SHL6.5t／h锅炉掺烧无烟煤及扩容技术改造

论述了ＳＨＬ６．５ｔ／ｈ锅炉改造后掺烧６０％－７０％无烟煤的方法，并使锅炉的产汽量增加到８ｔ／ｈ，改造中采用了人字拱，热管式换热器等我技术，取得了显著的经济效益。     

柴油机湿增压实验台测控系统研究

以湿增压动力装置实验台为物理模型,为相关实验完成了速度、流量、扭矩等重要参数的测量,并以NI6221硬件为基础,基于虚拟仪器平台LabVIEW研制了实验台的测试软件.新设计的测试系统是基于虚拟仪器平台的模块化系统,参数易于修改,缩短了系统开发的周期,能满足实验需求.     

船用柴油机NOx排放的试验研究

在保证柴油机的经济性前提下,寻找降低柴油机ＮＯｘ排放率的途径,根据ＬＭＯ《船用柴油发动机氮氧化物释放控制技术规则》推荐的试验程序,对一台４１３５Ｇ柴油机在发电机工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究,结果表明：在喷油正时延后４＾ｏ和压缩比提高５．５％时,可使柴油机在发电机工况下的ＮＯｘ平均排放率减少１７．７％,柴油机的油耗率稍有降低,但烟度则稍有增加。     

4135G型柴油机燃油油耗率的实验研究

通过对4135G型柴油机的实验,得出影响其燃油油耗率的因素有喷油器的设定压力、供油提前角、压缩比、燃油或者滑油品质、摩擦损失及冷却损失等.对上述因素进行改善处理,可以降低4135G型柴油机燃油油耗率.     

锅炉燃用液化天然气的技术改造

在分析液化天然气的特性、工业锅炉燃用天然气的优点及问题的基础上，重点提出锅炉改造中设计、运行的若干技术问题及措施，特别是炉膛设计，受热面调整，燃烧及其系统、安全与防爆等关键技术。     

船用增压四冲程柴油机中冷器传热恶化对性能影响分析

描述了大发6PSHdM-26H柴油机中冷器的功用及运行影响因素,并根据其工作机理和结构特点,建立相应的物理模型和数学模型,确立数值计算方法,给出中冷器传热恶化对柴油机运行性能影响的计算结果及分析.指出中冷器传热恶化对柴油机有效耗油率的影响是双重的,污阻气流阻力增大和冷却能力变小,均使柴油机有效耗油率升高.     

轮机模拟器在海船轮机长培训教学中的实践研究(英文)

以武汉理工大学研制的WMS2 0 0 0型轮机模拟器为基础 ,对模拟器综合训练中的教学内容、训练项目及时间安排等方面进行了全面而详实的介绍 ;并结合几期海船轮机长培训班的综合训练的实践经验 ,指出了模拟器目前尚存在的不足和缺陷 ,并从设备和教学的组织上提出了改进的建议     

降低4135G柴油机排放污染的实验研究

通过在一台4135G柴油机上的实验，寻求在保证经济性前提下，通过改变喷油正时及压缩比降低NOx排放的同时，又不致造成排气烟度大量增加的技术调整方法。     

船用柴油机有害排放控制技术

阐述了船用柴油机有害排放的危害以及国内外排放法规的走向，重点介绍国内外船用柴油机ＮＯｘ排放的控制技术。     

静水中高速艇纵向运动数值模拟

为准确估算高速艇在静水中航行的水动力性能,以某高速艇为研究对象,基于CFD（Computational Fluid Dynamics）技术,应用切割体网格和重叠网格、两相流、VOF模型、6-DOF模型等物理模型和k－ε湍流模型,对静水中高速艇升沉、纵摇耦合运动进行数值模拟,分析了高速艇阻力随航速变化及运动过程中纵倾角度和重心位置的变化情况,并将计算结果与船模实验值进行了比较,以证明高速艇纵向运动水动力性能数值模拟方法的可行性和准确性.