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1.
以典型河西粗颗粒硫酸盐渍土为研究对象,以含盐量和初始含水量为变量,研究试样失水过程中两变量对盐胀率的影响;同时,采用电镜试验,分析芒硝结晶形式对试样盐胀变形产生的微观机理.研究结果表明:初始含水率因素对芒硝晶体结晶形式产生影响;含盐量与初始含水量(ω_s,w_w)共同影响失水后的盐胀率;从微观角度进一步证实,硫酸钠的溶解度、温度都与试样失水后的盐胀率存在正相关性. 相似文献
2.
3.
西北地区的湿陷性黄土厚度大,湿陷性强,目前对湿陷性黄土地基处理的理论研究仍然无法满足工程实践的需求.如何经济、高效、合理地处理湿陷性黄土地基成为西北地区工程建设的热点问题.通过西北某综合管廊工程挤密桩法处理自重湿陷性黄土地基的现场试验以及室内土工试验,得出该地区综合管廊工程挤密桩法处理自重湿陷性黄土地基的建议桩长、桩间距、以及桩身填料.通过研究发现使用挤密桩法挤密后的地基土体湿陷表现形式,并由此提出针对高填方湿陷性黄土地基分层铺设防水土工布的地基处理方法. 相似文献
4.
电子表格法在岩土工程可靠度分析中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
基于可靠度指标的最优化算法,应用M icrosoft Excel电子表及其非线性规划求解,通过实例给出了电子表法确定可靠度指标的实现方法.该方法简单明了,具有较大的工程应用价值. 相似文献
5.
依托兰永一级公路某边坡治理工程的监测试验,对该类型边坡进行支护结构内力监测及坡体位移监测.对比监测过程中发现的若干问题进行数值模拟对比分析.监测及模拟结果表明,该边坡存在两处潜在的滑移-拉裂破坏面,分别由上部及中下部支护稳定.边坡中下部预应力锚索主要穿透结构面滑移层,对边坡稳定影响显著;该边坡锚索预应力施加完毕,预应力变化形式较以往形式相似,但与以往预应力变化规律相比锚索预应力回弹时间提前较多.锚索预应力变化阶段,坡体位移及支护结构内力呈现一定规律;由监测及模拟结果评价该边坡支护设计较为合理,由此为该类边坡支护设计提出相应建议. 相似文献
6.
在地铁施工风险分析中,对参与专家意见的权重引入动态赋权方法,利用群策判断矩阵的相似性和差异性对专家权重进行动态赋权.区别于常规的根据专家威望和职称进行赋权的方法,合理有效地降低了主观印象及专业局限对评价结果的影响,使专家的评价更加具有客观性和可靠性.以兰州某地铁车站为算例,采用以动态赋权为基础的专家经验法并结合模糊层次评估模型,对车站基坑施工过程中存在的风险因素及其风险概率和风险损失进行量化分析,并根据量化结果对各风险进行大小排序,最后由风险评估矩阵确定其风险等级.评估结果表明,该地铁基坑存在较大的工程风险,且周边环境的风险要比基坑本身的风险略高. 相似文献
7.
兰州地区深基坑支护技术探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析兰州地区深基坑支护的设计和施工现状,探讨适合于兰州地区的深基坑支护技术.分别介绍土钉墙支护、土钉加预应力锚杆联合支护、框架预应力锚杆支护技术的作用机理,结合工程实例说明其在兰州地区的应用.实践证明,这3种支护技术适合于兰州地区.当基坑深度小于8.0 m时,采用土钉墙比较合适;当基坑深度在8.0~10.0 m之间时,可以考虑采用土钉加预应力锚杆的复合支护结构;当基坑深度大于10.0 m时,选择框架预应力锚杆支护结构更加合理. 相似文献
8.
根据多肢抗震墙在水平荷载作用下的破坏特点,连梁中弯矩和剪力相对较大,以及强度设计中配筋往往出现超筋的情况,并假定在水平荷载作用下墙肢处于弹性阶段,而连梁达到极限状态,导出了多肢墙的内力和位移计算公式,可用之计算任意楼层节点荷载、变厚度地的内力和位移。对抗震墙进行强度和刚度设计,发现更符合抗震墙破坏时的实际工作状态。 相似文献
9.
本文采用复合形法对钢筋砼悬臂式挡土墙进行优化设计,除考虑了填土的作用外,还考虑了土体表面具有满布均布荷载、局部均布荷载以及集中线性荷载的各种情形。全部约束均按现行规范的要求列出,并取挡土墙的总造价为目标函数。在此基础上编制了微电子计算机程序GHDC-87,与传统的设计法相比,采用本设计法一般可降低造价10%左右。 相似文献
10.
由于对饱和粉质黏土地基的浮力折减系数存在很大的争议,采用一套渗流路径完整、能够消除侧壁摩阻力及基底负压力并且可以准确判断内箱起浮瞬间的浮力测量系统,对粉质黏土中的模型箱底部总压力以及孔隙水压力进行测试,得到其折减系数为0.744.采用数值模拟软件COMSOL Multiphysics模拟得到的粉质黏土折减系数为0.754,与实验结果相差无几.运用线性回归方法建立粉质黏土折减系数的三元线性回归方程,对方程中自变量进行共线性诊断,剔除自变量中干密度与孔隙率,最终确定红砂岩和粉质黏土折减系数只与渗透系数有关. 相似文献