4135G型柴油机燃油油耗率的实验研究

通过对4135G型柴油机的实验,得出影响其燃油油耗率的因素有喷油器的设定压力、供油提前角、压缩比、燃油或者滑油品质、摩擦损失及冷却损失等.对上述因素进行改善处理,可以降低4135G型柴油机燃油油耗率.     

燃烧室燃烧过程中NOx生成的数值模拟

用有限反应速率二阶矩输运方程模型来模拟湍流燃烧中NO的生成．在生成模型中,考虑了“热力”NO及“瞬发”NO的生成,用此二模型对三维湍流燃烧室燃烧过程中NO的生成进行了模拟,并对其结果进行了分析．     

4190ZLC柴油机自由加速烟度排放研究

针对4190ZLC柴油机的自由加速烟度排放进行研究,主要通过改变供油提前角和喷油器喷油压力来测试柴油机的自由加速烟度,并与未改变参数时的自由加速烟度进行比较.结论是在一定范围内,随着供油提前角的增大,柴油机自由加速烟度明显降低,与原机设定压力相比,喷油压力的增大或减小自由加速烟度都有所下降.     

石油元素组成研究的成因及环境意义

石油的元素组成主要是C，H，S、N、O。其中碳约占84％～87％，氢占11％～14％。碳和氢的含量约为97％～99％，而硫、氮，氧和微量元素约占1％～4％，同时还有微量的金属元素。元素的种类和含量与石油的成因有着密切的关系，同时石油元素的研究对沉积环境和古地理的研究也有重要作用。     

甘肃肃北吐鲁-驼马滩矿区构造特征及煤炭资源浅析

吐鲁-驼马滩矿区位于吐鲁-驼马滩盆地南部,区内中新生代地层分布广泛,矿区四周均以基底花岗岩和志留系地层露头为界,区内含煤地层主要为白垩系下统老树窝群中岩组,含可采煤层一层,也是本区惟一一层可采煤层,根据区内主要地质构造,浅析区内主要构造特征及煤炭资源赋存状况。     

轮机自动化机舱实验室动力装置的轴系校中

分析了轮机自动化机舱实验室动力装置轴系校中采取的原理、方法、测量和计算。提出并解决在实际校中发现的问题,得到良好的效果,从而提高校中精度,达到了轮机自动化舱动力装置轴系安装要求。     

高温固液相变贮能装置的传热分析

利用焓法建立了贮能装置的传热数学模型,利用控制容积法对控制方程进行离散,区域离散采用内节点法,并采用完全显示格式对代数方程进行求解．最后分析了计算结果,指明了下一步工作方向．     

柴油机烟度测量方法研究

介绍了滤纸式烟度计和不透光烟度计两种测量柴油机排烟烟度的设备，并对这两种设备的优缺点进行了分析、对比．对三种典型的不透光烟度计的结构和性能进行了分析比较，从中优选出一种烟度计，使用该烟度计对柴油机排烟烟度进行实际的应用与测量，取得了满意的效果．     

某船用柴油机匹配STC及EGR系统试验研究①

针对传统船用增压柴油机低负荷时动力性较差及NO_x排放较高问题,对某船用增压柴油机进行相继增压(STC)结合EGR系统改造,通过试验,研究推进特性负荷下,STC结合不同EGR率对柴油机动力性、经济性以及排放性能的影响。试验表明:在低负荷且0≤η_(EGR)≤0.06时,相比原机,P_k上升,P_z上升、g_i下降、Soot值下降,同时,NO_x值在STC的基础上显著降低;在高负荷且0≤η_(EGR)≤0.06时,可保证P_k、P_z、g_i及Soot值与原机变化不大的基础上显著降低NOx值,弥补STC系统在高负荷时降NO_x排放能力上的不足,如100%负荷、η_(EGR)=0.06时,相比原机,P_k降低4.32%,P_z降低1.45%,g_i上升2.56%,Soot值增加0.037 m~(-1),NO_x值降低18.8%。     

自动化机舱实验室智能火灾报警系统的研建

概述了集美大学轮机工程学院自动化机舱实验室智能火灾报警系统的组成及其工作原理,并实现了软件的编程和控制,为保障实验室安全和进行实验教学提供了有利条件。