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1.
针对城轨列车隧道运行车内噪声显著问题,对车体隔声薄弱的双层中空顶板结构,提出添加多孔材料的降噪结构优化。考虑到多孔材料声学参数直接测量存在困难,提出采用驻波管测试其吸声特性,然后基于声学参数辨识来确定的方法。基于传递矩阵法建立了轻量化城轨列车顶板结构隔声特性预测分析模型,计算分析3种典型多孔材料在顶板结构应用的隔声性能提高效果,调查了多孔材料厚度和安装位置对城轨列车顶板隔声性能的影响。研究结果表明:未作多孔材料降噪处理的顶板结构在315 Hz处存在显著的隔声低谷,通过多孔材料的添加应用,可有效提高该低谷隔声量和顶板整体隔声性能;多孔材料厚度越大降噪效果越好,但其随厚度并非线性变化,考虑到经济成本,采用16.5 mm效果最佳;多孔材料安装方案的影响不明显,建议将多孔材料放置在靠近铝板的任意一侧安装;相关结果可为典型的轻量化城轨列车降噪提供科学参考。  相似文献   
2.
周敏  李敬锋  王衡 《科学通报》2007,52(1):114-119
采用机械合金化(MA)和放电等离子烧结(SPS)方法制备了高性能的Ag-Pb-Sb-Te体系块体热电材料. 利用XRD和SEM等表征手段分析了材料的物相组成和微观结构, 详细研究了组分变化, 尤其是Pb含量的改变对Ag0.8Pb18+xSbTe20体系材料热电性能(包括电阻率、Seebeck系数、功率因子、热导率和热电优值等)的影响规律. 研究表明, Ag-Pb-Sb-Te体系材料的最佳组成为Ag0.8Pb22.5SbTe20, 对应的最大热电优值为1.2(673 K).  相似文献   
3.
【目的】客观验证PBL剪力连接件的抗剪承载力计算公式的适用性和准确性。【方法】介绍木-混凝土组合梁和PBL剪力连接件研究现状,并从中选取5个具有代表意义的抗剪承载力计算公式,采用控制变量法对比分析不同的计算公式中混凝土立方体抗压强度和开孔钢板的开孔直径参数对剪力连接件极限承载力的作用规律,并优化组合梁的设计参数。【结果】结果表明:中国《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)、胡建华和郑双杰提出的抗剪承载力计算公式得出的计算结果准确率较高。【结论】本研究围绕影响PBL剪力连接件抗剪承载力计算公式的因素,从而得出通用性较好的抗剪承载力计算公式,其成果将为现代木-混凝土组合梁桥的设计及PBL剪力连接件的设计优化提供参考。  相似文献   
4.
诱导信息下基于博弈论的路径选择模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
诱导信息下的路径选择模型无论是在宏观的交通规划领域,还是在微观的驾驶员行为机理研究过程中都具有重要的意义.通过分析出行者选择路径的过程,将博弈论中的静态多人博弈与路径诱导下的出行者的决策过程进行对比,引入求解纳什均衡的划线法,来阐述出行者的路径选择模型,以求得到最接近实际的出行者在静态诱导信息下的路径选择模型;给出了基于博弈论的路径选择模型算法,并通过1个简单实例阐述了在静态诱导信息下出行者的博弈过程以及求解纳什均衡的方法.  相似文献   
5.
本文就利用正交试验法对乙—丙乳胶漆的研究过程及结果进行了论述。研究过程中共做两轮正交试验和一组验证实验。通过数据分析,确定了实验条件下的最优配方。按最优配方要求:采用间歇反应、物料半连续滴加的操作工艺,物料滴加四小时,乳液聚合配方为:VAC/BA/MMA(92/6/2)、MA(0.6%)、MS—1(1.6%)、OP-10(0.8%)、K_2S_2O_8(0.5%)、Na_2HPO_4(0.3%)。此配方突出特点是降低了乳液及成漆成本而又能保证漆膜的性能要求。成本概算结果:乳液1591.5元/吨;白漆2087.34元/吨,与油性调合漆成本相当。  相似文献   
6.
随着射击运动技术水平的不断提高,运动员之间在技术水平和身体素质方面的差距越来越小,一场比赛的最后胜负,往往不单决定于技术和身体素质方面的差距,而在很大程度上是决定于运动员的心理素质。  相似文献   
7.
停车诱导小区划分的合理与否将直接影响停车诱导系统效率的发挥.在确定诱导小区划分原则的基础上,以各诱导小区内的泊位供需总差额最小和诱导小区内拥挤路段和非拥挤路段的非均衡性最小为目标,考虑诱导小区内停车信息量的多少、小区的大小等因素,构建了多目标的诱导小区划分优化模型.利用模拟退火的启发式算法和小生境技术进行求解.  相似文献   
8.
随着科技的发展,PLC技术在煤矿电气自动化中的应用越来越广泛。根据实际应用情况,PLC技术的应用有效提升了煤矿的生产效率。因此,研究PLC技术在煤矿电气自动化中的应用意义重大。  相似文献   
9.
随着计算机技术、电子技术及自动化技术的进步,变频控制技术得到了较快发展,具有高效、便捷及可靠等特点,广泛应用于工业领域。煤矿开采中,需消耗大量电能,强化变频控制技术的应用与节能,对行业发展意义重大。  相似文献   
10.
科学技术是生产力,但必须与管理相结合才能转化为现实的生产力。新技术革命离不开管理现代化,管理现代化可促进技术革命的发展。本文探讨了如何才能在我国现实企业管理中达到新技术革命与管理现代化的一些问题。  相似文献   
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