含泄漏层的井下水力增压器增压特性研究

为了进一步提高水力喷砂射孔技术的射流压力,摆脱传统的地面增压方式因压力传输困难、能耗高等原因对深层地层岩石压裂难的困境,基于实际射孔工艺要求,设计了井下水力增压器。根据井下水力增压器的结构和工作原理,考虑活塞与活塞筒之间的泄漏层对增压效果的影响,建立了增压缸流体域模型,利用动网格技术对增压缸的增压特性进行数值模拟研究。研究结果表明:增压过程中,增压腔压力和流体出射速度均随时间先增大后逐渐呈现出高频周期性波动的规律;增压腔压力和流体出射速度随输入压力和低压腔与增压腔流体的有效作用面积比的增大而增大,且增压腔压力近似等于输入压力和有效作用面积比的乘积;泄漏层厚度对增压腔压力和流体出射速度的波动性影响很大。该研究结果为后期增压器结构设计和参数优选提供了参考。     

井下水力增压器的研制与工作性能分析

为了提高水力喷砂射孔技术的射流压力,加快水力喷砂射孔技术对非常规油气层和深层地层油气的开采速度,结合井下增压技术与水力喷砂射孔技术,研制井下水力增压器。为确保增压器安全有效地工作,防止活塞因受阻而卡死,根据该装置的结构和工作原理建立了活塞腔正反行程的流体域模型,分析增压器在工作过程中的增压特性和增压器自身工作频率与固有频率之间的关系,并开展井下水力增压器地面功能性试验,试验结果证实了该装置的可行性。研究结果表明：在活塞运动单一行程中,活塞运动速度、流体出射速度以及活塞腔流体压力均随时间呈现出先增大后逐渐趋于稳定的规律;增压器工作频率与固有频率不重合,不会引起共振现象。该研究结果为后期井下水力增压器二代设计与优化提供了参考。     

不同粒度对三七粉主要有效成分体外溶出度的影响

目的分析不同粒度对三七粉末主要有效成分在体外溶出度方面的影响。方法采用高效液相色谱法法测定不同粒度三七粉末,包括粗粉(24～65目)、中粉(65～80目)和细粉(80～200目),在磷酸缓冲液、水和醋酸缓冲液中主要有效成分的溶出量,并绘制相应的溶出曲线以分析影响。结果在不同溶出介质中三七中粉和细粉在短时间内可以达到溶出平衡,而三七粗粉在30 min才达到溶出平衡;在3种溶出介质中三七中粉累积溶出度均为最大;在不同介质中三七总皂苷溶出率为:pH6.8的磷酸缓冲溶液水(pH=5.13)pH4.5的醋酸缓冲溶液。结论建议三七粉碎入药时,磨成中粉进行使用。     

聚醚酰亚胺/环氧树脂体系的固化及相分离行为研究

环氧树脂固化物本征的低韧性是限制其在复合材料应用的主要缺点之一。利用高性能热塑性树脂聚醚酰亚胺(PEI)与环氧树脂共混,系统研究了PEI在环氧树脂中的溶解行为、固化行为以及相分离行为。溶解试验表明:PEI与环氧齐聚物具有良好的相互溶解性;同时,PEI的加入降低了环氧树脂固化反应的活化能,但并没有改变其固化反应的机制。扫描电镜结果显示:随着PEI含量的增加,环氧/PEI浇铸体的相形貌从明显的分散颗粒相结构演变为双连续相结构和反转相结构。     

基于扩频的汽车雷达后向散射通信系统研究

汽车雷达是自动驾驶车辆不可或缺的传感器。随着智能交通技术和车路协同技术的发展,通过后向散射通信技术,为前向防撞雷达增加路旁交通标志的标签识别功能将具有重要的应用价值。本文针对标签后向散射信号能量弱,易受车辆目标回波、杂波和噪声的影响,在传统汽车防撞雷达的基础上提出一种基于扩频编码的调频连续波雷达后向散射通信系统。系统将直接序列扩频技术引入到标签的后向散射调制中,利用接收解扩处理产生的扩频增益增强标签后向散射信号,从而达到标签目标检测和信息提取的目的。仿真结果表明,该系统能够区分车辆和标签目标,准确识别标签信息。扩频编码技术的引入大大降低了系统误码率,提高了系统稳定性和可靠性。     

聚醚砜/碳纳米管对环氧树脂的协同增韧

通过同时添加少量聚醚砜(PESU)及碳纳米管(CNTs)对环氧树脂(EP)进行增强增韧改性。首先采用热溶法使PESU完全溶解在EP中,再利用三辊研磨机的机械剪切作用帮助CNTs分散在EP/PESU体系中,制得EP/PESU/CNTs复合材料浇铸体试样。结果表明,CNTs和PESU的加入,在没有牺牲EP热性能的情况下,试样的断裂韧性、缺口冲击强度、弯曲强度、储能模量得到提高;同时其拉伸强度未受到不利影响。当PESU含量为10份,CNTs含量为0.15份时,试样的断裂韧性和缺口冲击强度达到最大值,分别为5.29 MPa·m1/2和212 J/m,相比纯EP提升49.4%和81.2%;CNTs含量为0.1份时,试样弯曲强度达到最大值216 MPa,相比纯EP提升24.1%。通过扫描电子显微镜分析发现,PESU相分离形成的热塑性微球和CNTs在微米和纳米两个尺度上对EP起到了协同增韧的作用。