川东南志留系小河坝组致密砂岩储层孔隙结构

针对川东南地区下志留统小河坝组致密砂岩储层,利用铸体薄片、扫描电镜、物性测试、高压压汞、恒速压汞等技术手段,结合前人的研究成果,对储层微孔隙类型和结构特征进行研究。结果表明:储层演化程度较高,原生孔隙发育较少,次生溶孔占总孔隙的80%,包括微米级粒间溶孔、微米-纳米级粒内溶孔和杂基溶孔;高压压汞屏蔽了半径较大的孔隙,表征的孔喉半径为0.01～1.26μm,半径0.1μm的喉道所占比例10%;恒速压汞测试表明,渗透率不同的样品孔隙半径大小及分布范围相近,孔隙半径主要集中在145μm左右,分布范围为40～260μm;喉道半径大小相差悬殊,且分布范围较大,为0.1～2.7μm。高压压汞和恒速压汞结合表征小河坝组致密砂岩的孔隙半径为0.01～260μm,喉道半径为0.01～2.7μm;致密储层孔隙度主要受单位体积有效孔隙数量、有效孔隙半径大小的影响,而渗透率主要受控于有效喉道半径的大小和分布,储层物性的差异则是这些孔-喉结构参数共同影响的综合体现。     

一种合成孔径雷达正交解调误差校正方法

在合成孔径雷达接收系统中,I/Q正交解调通道幅相误差严重影响成像质量。文章针对I/Q正交解调幅相误差对宽带线性调频信号脉冲压缩的影响进行分析,接着在研究国内外对窄带信号正交解调幅相误差校正方法的基础上,针对宽带信号提出了一种宽带正交解调幅相误差的数字补偿方法,并在实际采集数据中得到了较理想的脉冲压缩输出响应。     

四川盆地东南部小河坝组优质储层的形成机制

探讨四川盆地东南部下志留统小河坝组砂岩形成优质储层的控制因素及形成机制.以野外剖面测量为基础,通过孔渗分析、薄片鉴定、阴极发光及扫描电镜等手段,结合前人的研究成果,对小河坝组海相碎屑岩的储层形成机制进行分析.认为沉积微相控制了储层形成的先决条件,水下分流河道和远砂坝主要沉积了一套粉砂岩,具有形成储层的先天条件;而分流间湾主要沉积了一套泥岩或粉砂质泥岩,不能形成储层.生烃中心对小河坝组储层具有重要的控制作用,砂岩中沥青的含量与生烃中心的距离具有明显的负相关性.岩性在纵向上的叠置关系也是影响储层形成的重要因素,具有砂泥互层的地层结构,因砂岩不易压实和胶结,可形成相对较好的储层;而厚层的砂岩因压实和胶结作用严重,反而难以形成好的储层.     

川东南地区须家河组天然气远源成藏模式

探讨川东南地区须家河组致密砂岩油气成藏条件与主要成藏模式,为进一步深化该领域的勘探提供参考。通过对川东南地区须家河组烃源、储层、盖层和圈闭条件等成藏要素的分析及以官渡须四段气藏为代表的典型气藏解剖,表明川东南地区须家河组气藏主要为"深生浅聚"型的远源成藏模式,气藏具有"多期运移聚集,断层裂缝联合输导,喜马拉雅期调整成藏"的特点。具备与下部海相烃源岩沟通的断层输导体是川东南须家河组远源成藏的关键因素。良好的砂岩储集体匹配发育的裂缝系统,是该区天然气富集高产的保证。川东南地区须家河组油气勘探方向应以"位于心滩、边滩等有利沉积相带内,伴随发育烃源断层形成的致密砂岩构造-岩性复合圈闭及构造圈闭"为主。     

