富勒烯制备的研究进展

富勒烯作为一种新型碳材料,应用日益广泛,而富勒烯的制备技术是深入研究富勒烯性质和应用的基础。本文总结了国内外的学者发现的富勒烯的制备方法,并分析对比了这些方法存在的优缺点,以期对未来富勒烯的制备和应用起到指导性的作用。     

塔机驾驶员的持续性视觉注意负荷研究

为提高塔机作业安全工效，基于视觉心理学、认知心理学理论，利用眼动追踪技术记录驾驶员视觉行为数据，分析和评估塔机驾驶员视觉转移过程的表征参数，结果表明:起重作业过程中驾驶员注视时间长，视知觉资源主要集中于起吊物，保持持续性注意状态，以维持高效起重作业，心理负荷较大；起重作业不同子过程注视时间与瞳孔直径差异较大，在空中平移过程中注意力较为分散，瞳孔直径较小，心理负荷较小。据此，提出了塔机起重作业的人因工效改善方向，为起重作业安全实施提供决策支持。     

废旧电冰箱聚氨酯硬质泡沫塑料回收处理技木研究

从废旧电冰箱聚氨酯硬泡塑料的回收、处理、资源化等方面阐述了国内外的研究技术现状.近年来我国电冰箱报废量剧增,聚氨酯硬泡塑料是电冰箱最主要的塑料品种,具有资源性和环境污染的双重特性.从循环经济和清洁生产的理念出发,提出我国进行废旧电冰箱聚氨酯硬泡塑料的回收处理处置,有利于促进我国可持续发展和建设“美丽中国”.     

清洁生产促进法实施情况回顾与思考

本文剖析了《清洁生产促进法》实施以来我国清洁生产推进工作取得的成效及存在问题,提出现阶段我国清洁生产立法完善的建议,以期为2010年全国人大环资委开展的《清洁生产促进法》执法检查工作,提供思路素材。     

水稻幼苗镉积累特征和离体叶片耐镉性的基因型差异

水稻根系对镉(Cd)的富集能力和向地上部的转运效率直接决定着水稻地上部的Cd积累量,是影响稻米中镉含量的关键因素。提高水稻根系对Cd的阻控能力有助于降低南方稻区大米镉含量超标的风险。以水稻核心种质资源中的高Cd积累品种‘齐头白谷’和低Cd积累品种‘27760’的幼苗和离体叶片为材料,对其Cd吸收转运特性和耐镉能力进行了比较研究。结果表明,根系细胞壁和原生质体的Cd吸收动力学特征都符合米氏方程,‘齐头白谷’的Cd最大吸收速率F_(max)显著大于‘27760’,Km值无显著差异。当根际环境中的Cd浓度高于0.89μmol·L~(-1)时,‘齐头白谷’的细胞壁和原生质体的Cd积累速率显著高于‘27760’。地上部细胞壁和原生质体的Cd吸收速率与根系可溶性组分中的Cd浓度呈显著的线性正相关。当根系可溶性组分中的Cd浓度相近时,‘齐头白谷’地上部细胞壁和原生质体的Cd积累速率显著高于‘27760’。在0.89~8.9μmol·L~(-1)的Cd溶液中,‘齐头白谷’离体叶片的失绿速度明显低于‘27760’。‘齐头白谷’具有耐Cd能力强、Cd积累速率快和转运效率高的特点。水稻离体叶片的耐Cd能力和幼苗根系的Cd积累能力以及幼苗的Cd转运能力高度相关,它们都可作为快速鉴定低Cd积累品种的生理指标。     

中国清洁生产发展历程回顾分析

本文将我国清洁生产工作的进程划分为5个阶段,并对每个阶段的主要特征进行分析、比较和评述,总结我国清洁生产工作30多年来、尤其是《中华人民共和国清洁生产促进法》颁布实施以来所取得的成绩和经验,为政府制定环境政策、进一步推进清洁生产提供理论依据和决策参考。     

基于Internet的大气分布式实时在线可控监测网的应用

主要论述了分布式实时在线可控大气监测网的总体设计、技术要点及解决途径。通过软件的设计策略和数据流图阐明了当前大气监测控制技术向网络化、分布性和互操作性方向发展的特点，结合开发的实例介绍了网络监测技术的应用效果。     

中国道路交通二氧化碳排放达峰路径研究

为研究我国道路交通行业CO₂排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO₂排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素. 结果表明:①采用行驶里程法计算道路交通行业CO₂排放量相对合理,2019年全国汽车CO₂排放量为9.52×108 t,比油耗法所得结果高20%左右,二者存在差异的主要原因为交通油耗统计数据偏低. ②从车型看,重型货车和小型客车是汽车CO₂排放的主要来源,分别占39.7%、38.2%;从燃料种类看,汽油、柴油、其他燃料(天然气、醇类燃料等)CO₂排放量分别占42.8%、52.5%、4.7%. ③道路交通CO₂排放预计于“十五五”末达峰,峰值在12.2×108～13.9×108 t之间,达峰后有2～3年的平台期. ④推广新能源车是道路交通CO₂排放控制的主要驱动因素,其次为能效提升,运输结构调整在前期有一定的贡献,2025年上述措施对道路交通CO₂减排量占比分别为56%、34%和10%左右,2030年分别为55%、40%和5%左右. 研究显示,加大新能源汽车推广力度,持续降低新生产燃油车碳排放强度,推进运输结构调整,可有效降低道路交通CO₂排放.      

热红联用研究废聚氨酯硬泡的燃烧特性

在热重分析仪上对废聚氨酯硬泡在空气中不同升温速率下加热的热失重行为进行了研究,并就升温速率对其热失重行为的影响进行了探讨.结果表明,随着升温速率的提高,废聚氨酯硬泡在空气气氛下热失重时挥发分析出温度(Ts)向高温区偏移,失重速率峰值(DTGmx)显著增大；空气气氛下,废聚氨酯硬泡热失重时有3个失重峰,后2个峰失重率分别约为41.51％和51.96％.同时,结合傅里叶变换红外光谱仪对各条件下的气体产物进行了定性分析,并对主要气体产物的释放规律做了探讨分析.实验发现,废聚氨酯硬泡热解燃烧失重主要阶段的产物种类相似,都检测到了CO、CO2、H2O、三氯一氟甲烷(CFC-11)、烯烃类、烷烃类、醇类、含氯化合物和带有苯环类化合物的特征吸收峰；主要气体产物有相似的析出规律,说明升温速率的变化并未影响到样品在空气气氛下的反应机制.     

企业清洁生产审核减排量核算方法的探讨

2008年,清洁生产审核在COD和SO2减排中分别贡献了11．95％和22．12％,但由于其核算方法的不完善,仅被总量核查认可1％和2．56％。欲完善企业清洁生产审核减排量核算方法,本文通过界定审核减排量的范畴,提出了三种审核减排量核算方法：物料衡算法、实地监测法和产污强度法。阐述了三种方法的概念及在企业清洁生产审核减排量核算过程中的应用方法和适用范围：物料衡算法通过对企业的原材料、辅料、能源、水等进行衡算分析,明确企业污染物产生量,对比审核前后得出审核减排量;实地监测法直接从企业产污口等获取企业污染物产生等情况,对比企业审核前后监测的数据得出审核减排量;产污强度法按照产污强度分别核算出审核前后污染物产生量,得出审核减排量。