一种基于光散射原理在线测量晶圆表面质量的方法

在半导体工业中,晶圆表面质量的检测占据着重要的地位。选择粗糙度参数轮廓算术平均偏差R。作为衡量表面质量的参数,根据晶圆的一般粗糙度范围（Rα为0.01—0.8μm）,构建了一种基于光散射原理的视觉系统测量装置。通过分析光散射强度分布图像,提取出一些参数来表征Rα,达到检测晶圆表面质量的目的。给出了初步的实验结果,说明了此方案是可行的。     

基于GPRS的环境监测系统的设计

为了实现对环境参数的远程实时监测,设计了一种基于GPRS的无线环境监测系统.使用GPRS网络作为无线传输网络,通过TCP/IP协议进行上位机和现场机之间的无线数据传输.使用Visual Basic.NET中的SOCKET组件以及ADO.NET技术,实现了系统数据通信和后台数据库功能模块,并给出了系统测试结果.该系统具有分布范围广、自动化监控、实时数据传输、费用低廉等特点,特别适合突发性且频繁的小流量数据传输.     

一种基于IDV-Hop算法的改进定位机制

无线传感器网络中的节点定位或者事件定位越来越受到重视.基于距离无关的定位机制DV-Hop,提出了一种改进定位算法IDV-Hop(Improved DV-Hop).首先,对DV-Hop进行分析,提出了DV-Hop的局限性;根据这些局限性,结合密集节点的应用实际,提出了相应的改进措施;其次,基于改进的措施,提出了融合了HTC传送机制及权重最小二乘法的IDV-Hop协议;而且,为了提高系统的定位性能,提出了两个重要的参数:校正系数kc和权重因子wNx,i;最后,基于跳距、节点密度、锚节点分布比例、传输半径等参数,对IDV-Hop协议的性能进行仿真分析;并将基于IDV-Hop算法的定位机制性能与其他的典型的DV-Hop机制比较,得出了对于大规模定位网络,基于IDV-Hop算法的机制优于其他机制的结论.     

基于LabVIEW的车辆监测系统的设计

基于National Instructionals公司的LabVIEW虚拟仪器技术,设计和搭建了车辆监测系统。利用车载GPS/北斗定位接收系统获取定位信息,通过GPRS将定位信息传递至监控台,监控台将信息汇总后返回至每一车辆,将所有车辆的位置信息共享并显示。监测及显示软件通过LabVIEW编写,以期实现车辆运行状况的实时监控。实验结果表明,该系统能够精确有效地监测和显示车辆的运行状况。     

高精度活塞多参数综合检测仪

介绍一台活塞综合检测系统，由工控机作国控制核心，对活塞的多个参数能够实现快速高精度的测量。给出了总体方案，测量原理，接口电路和控制系统的设计，并对相关精度进行了分析。     

一种基于可移动锚节点的DV-HOP改进定位算法

当节点不均匀分布时,DV-Hop的定位精度较差。针对DV-Hop定位算法的缺陷,提出一种基于移动锚节点的改进DV-Hop定位算法。在网络中引入具有一定移动能力的锚节点,并构建锚节点之间的虚拟力模型,锚节点受到虚拟力作用发生移动,从而均匀的分布于整个网络,修正了DV-Hop对不均与分布网络适应性差的特点。仿真实验表明,与原始算法相比改进后的算法定位精度有较大提高。     

基于ARM的GPRS远程数据传输模块设计

讨论了一种基于ARM的GPRS远程数据传输方案,为了实现野外环境的远程监测,依托现有移动通信GSM网络的GPRS服务作为数据传输的通道,硬件系统采用功能强大的S3C44B0X ARM7嵌入式系统作为数据传输的控制中心,GPRS模块采用内置TCP/IP协议的SIM300作为数据传输的工具,从而既保证了数据传输的实时性和可靠性,而且非常经济实用.     

环境监测无线传感器网络节点的设计

针对环境监测的要求,开发了一种兼容型的无线传感器网络节点系统.该系统以MSP430FG4618为核心,采用CC2420 2.4G射频芯片,软件上移植了德州仪器(TI)ZigBee协议栈,并在应用层开发了通信程序.该系统可以组建成稳定的网状网络,功耗低,数据传输稳定,可与T1支持的其他方案混合组网,使网络最优化.     

基于无线传感器网络的室内精确定位算法

提出了一种基于无线传感器网络的用于室内的高精度定位算法。采用最小二乘法对测量地区的环境参数进行拟合,获得适用的损耗模型。并根据室内的实际情况提出了筛选可靠节点和使用高斯模型处理数据的方法,从而挑选出更为合适的接收信号强度指示器（RSSI）值进行定位计算。最后,对计算结果进行优化,进一步提高定位精度。实验表明：和现有的改进Euclidean算法相比,该算法定位精度高,且设备要求低,对于室内定位具有一定实用价值。