斜井串车提升甩车道区静力和转子电阻计算

<一>斜井串车组通过井上下甩车道区时力的变化规律和数值计算未见文献阐述过。本文直接按车组中各矿车所处的瞬时倾角精确计算甩车道中各瞬间静力的瞬时值,弄清楚了这个时期中拖动装置较准确的负载特性曲线与通用理论假定的不同。当重车组甩车道行距大于空车组甩车道行距时,甩车道运行初期一段时间中静力很小维持常值而不是逐步增大,运行的后期静阻力值才逐步增大。当重车组甩车道行距远小于空车组甩车道行距时,甩车道区运行不久,静阻力就达到一个基本不变的极大值(其数值远比通用理论的最大静阻力值为大)而不是逐步增大。这就为合理设计拖动控制装置奠定了正确的理论基础。实践表明,按上述理论基础配置的控制方式增进了车速的平稳性,免除了因车速不易控制而发生的掉道事故;避免了电动机在大电流低速运转时的过载和损坏;减轻了闸的磨损和负担;增进了设备的安全可靠性和能力。 <二>配阻计算研究了50年代初期以来国内外广泛使用的瓦西廖夫斯基斜井串车配阻算法(分析法和查表法)存在的问题;阐述了作者建议的按矿井具体负载和电机参数配阻计算法及其在若干矿井实践的结果;分析了只按电机名牌参数不考虑具体负载进行配阻存在的问题。     

Chirp Scaling成像算法及其仿真

高分辨率是机载合成孔径雷达的一个重要发展方向。文章以高分辨率聚束模式合成孔径雷达的ChirpScaling成像算法(CSA)为主,讨论了CS算法的基本原理和实现过程,给出了计算过程中各个信号域的数学表达式,简要地介绍了CS算法的优缺点及其应用范围,最后给出了点目标仿真的系统参数和成像结果。     

矿用绞车最少必须起动级数

国产矿用绞车电控设备的起动级数是四、五、八、十二(十)级几种。这个级数系列是仿照苏联产品而定的,但这个系列的级数到底是根据什么原则确定的,只有十二(十)级的一种有所说明,那是照顾多绳提升的需要并结合我国实践经验确定的。而级数的下限根据什么确定则未见到过说明材料。近年来,我国小型提升机和矿用绞车的强度比老系列绞车普遍大为增大,不少矿井尤其是井下绞车负担起了矿井主提升的任务。对这种提升机的控制要求相应严格起来。设计经验表明,主要用于小型矿用提升机和绞车的四、五级电控设     

矿井提升机变位质量和矿井阻力测定

提升系统变位质量和矿井阻力的测定是一项重要技术测定,对提升机变位重量不知的设备,是唯一简便的确定方法。[1][2]中列出了下列测法。 [1]中的测法是:若矿井阻力或矿井阻力系数已知时,对异步机拖动,上提额定载荷,在速度达最大速度Vm后,在容器交逢位置附近断电,使提升系统作自由滑行,速度降     

旺苍地区灯影组层状硅质岩类孔洞充填特征

为揭示旺苍地区灯影组层状硅质岩类溶蚀孔洞中矿物充填序列及流体作用过程,综合应用岩石学及地球化学分析测试方法进行研究。结果表明,硅质岩类溶蚀孔洞中具白云石、方解石、微晶石英—纤维状玉髓、细—中晶石英及粗—巨晶石英5个世代典型矿物充填并历经6期流体作用影响。在早期硅质岩形成基础上,第I期深盆富镁热液溶蚀—充填叠加改造形成鞍状白云石;第II期含硅热液交代白云石形成亮晶方解石;在第III期沥青形成后,第IV期为封闭体系下高浓度低温硅质热液快速沉淀出微晶石英—纤维状玉髓;第V期为石炭—二叠纪硅质流体作用下沉淀出细晶—中晶石英;第VI期为三叠纪弱饱和二氧化硅水溶液近平衡条件下沿缝洞缓慢结晶沉淀出粗晶—巨晶石英。经深盆富镁热液叠加硅质热液对层状硅质岩类复合改造,部分微孔及裂缝发育的硅质岩类可成为潜在储层。