基于实测数据的汽油机无进气节流损失的节油潜力研究

对比Otto循环与Atkinson循环,从理论上分析了后者在无节气门节流损失时发动机的节油潜力及原因,提出评定节油率的相关参数为泵气损失能耗比与泵气损失消除率;推导出节油率的计算公式;进行发动机台架试验,测量计算节油率所需要的相关参数.基于理论推导与实测数据计算得到发动机万有特性上Atkinson循环的节油潜力MAP图,并对其进行评定,得出节油效果好、实际应用性强的发动机工况区域.结果表明:当转速不超过3 000 r/min和平均有效压力不超过0.3 MPa时,节油率都在14％以上.     

《微机原理与接口技术》课程与新技术的融合

《微机原理与接口技术》课程内容需要在原有的基础上,注意对新技术的融合,这些新技术主要是CPU的64位技术和多核技术,存储器的DDR3技术,总线的PCI-Express总线技术,接口中的SATA接口技术、蓝牙技术及HDM I接口技术,这样才能保证课程内容跟得上技术发展的步伐.     

内燃机的排气能量流特性

为高效回收利用内燃机排气能量,实现内燃机节能减排,采用试验和模拟仿真相结合的方法对1台乘用车汽油机的排气能量流特性进行研究.首先根据实验数据建立并标定计算模型,通过全工况模拟计算提取排气数据并进行分析,得出排气能量流随工况的变化关系.在此基础上将排气能量分解为余压能、余动能和余热能并得出其能量密度的三维分布图,结合排气压力波、速度和温度研究得出这3种形式能量的脉动特性.研究结果表明:高速高负荷时排气能量有更强的回收潜力;排气能量的主要表现形式是余热能,其次是余压能,余动能通常可以忽略;余压能和余动能的脉动性较大,余热能脉动性较小.研究结果为排气能量回收方式的选择提供了理论依据.     

玛咖多糖的提取条件及体外活性研究

优化玛咖多糖的提取条件,并通过体外实验对其抗氧化活性和降血脂功效进行研究。采用超声波辅助热水浸提并结合响应面法对玛咖多糖提取条件进行优化,通过自由基清除率评价玛咖多糖的抗氧化活性,基于玛咖多糖与胆酸钠的结合能力评价其降血脂功效。在提取温度50℃,提取时间42min,超声功率220W,料液比(g/mL)1∶32的条件下,多糖提取率达到最高11.0%。将玛咖粗多糖通过离子交换柱分离得到3个多糖组分,分别为玛咖多糖1、玛咖多糖2和玛咖多糖3。其中玛咖粗多糖、玛咖多糖1和玛咖多糖2具有较强的抗氧化活性,对DPPH自由基的较佳清除率分别为83.9%、81.8%和63.7%,对羟基自由基的较佳清除率分别为73.3%、56.8%和76.7%。此外,玛咖多糖3在体外对牛磺胆酸钠和甘氨胆酸钠的结合率分别为49.1%和32.3%。研究表明,玛咖粗多糖、玛咖多糖1和玛咖多糖2具有较好的抗氧化活性,玛咖多糖3具有一定的降血脂功效。     

《汇编语言》教学内容改革的几点建议

汇编语言程序设计是计算机及电子信息类有关专业的一门重要的基础课程,但传统的汇编语言教学还是基于Intel8086/8088,内容陈旧,过时,缺乏实用性。本文从编程结构、寻址方式、指令系统、协处理器编程、Win32汇编语言程序设计、开发环境等六个方面提出了自己的改革建议,并已用于自己的教学实践中,收到了很好的教学效果。     

PC体系结构发展综述

系统概述了PC体系结构概念的内涵,分析了目前PC体系结构的现状,列举了CISC体系结构、RISC体系结构以及CISC和RISC混合的体系结构的特点,指出了它们各自的优点和不足,并对最新的EPIC-IA64高性能PC体系结构的主要技术进行了一些总结,展望了未来PC体系结构发展的趋势.     

《微机原理与接口技术》课程与新技术的融合

《微机原理与接口技术》课程内容需要在原有的基础上,注意对新技术的融合,这些新技术主要是CPU的64位技术和多核技术,存储器的DDR3技术,总线的PCI-Express总线技术,接口中的SATA接口技术、蓝牙技术及HDM I接口技术,这样才能保证课程内容跟得上技术发展的步伐.     

数字媒体技术专业教学质量保障体系建设的研究

专门的数字媒体技术专业教学质量保障体系由数字媒体技术专业教学质量评分标准、数字媒体技术专业教学质量阶段评价系统、数字媒体技术专业教学质量实时改进机制三部分组成,该套体系能够将数字媒体技术专业教学质量进行量化,及时发现并改正教学环节中的问题,保障数字媒体技术专业的教学质量。     

PC体系结构发展综述

系统概述了PC体系结构概念的内涵，分析了目前PC体系结构的现状，列举了CISC体系结构、RISC体系结构以及CISC和RISC混合的体系结构的特点，指出了它们各自的优点和不足，并对最新的EPIC—IA64高性能PC体系结构的主要技术进行了一些总结，展望了未来PC体系结构发展的趋势。     

飞机防冰系统设计中气象条件模拟及参数测量方法

 飞机结冰的气象条件是防冰系统设计的重要依据。在综述国内外飞机结冰的气象条件及标准、气象参数地面模拟设备及模拟方法的基础上,针对中国气候特点及不同飞机类型,分析了防冰系统设计中气象条件的选取原则,给出了某型运输机、直升机、战斗机的典型试验条件。结合国内现有冰风洞的设计及试验经验,阐述了冰风洞气象条件的模拟方法:以闭环控制的制冷系统实现低温环境,以风扇动力系统模拟产生高速气流,以喷雾系统产生人工云,并通过调节喷雾水压、喷雾气压以及喷嘴开启个数实现对液态水含量和云雾粒子直径的控制;探讨了液态水含量、云雾粒子直径以及云雾均匀性等气象参数的测量方法。