首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   13篇
  免费   0篇
环境安全   13篇
  2022年   1篇
  2017年   1篇
  2015年   1篇
  2012年   1篇
  2011年   2篇
  2008年   1篇
  2007年   1篇
  2004年   2篇
  2001年   3篇
排序方式: 共有13条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2003年,江苏省总工会对全省企业的职业危害现状进行了摸底调查。2004年,江苏省总工会和江苏省政府召开了联席会议,专门研讨职业病防治问题。2005年,职业危害防治被列为江苏全省专项治理的重点之一,江苏省总工会作为职业  相似文献   
2.
在石油化工领域,为了有效预防和控制易燃易爆有毒气体的泄漏燃烧爆炸,利用计算机技术和电信通讯网络,处理信息和传输信息,以监测探头、无线接收发模块、监控主计算机三部分构建一套安全预警监控系统。在化工厂或危险源区域的危险点,设置多处监测节点,接受信息传输到无线接收发模块,进行模糊化计算、推理,判断后输出结果到监控主计算机,监控主计算机向安全管理人员、现场工作人员等发出报警信息。  相似文献   
3.
20世纪90年代初,我省推广应用的《事故隐患、职业危害监控法》(以下简称监控法),是运用现代安全管理科学的理论和方法,对生产过程、岗位、区域中的事故隐患、职业危害进行辨识、评价、建档立卡全面控制.以期达到消除、减少、控制事故和职业危害,保护职工生命安全和身体健康的劳动保护方法。  相似文献   
4.
运用分子轨道理论考察甲酚的生物降解特性   总被引:1,自引:0,他引:1  
方健 《环境化学》2001,20(2):157-159
运用分子轨道理论考察了甲酚同分异构体的生物降解特性。计算出最高占据轨道(HOMO)能量的大小,反映了甲酚同分异构体生物降解反应的难易程度,且结论与事实相符合。  相似文献   
5.
本刊讯 为了切实维护企业和职工双方的合法权益,江苏省劳动和社会保障厅、江苏省安全生产监督管理局、江苏省总工会、江苏省企业家协会联合发出关于加强劳动安全卫生集体协商和集体合同工作的意见,意见如下: 一、集体协商和集体合同要体现和落实安全生产责任制的内容,明确企业法人代表为安全生产第一责任人,同时要明确工会组织有权代表职工与企业就劳动安全卫生等内容依法进行集体协商,签订集体合同。 二、集体合同中劳动安全卫生内容和标准等要符合我国现行劳动保护法律、法规的要求和政策规定;企业与职工个人订立的劳动合同中劳动…  相似文献   
6.
<正>本世纪初以来,江苏省职业危害事件多发的趋势引起了江苏省总工会的高度重视,江苏省总工会党组把工会开展职业危害防治工作作为重点工作。2003年,江苏省总工会组织开展调查,形成了《关于我省职业危害情况的调查报告》,时任江苏省委书记的李源潮也作了"对职工的职业危害问题要高  相似文献   
7.
碳酸钙自发沉淀析出的动力学研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
李广兵  方健  李杰 《环境化学》2001,20(1):12-17
通过记录析晶过程中溶液各组份随时间的变化关系,研究了不同过饱和度的碳酸钙水溶液的沉淀动力学过程.实验结果显示,异相成核是主导的成核机制.通过实验数据计算出了表面二维晶核的棱自由能为2.53 × 10-8mJ·m-1.实验数据表明,碳酸钙晶体生长的过程是扩散控制过程.  相似文献   
8.
针对渤海S油田原油处理厂污水处理系统排空气体硫化氢含量较高的情况,经过脱硫方法比选,确定采用活性炭精脱硫剂干法脱硫工艺。介绍了脱硫工艺设计、脱硫工艺流程,通过计算说明了工艺设计的依据。脱硫工艺投用后,调储罐脱硫塔和气浮选罐脱硫塔脱硫效率达100%,厂区周围空气中硫化氢含量为未检出,低于0.01 mg/m~3,达到GB 14554—93《恶臭污染物排放标准》一级标准。  相似文献   
9.
为全面了解当前企业的劳动条件和作业环境,掌握各类职业危害对职工健康的影响和治理情况,找出存在的问题,及时采取对策,搞好防治工作,全面贯彻落实《中华人民共和国职业病防治法》,切实维护职工安全健康的合法权益,江苏省总工会劳动保护专家咨询组、劳动保护部会同省疾病预防控制中心对全省企业的职业危害现状进行了调查。  相似文献   
10.
南京长江大桥的封闭施工将导致部分公交车汇入扬子江隧道并增加隧道中车流量,从而导致汽车尾气中一氧化碳排放量增加。为探究扬子江隧道原通风设计能否有效稀释增加的一氧化碳,利用FLUENT软件对公交车通行量可行性进行了仿真分析,仿真模拟得到交通堵塞情况下隧道中流场速度矢量图和不同公交车占有率下的一氧化碳体积浓度分布云图。结果表明:隧道以车顶高度为界可分成射流区和回流区,回流区一氧化碳体积浓度远高于射流区;一氧化碳体积浓度随公交车占有率增加而升高,并在公交车尾回流区聚集,局部区域长时间超过30%的公交车占有率会使车载人员产生不适感甚至中毒症状。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号