湘黔边境铅锌矿带硫铅同位素组成特征

本文从地球化学硫、铅同位素组成角度出发,对湘黔边境铅锌矿带的成矿时代、成矿温度、物质来源及矿床成因进行探讨。该矿带铅锌矿床属沉积—改造型矿床,成矿金属物质来源于地幔,矿质硫来源于矿层上覆中上寒武统海相蒸发白云岩中的膏盐;成矿温度为中—低温(135—200℃);成矿时代主要是加里东期,加里东早期形成矿源层,晚期溶解、活化、混合、改造矿源层形成矿床。该矿带属加拿大派纳派因特式铅锌矿,是寻找以锌为主的铅锌矿很有前景的地区。     

编制矿山土地复垦方案值得注意的几个问题

在编制矿山土地复垦方案过程中,要认真调查、了解和掌握矿山的自然环境条件及矿山开采历史与现状,以及拟开采布局和复垦资源情况,才能确定合理的复垦方向、制定复垦目标,编制出质量较高、可操作性强的矿山土地复垦方案。     

贵州喀斯特地貌分区

贵州喀斯特地貌发育、分布广泛、类型多样,素以＂喀斯特博物馆＂著称;本文根据前人的研究成果和参加《贵州环境地质研究》项目,对贵州喀斯特地貌形成条件进行了分析,按成因和组合形态特征将贵州喀斯特地貌分成三大成因类型和十六种形态组合类型,并以主体地貌形态为依据将贵州连片区域喀斯特地貌划分为三个喀斯特地貌区,并对各喀斯特地貌区的...     

黔东北地区早奥陶世宁国中期地层相变位置的新认识

通过近几年１：５万区域地质高校资料综合整理后认为：早奥陶世宁国中期。黔东北地区具有西高东低的古地理格局,沉积相分带明显,以官舟－白沙－线为界,西侧为湄组以笔石页岩为主的内陆棚相沉积,东部则为大湾组的介壳灰岩和笔石夺混合的斜坡相沉积。     

典型滨海平原城市地下空间地质适宜性评价

地下空间地质适宜性评价是城市地下空间资源开发利用的重要前提。滨海平原城市因其特定的城市类型,需建立特定的地质适宜性评价体系来指导地下空间地质适宜性评价。本文以我国典型滨海平原城市日照市为研究区,深入分析了影响地下空间开发的地质环境因素,提出了基于基础性地质和约束性地质条件的滨海平原城市地质适宜性评价指标体系,进一步采用经验分值法、熵权法和综合评价模型厘定了研究区浅层（0～15 m）和次浅层（15～30 m）地下空间地质适宜性分区。结果显示,评价指标中水位埋深、断裂带、地面沉降和海水入侵等对地下空间地质适宜性的影响较大。研究区浅层和次浅层地下空间地质适宜性以适宜和较适宜为主,约占研究区面积的90%,不适宜区域约占研究区面积的10%。     

湘西黔东地区铅锌矿成因初步探讨

本文通过实地观察、收集整理大量资料认为:湘西黔东地区铅锌矿床为加拿大派纳派因特式以锌为主的沉积—改造型铅锌矿床。矿床成因为热卤水成因,成矿金属物质以幔源为主、壳幔混合,矿质硫来源于矿层上覆中上寒武统白云岩中的膏盐,成矿温度为中—低温,含矿溶液为热卤水,成矿时代为加里东晚期,加里东早期形成矿源层、晚期改造矿源层形成矿床。保—铜—玉深断裂带是成矿金属物质来源的主要通道。本区是寻找以锌为主的铅锌矿较有前景的地区。     

关于穿脉大巷顶板安全厚度计算方法的探讨

笔者采用采空区顶板安全厚(深)度计算方法和矿山法隧道的深浅埋界限的经验计算方法,以某矿山为例对穿脉巷道(运输大巷)顶板安全厚(深)度进行计算和地质灾害危险评估后,认为:在进行矿山地质灾害危险性评估过程中,不能采用采空区顶板安全厚(深)度计算方法计算穿脉巷道(运输大巷)顶板安全厚(深)度,其计算结果和评估结论偏保守,不能客观地反映实际情况,也不利于矿山设计和进行矿山地质灾害防治工作的开展,只有采用矿山法隧道的深浅埋界限的经验计算方法获得的计算结果和评估结论符合于客观实际,才能真正为矿山设计和进行矿山地质灾害防治工作提供科学依据.     

沿河伸展滑覆构造研究

研究区伸展滑覆构造属扬子陆块盖层薄皮构造本文较详细地描述了伸展滑覆构造的几何主运动学特征外，还采用构造岩组分析和平衡剖面方面对其动力学背景，运动状态和过程进行了讨论，从宏观到微观分析研究后认为；燕山早期，受太平洋板块向亚洲大陆的斜向俯冲挤压，本区发生褶皱造山并伴随由ＳＥ向ＮＷ运动的逆冲推覆，形成由钟南，沿河断层 后展式叠瓦状逆冲推覆构造；燕山晚期，板块南移，地壳拉伸变薄，沿河断层上下盘岩片先后河Ｆ     

贵州武陵山区中二叠统崩塌地质灾害形成机理研究

为掌握贵州武陵山区中二叠统地层崩塌地质灾害发生机理,通过实地调查,结合原有地质资料,发现中二叠统主要分布在乌江及其支流两岸,典型的河谷地形为地层崩塌提供条件。分析认为,卸荷作用导致河谷岩体形成垂向的卸荷裂隙,卸荷裂隙在自重、水的侵蚀及溶蚀等外力的共同作用下,不断扩展,形成危岩体的边界,同时卸荷裂隙与层面、节理等结构面将岩体切割成独立的危岩体,从而导致崩塌灾害发生。指出该区域内二叠系中统三种崩塌破坏模式:卸荷—拉裂—倾倒式、卸荷—拉裂—滑移式、卸荷—拉裂—坠落式,而研究区内主要破坏方式为卸荷—拉裂—倾倒式。