灰色理论预测沉降在软基加固中的应用

在软基上修筑路堤，减少软基土的不均匀沉降是工程实际的切实需要。因此，提高沉降计算的可靠度是十分重要的。但是用传统的固结理论分析方法求解的沉降值，不能完全符合实际情况。将GM(n，h)灰色理论模型应用于沉降预测中，并与实测值、理论公式、经验公式计算值进行对比总结，灰色模型计算结果与实测值吻合较好，而理论计算结果较实测值大。由此给出了采用《规范》法求最终沉降量时的建议值，以期确定出一个较合理、适用的修正系数。     

降雨渗流作用下垃圾填埋场堆体稳定性研究

能持续一定时间的暴雨造成的滑坡及其二次灾害所带来的经济损失、环境污染已成世界性问题.本文从降雨入渗条件下的垃圾边坡稳定分析入手,研究在不考虑渗流力的作用、考虑渗流力的作用下雨水入渗对边坡的稳定影响两种情况中,计算了堆填高度、放坡系数对垃圾堆体安全系数的影响规律.     

钢吊车梁上部区域裂缝的现场调查及其加固方法研究

根据现有资料,分析了内蒙古包头钢铁公司出轧厂某车间钢吊车梁裂缝发生的原因,找出了偏心荷载是产生裂缝的主要原因。在此基础上,提出了以增加吊车梁截面的方法,在梁的两侧用角钢和高强度螺栓进行加固,并在裂缝尖端处钻孔,防止裂缝的继续发展及其他措施。为了解加固效果,现场实测了吊车梁在垂直荷载作用下角钢中的应力大小和相应措施位置腹板中的应力大小。结果表明,加固效果良好,并得出一些对吊车梁后期工作性能显著改善的结论。     

城市垃圾填埋场稳定化沉降灰色理论分析

为了保证垃圾填埋场的安全可靠,垃圾填埋场的沉降规律一直是填埋场研究中的重要课题。采用层次法和关联度法对填埋场稳定化影响因素进行分析,结果表明:渗滤液流量是影响垃圾填埋场稳定化最显著因素之一;以沉降量值为分析因子的灰色理论对垃圾填埋场稳定化问题进行了研究,结果表明:沉降实测值在经历了增长过程之后逐渐趋于稳定,当时间积累足够长,预测值远远超过实测值,说明此方法适合于短期评价。