重复列车荷载作用下季节性冻土区桥墩-基础场地振动特性及长期变形分析

基于高速列车运行引起的轨道-桥梁-桥墩-季节性冻土区场地的地面振动和沉降问题, 选取哈大高速铁路铁岭至四平段某桥墩及周围基础场地为测试段, 对实测数据从时域和频域两方面进行分析, 研究了桥墩及周围不同场地的振动特性, 结果表明:桥墩和基础场地的振动特性存在很大的差异, 基础场地对振动有放大效应, 且不同基础场地对振动的放大效果也明显不同。结合实测概况建立了桥墩-基础场地有限元数值模型, 分析桥墩及基础场地在不同季节的振动传播特性, 以及基础场地土体内部的应力分布情况, 并利用累积塑性应变模型对重复列车荷载作用下季节性冻土区基础场地的沉降变形进行分析, 发现场地振动加速度峰值随与桥墩距离R的增大而衰减, 且在冻结季的振动衰减速度明显小于非冻结季的; 基础场地地表的累积沉降在距桥墩R=0.5 m处最大, 且随着列车荷载作用次数的增加而增加, 最后逐步趋于稳定。     

世界海运船舶需求动向

据日本运输省对世界海运市场的调查结果表明,大型船舶的需求有如下动向: 1 油轮 在巨型油轮方面,日本船东过去以24万载重吨(13.9万总吨)油轮为主,而现在以25.8万载重吨(14.6万总吨)油轮为主。今后除日本外,其他国家的船东也将订造28万载重吨     

2022年油轮将实现双壳体化

据国外专家测算,世界上现有2万载重吨以上的单壳体油轮,到2022年都将被更新为双壳体油轮。 国际海事组织的油轮构造规则中有关现有船的规则自1995年7月起实施。将单壳体油轮改造成符合规则的双层壳结构,从费用上看是不合算的,实际上是限制船龄。单壳体船的船     

用蚝壳制渔场涂料

蚝壳是一种贝类废物,全世界每年约有数以千吨计的蚝壳被作废料弃去,不仅使这些自然资源白白浪费,而且严重地污染了生态环境。为使此资源得以充分利用,日本两家公司共同开发了一种主要以蚝壳废料作原料的渔场涂     

列车振动及其引起场地效应研究进展

列车已经成为交通运输的首选工具和主力,特别是高速列车对经济和社会的发展有着重要作用。由于高速列车和传统列车相比较最大的特点是速度高,因此所产生的环境振动越厉害,使得列车运输系统与人们的生产生活的矛盾越发激烈。因此,高速列车运行产生的环境振动问题成为国际研究热点和前沿课题。文中总结国内外研究现状和进展,重点从列车振动的理论研究、数值计算研究、现场测试研究与分析和不同场地列车振动效应研究四方面进行详细阐述,同时对列车运行产生振动的传播特点、场地效应、振动预测以及振动控制进行总结及展望。     

海湾渔业资源大为减少

据科威特有关机构公布的资料,自90年代以来,虽然科威特的渔船比80年代增加了1倍,但鱼虾的捕获量却逐年减少。1995年全国的鱼类捕获量只有5000吨,比80年代的年产量减少了一半,这表明,海湾地区的渔业资源已大为减少。     

美国法院海事管辖权的范围

美国法院海事管辖权的范围由下述3种标志划定: 1 与船舶的联系 典型的海事请求权都是与船舶相联系的,如海上优先权和船舶优先抵押权都附着于船舶之上;责任限制只适用于船舶所有人或船舶先租人,等等。     

太阳能应用于渔业

日本近年来大力开展太阳能发电应用于渔业的研究,最近已建成一种渔业用太阳能发电系统。该系统由水泥浮体、太阳能电池、数据收集装置、海洋牧场投饵设备和牧场电栏养殖设备等组成。浮体呈圆盘状,直径16米,高3.5米,上面装有放射状的太阳能电池,同部装有蓄电池、交直流转换器、水文检测处理仪和无线电发射机等。海洋牧场投饵设备由水下音响     

一船拖三网的捕虾系统

澳大利亚一所大学研制成功一种一船拖三网的捕虾系统,它主要由三副网具、两块网板和两块滑板组成。渔船的两舷各伸出一根撑杆,撑杆的顶端装有滑轮,两根曳网通过两个滑轮拖曳三副网具。其中左右两副网具各配一块网板和一块滑板,网板和滑板分别通过两根手纲同一根曳纲连接,中间一副网具的两端分别同     

节省能源的海水淡化新工艺

德国科研人员发明了一种海水淡化新工艺,可以节省大量的能源。这种海水淡化工艺是,首先用泵把海水抽到过滤池中进行初步过滤,滤除其中的淤泥、沙石和其他的大粒杂质,再引到蓄水池,使海水在高压条件下通过一种