江苏省地震前方指挥车应急数据信息通信方式的实现

前方指挥车是在有地震灾害事件发生时,能够立即响应,并快速到达地震震中所在地,立即开展现场信息汇集与共享、地震灾情动态评估和修正、辅助决策建议及时生成、现场资源调度和管理,实现前方指挥部与现场工作人员、国家指挥部、区域指挥部的不同应用系统之间的数据信息的共享和传递.本文主要介绍前方指挥车两种不同应急通信方式,并讨论各自的优缺点.     

基于GAP技术的地震信息网络系统改造方案

江苏省地震信息网络系统是全省区域地震数据传输、数据交换、数据存储及信息服务的统一平台。针对网络系统目前存在的问题,提出了改造方案,即通过使用隔离网闸将业务传输系统和互连网进行物理隔离,升级网络关键设备和链路带宽,增加网络安全设备等技术手段,使网络系统达到了安全、稳定运行的目标,既满足了地震信息数据传输、交换、存储及多元化应用等的需求,又符合信息系统三级安全管理要求,可以为地震行业信息网络系统优化建设提供有益参考。     

基于问卷调查的地震谣言影响人群分析

正地震谣言频发的现状在各种谣言事件中,地震谣言对公共安全和民众正常生活秩序的危害属最为严重的一类。近几年,国内外破坏性地震频发,在各种报道的冲击下,群众内心的"恐震"情绪也逐渐显现。地震谣言导致的集体抢购生活用品、部分地区人员外流、群众夜里情绪紧张上街"等地震"等现象,对社会稳定造成了恶劣影响。本文分析了易受地震谣言影响人群的特点,并分析了地震谣言产生和传播的原因,希望能为日后遏制地震谣言的工作提供理论依据。     

基础隔震技术的发展及其对未来建筑设计思想的影响

采用基础隔震技术建造的现代建筑已经遍布全世界 ,不少隔震房屋经受了强地震的考验 ,表现出良好的抗震性能。有些国家已颁发了隔震结构的技术规程 ,预计基础隔震技术将越来越多地用于不同形式的结构上。隔震技术的出现使我们有更多的设计方案选择。依据所要达到的安全程度 ,可选择采用主动隔震结构控制技术、被动隔震结构控制技术或传统的抗震设计方法。每一种设计方案将保证建筑物内的人员安全、财产安全或设施的正常运行。这种概念以及相应的技术规程已经开始进行研究 ,并可能在本世纪初得以实现。     

地震应急指挥车现场应急通信技术系统的设计与实现

根据江苏地震应急工作发展需要,提出地震应急指挥车具体功能,对通信系统、视频会议与会商系统、语音通信与指挥调度系统等进行设计。指挥车不仅可以实现多种通信网络的互连互通,还能实现与远程指挥中心的实时数据、语音和视频通信,有效弥补应急通信车不足,具有易于部署、应用灵活、性价比高等特点,能有效提高地震部门应对地震灾害和突发公共事件的快速反应能力。     

日本兵库地震震害对我国抗震设计的几点启示

本文对１９９５年１月１７日日本兵库县南部地震震害情况作了介绍，并结合我国的实际情况，提出了我国抗震设计中诸如地震设防标准、活动断层与工程选址、软土地基与液化、隔震技术应用等方面应注意的问题     

地震应急指挥车现场应急通信技术系统的设计与实现

根据江苏地震应急工作发展需要,提出地震应急指挥车具体功能,对通信系统、视频会议与会商系统、语音通信与指挥调度系统等进行设计.指挥车不仅可以实现多种通信网络的互连互通,还能实现与远程指挥中心的实时数据、语音和视频通信,有效弥补应急通信车不足,具有易于部署、应用灵活、性价比高等特点,能有效提高地震部门应对地震灾害和突发公共事件的快速反应能力.     

浅析网络协议对局域网运行速度的影响

通过对本单位局域网出现的登录和浏览“网上邻居”速度变慢故障的分析、排除,结合一些对比试验,得出了局域网中三种常用协议对网络速度影响的结论。     

砂土门槛应变值的新认识

通过对标准砂、砂质粉土和粉砂夹土进行不同振动时间的水平向剪切共振柱试验和轴向共振柱试验，振动时间分别为几秒钟（常规试验振动时间）、１ｍｉｎ、５ｍｉｎ、１０ｍｉｎ，由此探讨振动持续时间对门槛应变值的影响，从而研究砂土在短期振动荷载和长期振动荷载作用下的动力特性。     

地震应急卫星通信指挥车通信系统设计

“十五”期间,江苏省地震局完成了应急指挥技术系统的建设,江苏地震现场也配置了箱式应急卫星通信系统,这些都有力的提升了地震现场应急的通信保障能力。针对该箱式系统存在的缺点,利用移动通信车的优点,在简述地震应急卫星通信指挥车通信系统需要实现的功能基础上,详细介绍了江苏省地震现场应急卫星通信指挥车通信系统设计,对实际应用中出现的问题进行了总结,并提出了解决方案,最后对通信指挥车今后的应用前景进行了说明。