 .采用塌落筒、倒塌落筒仪、L型流速仪、Orimet流速仪和实际浇筑钢筋混凝土框架以综合测试其新拌混凝土的施工性能 .测试表明 ,该自密实混凝土较好地解决了混凝土高流动性与材料抗离析性之间的矛盾 ,满足免振捣的施工要求 .     

松花江水源粉末活性炭去除硝基苯的试验研究

针对受硝基苯污染的松花江水,研究了应用粉末活性炭去除硝基苯的技术参数.试验结果表明,针对受污染的松花江水,唐山产木质PAC对硝基苯的吸附速度最快,吸附容量也最大;其具体投加参数为：硝基苯超标5-15倍时投加30 mg/L的PAC,15-40倍时投加50 mg/L的PAC,吸附时间2 h以上;硝基苯超标大于50倍时,PAC的投量80 mg/L,吸附时间不低于2 h.应用PAC的生产性试验结果表明,出水硝基苯含量低于国家标准,并且具有很高的稳定性.     

基于无网格法的一维水质回溯、预测模拟研究

基于无网格径向基函数配点法,建立恒定水流中的一维污染物浓度回溯和预测数学模型,结合任意时刻的实测污染物浓度空间分布,回溯并预测后期一段时间内的污染浓度分布。模型根据代价函数,并利用交叉验证法构建了不同形式的基函数组合形式,采用枚举法分析形状因子及比例因子等参数的最优取值范围,并与纯扩散及对流-扩散的解析理论值进行了比较。研究结果表明,采用合理的参数值、适当的时空域配点以及观测点数量,该无网格法模型能够准确地回溯并且预测今后的污染物浓度分布特征,为今后水环境工程快速识别污染源、污染物扩散预警提供了一定的参考。     

海上人员安全综合保障系统

为提升海上人员安全保障力,采用层次化的结构设计理念,设计了具有多级防护格局的“四防”海上人员安全综合保障系统。阐述了系统的组成及其功能设计,解决了功耗处理、AIS天线设计的问题,建立了落水人员漂移预测模型。通过实际测试,海上人员安全装备性能良好,海上人员落水报警与搜救系统能够及时提供准确可靠的落水人员定位信息,有效地保障了海上人员的生命安全,为航海保障事业提供了技术支持。