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1.
文章结合和借鉴了地价评估的理论与方法和自然资源禀赋评价,从理论上探讨了工业用无居民海岛的价格评估方法,为无居民海岛的价格评估提出了新的思路。  相似文献   
2.
海域基准价格更新是海域市场发展的客观要求,可以为政府制定合理的海域政策提供重要依据。现有研究多集中于海域基准价格的制定,而较少涉及基准价格的动态更新。文章基于海域与土地资源的相似性,分析了海域基准价格动态更新的必要性和海域基准价格动态变化的主要原因,同时,对适用于海域基准价格动态更新的评估方法进行了深入探讨。  相似文献   
3.
收益还原法是一种符合我国海域资源开发利用现状的价格评估方法,其关键在于确定还原利率。文章经过多种方法的比较,最终采用安全利率加风险调整值法来求取海域还原利率,并在已有研究成果的基础上,考虑影响用海活动的风险因子,将风险调整值量化。这是一种适合海域价格评估的还原利率的确定方法。  相似文献   
4.
文章通过构建评价指标体系、确定指标权重、数据标准化处理和加权叠加分析,对宁波市旅游娱乐用海进行适宜性评价,将宁波市海域划为适宜区、较适宜区和一般适宜区3个等级;通过对比,宁波市海洋功能区划基本上对旅游资源进行较完善的利用但仍有不足;结合适宜性评价结果,提出完善海洋功能区划的建议,即提出应被划为旅游区的海域、可作为自然保护区和旅游区共同开发的海域以及可作为后备旅游区的海域。  相似文献   
5.
围填海生态资源损害补偿价格的评估,对科学控制和修复海洋生态资源引起的资源损害和环境恶化,实现海洋生态资源永续利用有着重要意义。文章基于围填海生态资源损害补偿的内涵和方法,借鉴国内外生态补偿理论和方法,对围填海生态资源损失生态补偿价格评估方法进行了探讨,采用生态系统服务法和机会成本法进行评估,并对其使用的指标和模型进行了具体分析。  相似文献   
6.
随着浙江省利用海洋资源优势对海洋开发的不断深入,海洋经济在整个国民经济发展中的地位日益重要。文章通过偏离-份额分析,比较浙江省海洋产业在长三角和全国不同视域下的结构优势和竞争力,通过进一步分析细分产业,发现浙江省海洋经济发展存在的问题,并提出相应的优化建议。  相似文献   
7.
为科学合理地确定沿海港口岸线使用权价格,促进岸线资源的优化配置,文章在分析沿海港口岸线资源的特殊性、现行计价方法及其不合理性以及一般自然资源价格评估方法及其适用性的基础上,提出影子价格余值法的技术思路、适用范围和评估步骤,并通过实际案例具体评估沿海港口岸线使用权价格。研究结果表明:沿海港口岸线资源具有海域陆域一体性、收益不可独立性和生态价值不可逆性,现行计价方法存在计价要素单一、等级划分较粗和计价标准较低的问题,而直接运用一般自然资源价格评估方法均存在不同程度的局限性;影子价格余值法综合考虑港口项目影子价格、项目开发成本、项目合理利润、海域使用权价格和土地使用权价格,通过计算和参考相关数据,评估沿海港口岸线使用权价格;运用该方法,以2018年1月1日为估价期日,评估亿亨码头项目50年期的港口岸线使用权价格为249.1万元,与现行计价方法相比,更加贴近沿海港口岸线的实际市场价值,该方法具有科学性和可操作性。  相似文献   
8.
基于数据包络分析方法(DEA),对2014年浙江省12个沿海县级行政区及浙江省全省的海洋旅游业效率进行定量研究,结果表明:浙江省海洋旅游业效率整体较高,奉化市、平湖市、普陀区、岱山县、临海市的海洋旅游业效率达到最优,象山县、北仑区、嵊泗县、玉环县、三门县、温岭市的海洋旅游业效率较高,苍南县的海洋旅游业效率最低。通过投影分析可知,象山县、北仑区、嵊泗县、玉环县、三门县、温岭市、苍南县的海洋旅游业均存在不同程度的投入冗余和产出不足情况。对浙江省海洋旅游业的发展提出抓住契机、加速发展,合理投资、打造精品的建议。  相似文献   
9.
文章从海洋产业结构合理化层面分析浙江省海洋产业发展状况,以期对浙江省海洋产业结构转型提出建设性意见。通过对产业结构合理化的内涵分析,确立了包含产业结构、社会经济、科技、环境、资源5个因素的海洋产业结构合理化评价基准。选取综合相对势模型,对浙江省海洋产业结构合理化进行定量的分析,得出浙江省海洋产业结构的合理化水平较低的结论并针对具体问题提出相应对策与建议。  相似文献   
10.
旅游用海价格评估是推进旅游用海使用权市场化的必要前提,旅游用海基准价格评估是旅游用海价格评估的重要基础。文章根据我国旅游用海市场现状,界定了旅游用海基准价格内涵,提出了市场样点价格测算与海域质量评价相结合的旅游用海基准价格评估的技术思路,探讨了样点价格均值法、价格—分值模型及成熟度修正法等旅游用海基准价格评估方法。  相似文献   
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