基于谱图量化的能源相关路面研究热点分析

随着资源短缺以及环境问题的日益加剧,道路工程逐渐由单一交通属性向多功能性转变,将能源与路面相结合的“能源相关路面”逐渐成为交通运输领域研究的热点。为快捷有效的掌握能源相关路面的研究进展及存在的问题,采用Citespace文献可视化计量分析软件,以Web of Science 数据库为基础,以energy pavement为主题词,检索得到1997-2020年内的2337篇文献为分析对象,分别从文献共被引、作者合作网络及机构合作网络三个维度进行研究,分析能源相关路面的学科分布特点及各学科间联系,梳理并对比各作者和机构的研究趋势。研究表明,与能源相关路面主题相关的研究主要集中在中国和美国。从2009年开始,研究论文数量急剧增加。现阶段研究侧重点主要集中在能源路面领域,即对全寿命周期评估、热岛效应、温拌沥青和水损害等主题进行研究;对路面能源这一新型领域的研究还处于初级探索阶段,涉及能源收集、沥青太阳能集热器等研究主题。围绕以上两个维度的热点开展研究,并相互渗透与融合是加深能源相关路面研究的有效途径。     

电石渣稳定土强度特性影响因素分析

将电石渣稳定土用作道路底基层的填料,对电石渣的资源化利用具有重要意义。本文采用电石渣稳定两种细粒土,进行无侧限抗压强度试验,分析电石渣掺量、压实度、养生温度和龄期四种因素对电石渣稳定土强度性能的影响。结果表明,随着电石渣掺量的增加,两种稳定土的无侧限抗压强度分别在其掺量为9%和5%左右出现峰值,即为最佳电石渣掺量;压实度每增加2%,两种电石渣稳定土的7d无侧限抗压强度分别提高20%和10%以上;随着养生温度升高,两种电石渣稳定土的强度增大,当养生温度由10℃提高到30℃时,其抗压强度可提高50%;电石渣稳定土的无侧限抗压强度随龄期延长而增大,前期(7d～28d)增长速率比后期(60d～180d)快;基于压实度和养生条件,提出了电石渣稳定土无侧限抗压强度的预估模型,具有较好的相关性。为满足低等级道路底基层强度的要求,建议两种电石渣稳定土的压实度应分别大于95%和97%,养生温度应分别大于10℃和20℃。