具有附加值的表面活性剂的现状及研究进展（待续）

正2 催化表面活性剂(catalytic surfactant)两种反应物,其溶剂相容性不同,一种是亲水性的,另一种是亲脂性的,如何将其转化是化学中的一个经典问题。这个问题可以用两种不同的方法来解决。一种广为人知的方法是相转移催化[34],即通过与助剂发生配位反应来改变其溶解度,将一种组分转移到不利的相中。另一种方法是通过提供大的相界面来增加反应的机会。这可通过制造胶束或乳液液滴来实现。     

正,负离子表面活性剂混合体系的相行为—浊点现象

本研究温度变化对正，负离子表面活性剂混合体系相行为的影响，表明正，负离子表面活性剂混合体系普遍具有浊点性质。浊点产生机理可能是胶团由于升温获得足够的能量克服了胶团间的静电斥力，导致胶团的长大或聚结。     

基于主模型的协同设计软件架构技术研究

运载火箭总体方案论证过程中,由于涉及专业多、专业间迭代交互频繁、设计方案多变等特点,容易造成多专业协同设计时版本与技术状态的不统一,需要研究针对运载火箭产品的通用建模方法,并开发相应的软件系统;基于统一数据源的协同设计理念,结合运载火箭总体设计与数据模型特点,通过定义基础信息模型、概念模型、参数模型、外部定义模型4种数据模型,提出了针对运载火箭产品的通用主模型构建方法;将此通用建模方法软件化,搭建了基于主模型的协同设计软件系统整体架构;此架构包含主模型管理系统、主模型建模工具及应用客户端三部分,实现了多专业协同设计过程中数据与版本的统一管理、技术状态一致性分析、谱系追踪、数据展示与应用等功能;该主模型建模工具与客户端软件系统的实现,为运载火箭的总体协同设计提供了工具支撑。     

运载火箭多学科概念设计软件构建技术研究

为了满足新型运载火箭“通用化、组合化、系列化”的设计要求,同时朝着降本增效的方向发展,需要研究多专业一体化设计方法;通过梳理概念设计时总体、气动、弹道、姿控各专业的工程算法,结合MDO理论与层次式模型管理的软件架构方法,提出了面向运载火箭概念设计的多学科集成优化软件构建技术,包括专业模型、CAD模型、仿真模型、优化模型、迭代模型等在内的8类软件模型的定义与有效管理,并形成专业计算与分析软件;此软件可实现火箭芯级、助推器、稳定翼面等总体外形的参数化设计,三维图像的展示与编辑,基于部件组合法的气动工程计算与性能分析,质量特性计算,动力系统选型及弹道计算与分析,优化设计等功能;通过此软件构建技术的研究与功能实现,为运载火箭概念设计过程的多学科集成优化设计提供了工具支撑。     

压力对纳米铝粉燃烧性能的影响

基于定容燃烧系统,通过对比火焰结构,燃烧室内温度和动态压力的变化,以及对燃烧产物显微结构及组分分析,研究了不同压力对纳米铝粉燃烧性能的影响。结果表明,纳米铝粉和空气反应生成复杂的氧化铝、氮化铝多型体,随着压力的增大,反应速率不断增大,峰值压力升高,且达到峰值压力的时间缩短,但总放热量大致相同。     

氟表面活性剂和氟聚合物(V)——PFOS的短碳氟链替代品

主要介绍PFOS的短碳氟链替代品,分析短碳氟链产品作为替代品的可行性依据、性能和环境行为,进一步讨论短碳氟链替代品的研究进展和优化策略,并指出短碳氟链产品当前面临的问题。     

氟表面活性剂和氟聚合物(VIII)——含氟织物整理剂的发展及建议

介绍了含氟织物整理剂的国内外发展历程、我国的产业与市场现状等;从几个方面阐述了长碳氟链产品(主要是C8)的替代品,从环保及成本角度考虑复配型含氟织物整理剂具有很大的发展空间;并提出了发展含氟织物整理剂的建议。     

双尾及多尾氟表面活性剂在有机溶剂中的表面活性研究

拟通过增加油溶性氟表面活性剂分子中碳氟链的数目,从而增大有机溶剂表面吸附层的碳氟链密度,以提高其降低有机溶剂表面张力的能力。合成了2个系列的氟表面活性剂:将全氟辛基磺酰氟与二胺(NH_2(CH_2)nNH_2,n=2,3,6,10)反应,合成以磺酰胺键为连接基、分子中含有2个碳氟链的油溶性氟表面活性剂;通过全氟辛酸与多元醇(乙二醇、1,2-丙二醇、丙三醇和季戊四醇)反应,合成以酯键为连接基、分子中分别含有2,3和4个碳氟链的油溶性氟表面活性剂。研究了这2个系列氟表面活性剂在乙醇、乙酸乙酯、丁酮以及乙醇-乙酸乙酯-丁酮三元混合溶剂中的表面活性,考察了氟表面活性剂分子结构、溶剂种类对表面活性的影响。结果显示,单纯增加碳氟链数目与降低表面张力之间不具有必然的依赖关系,分子整体构型也很重要,同时有机溶剂的种类对氟表面活性剂溶液的表面张力有显著影响。