一种新型球塞液压油泵的研制

介绍了一种新型径向球塞液压油泵及其试验装置，该球塞液压泵的工作原理是由主轴带动转子旋转，使其球塞、球塞孔和配流轴之间形成的工作腔体体积发生周期性变化，从而实现吸排液压油。简要说明了该泵在设计加工制造过程中的关键技术，对该泵的流量、压力、噪声进行了全面的性能试验检测，根据其性能曲线进行性能分析，该泵在转速1000 r/min时其流量可达理论流量的88%，压力可达5.8 MPa，噪声65 dB，为液压泵的后续研究提供必要的参考。该泵具体性能指标为最大转速1300 r/min，输出流量范围0~130.6 L/min，输出压力范围0~6.7 MPa，运转噪声最大66 dB，重量33 kg，工作介质为液压油。     

径向球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模与性能分析

同时改变椭圆长半轴、短半轴的变化频率,可以得到一系列新型的径向球塞液压马达定子导轨曲线,能由一个广义椭圆曲线方程生成。分析广义椭圆曲线方程参数对采用广义椭圆定子曲线导轨的球塞液压马达的性能影响,寻求球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模依据,由于该马达广义椭圆定子曲线无法在绘图软件中用常规指令绘出,提出了一种用Solid Works加载出在Matlab中获取的曲线数据得到所需曲线的方法,从而完成该导轨的建模过程,为复杂曲线导轨的建模提供了一条新路径。     

径向双球塞柱塞马达广义椭圆定子曲线导轨的分析与设计

针对常规径向液压马达存在定子导轨曲线绘图精度低且过程繁琐、曲线导轨磨损严重的问题,提出了一种采用广义椭圆定子曲线导轨的双球塞结构的液压马达。广义椭圆定子曲线延展性好,在一定程度上可以解决常规径向液压马达定子导轨曲线绘图精度低且过程繁琐的问题;双球塞结构增大了球塞与定子曲线内壁的接触面积,一定程度上可以解决常规径向液压马达导轨磨损严重的问题。当作用次数为5~12,长、短轴比例系数为1.07~1.18时,该类型球塞马达可以获得较为优异的输出性能。     

网络,沿着铁轨延伸……

项目背景:客运开放“铁蛋”迎战 随着客运市场的开放搞活,长期在客运市场占统治地位的铁路客运面临着前所未有的严峻挑战,为了在激烈的市场竞争中保持优势,铁道部门从95年开始进一步深化体制改革,通过采用先进的计算机手段来提高竞争力。 客运售票作为铁路客运业务最重要的环节之一,直接反映出铁路客运业务的经营效益。为提高铁路客运的社会效益和经济效益,铁路车站希望建立铁路客运电脑售票管理信息系统,改进客运售票系统的技术手段,以提高客运售票的效率,快速、准确、高效、可靠地处理客运售票业务,实现客运售票业务的现代化。在这方面,长沙火车站的铁路客运售票电脑系统具有一定的借鉴意义。     

采用广义椭圆方程曲线导轨的径向球塞马达的输出特性

改变椭圆曲线的作用次数，可以得到一系列新型的径向液压马达定子导轨曲线，该曲线为一条封闭、连续且高次可导的周期性曲线，可解决内曲线马达内部柔性冲击、定子曲线绘图精度低的问题，可由一个广义椭圆方程生成。探究方程参数以及钢球个数对采用该曲线导轨的径向球塞马达的流量脉动与扭矩脉动的影响，发现作用次数和钢球个数为较大的奇数时，流量脉动和扭矩脉动较小，数据表明该方程曲线导轨在制作低噪声的径向液压马达方面有着显著的优异性能。     

径向双球头柱塞泵广义心形型线的特性分析

观察心形线，对其幅值和波动进行相应的扩展，可得到广义心形型线，该封闭曲线简单连续且高次可导。将其应用到径向双球头柱塞泵中，得到一种新的径向双球头内作用曲线柱塞泵，并提出一种新的计算方法进行MATLAB仿真运算，求得对应的球头导轨曲线。并对此应用广义心形型线的径向双球头柱塞泵的输出特性进行分析，推导其流量公式、流量脉动公式，并探究柱塞个数、作用次数、长短轴比例系数对其流量脉动率的影响，为以后设计和开发新型的广义心形型线的径向双球头柱塞泵提供了理论依据。