多变量模糊控制系统的前馈解耦

为实现多变量模糊控制系统的动态解耦，基于前馈解耦思想和神经网络理论，提出了一种多变量模糊控制系统解耦的新方法——模糊前馈解耦法,模糊控制器和解耦部分独立设计，解耦由两层神经网络实现，节点少，其活化函数采用分段线性函数．利用简化的学习算法，根据系统输出误差，在线调整网络权值，从而实现动态解耦而无需辨识被控对象的模型，该方法结构简单且计算量小，适于实时多变量过程控制，仿真证明了该方法的有效性。     

基于小波包变换的多载波调制技术

基于小波包变换的多载波调制技术是一种灵活的、大容量且具有鲁棒特性的正交复用技术,利用该技术可有效的减少噪声、脉冲干扰的影响.本文主要介绍了这种多载波调制技术的结构和原理,并与OFDM技术在性能上作了比较.     

一种新型智能数字式风速仪

本文介绍了一种用毕托管测量风洞流速的新型智能数字式风速仪。详述了软件及硬件电路的选择,给出了系统的精度分析,表明可通过改进压力传感器明显改善系统精度。     

基于均匀设计的选择性映射旋转向量序列生成算法

选择性映射（SLM）技术中的相位旋转向量是影响其性能的关键因素．通过对SLM旋转向量的分析,提出了一种旋转向量序列生成算法．该算法引入了部分因子设计,通过查均匀表生成旋转向量矩阵,简单且易于实现．仿真结果表明,与传统SLM算法相比,该算法不增加任何系统复杂度,在子载波数为16,峰均功率比门限值为4．5dB时获得了0．25dB的性能改进．对于子载波数较多（如1024）的环境,该算法依然有效．     

港口铁路道口无线通信监测系统

研制了一种新的铁路道口无线通信监测系统。该系统将传感器，计算机和无线通信技术融为一体，能测量列车的速度，车数目和列车行进的方向，可向道口站工作人员发出火车将通过该站的声光信号。本文还详细分析和计算传感器及其电路。实用结果证明了该系统的可靠性。     

小波包多载波调制算法及DSP实现

为实现小波包多载波调制，设计了小波包多载波调制的DSP实现方案．采用一种等效结构，将小波包多我波调制转化为串／并变换、小波包综合和脉冲成形3个环节，小波包综合和脉冲成形由小波包快速算法（Mallat算法）实现．以高速浮点DSP为硬件平台，编程采用软件流水优化和DMA技术．利用Mallat算法的特点，采用交替组合法使算法中乘法的运算量减半．所设计的软件在TMS320C6701EVM评估板上成功实现实时运行．CCS环境下的实测结果表明：软件流水方法产生目标代码的运行效率已接近该DSP的最高性能．     

小波包多载波调制峰均功率比问题研究

从小波包多载波调制（WPT-MCM）系统的结构出发，给出了小波包多载波调制峰均功率比（PAPR）的定义．借助仿真工具，分析了子载波路数对小波包多载波调制峰均功率比的影响，比较了小波包多载波调制和正交频分复用（OFDM）两种系统的峰均功率比特性．提出了基于SLM技术降低小波包多载波调制峰均功率比的方法。给出了仿真结果．结果表明，子载波路数的增多使小波包多载波调制的峰均功率比增大，基于SLM技术降低小波包多载波调制峰均功率比是非常有效的．     

基于小波包变换的多载波通信系统的实现

针对基于小波包变换的多载波通信系统的实现问题，提出了一种完整的基于小波包变换的多载波通信系统的实现方案．该方案由内外编码、小波包调制解调、信道估计及均衡、同步等部分组成，其基带部分（内外编码、交织、小波包调制解调）已在高速DSP上编程运行，并在TMS320C6701EVM板上进行了仿真测试．研究结果表明了该方案的可行性，由于基于小波包变换的多载波调制（WPT-MCM）较之正交频分复用（OFDM）有较多优势，本方案在高速数据传输领域及未来移动通信中具有良好的应用前景．     

基于小波包变换的多载波调制技术

基于小波包变换的多载波调制技术是一种灵活的、大容量且具有鲁棒特性的正交复用技术，利用该技术可有效的减少噪声、脉冲干扰的影响．本文主要介绍了这种多载波调制技术的结构和原理，并与OFDM技术在性能上作了比较．     

小波包多载波调制系统中峰均比的降低方法

通过对小波包多载波调制系统的结构分析,给出了小波包多载波调制的峰值平均值功率比（简称峰均比）的定义及其计算方法,在此基础上提出了一种基于SLM技术的降低小波包多载波调制的峰均比（PAPR）的方法,仿真结果表明了这种方法的可行性.