基于本体的分布式实例推理技术研究

为了克服单一实例库知识的局限性,实现分布式环境下多数据源的知识重用和共享,提出了一个分布式实例推理系统框架.系统通过本体服务器建立和维护实例库之间的本体知识,其中基本本体为知识的表示提供了全局约束和基础,实例推理服务器可以在基本本体框架下定义领域本体来灵活表达各自的领域知识,而本体目录则为知识的检索提供了向导.本体的引入解决了不同实例库之间知识的互理解和互操作性,能够有效地实现多实例库的协同推理.系统采用Web Service技术构建,是一个开放的系统框架,具有很强的可扩展性.     

基于组件智能元的开放CAD系统

采用基于组件的方法和智能元技术提出了一种开放的协同设计CAD系统框架。在该系统中,产品的零部件被设计成独立的、可重用的组件智能元。组件智能元作为系统的基本模块,由基于Web的接口管理器管理。装配车间通过组合不同的组件智能元完成产品的开发。产品的开发过程由基于Web的设计会话管理器管理。     

面向对象的摩托车车架参数化设计系统研究

介绍了面向对象的参数化设计方法：使用面向对象的设计语言对设计对象进行封装,封装的设计对象通过在其方法中调用三维设计平台的二次开发函数实现参数化建模。该方法增强了设计系统的可靠性、稳定性和灵活性。并把此方法成功应用到摩托车车架的参数化设计系统中。     

超宽带天线极化特性对相位干涉仪测角精度的影响

在超宽带相位干涉仪体制测角系统的使用过程中发现,该体制对天线极化特性敏感,严重影响测角精度,尤其在低频段表现明显.文章对一种超宽带Vivaldi天线的极化特性进行了建模,从理论上分析了天线极化特性对来波信号极化测量的影响,其导致相位干涉仪测角系统精度降低.最后,试验测试证明了天线交叉极化特性对相位干涉仪测角精度的负面影响,并提出一种通过修正接收天线极化特性提高测角精度的途径,试验结果表明其可以显著提高测角精度.     

基于特征的摩托车车架参数化设计系统

对基于特征的参数化设计方法及特征的面向对象的表示进行了研究。以此为指导，利用Delphi开发了基于SolidWorks平台的摩托车车架参数化设计系统。     

基于功能,约束和结构的机构概念设计

本文在机构概念设计中实现了基于功能、约束和结构的概念设计方法。除此而外,本文对该研究课题将来发展的有关问题进行了探讨,提出应深入进行系统内部信息流的研究。     

CLIPS嵌入VC++技术的实现与应用

论文介绍了CLIPS与外部程序接口常用的几个函数,研究了将CLIPS嵌入VC++中的方法和过程,通过摩托车设计专家系统实例,进一步讨论了CLIPS嵌入VC++中时如何定义用户自定义函数、如何编写用户自定义函数、如何调用用户自定义函数、如何实现人机交互、如何实现对推理的解释等技术。     

面向可重用的设计资源库建模技术研究

建立设计资源库的主要目的是为了实现产品设计资源重用.采用数据语言和设计表达语言不仅可以表达产品的几何信息和非几何信息,而且能够将高层设计信息与底层的结构特征信息关联起来,也就是将设计过程和设计结果相结合,从而提高设计资源的可理解性.设计人员通过高层特征信息,可以方便地理解设计结果,有效地获取可重用的产品设计资源,并且将其应用于设计重用过程中.     

基于本体的分布式CBR设计系统

提出了一种分布式基于案例推理设计系统框架。该框架通过本体服务器在分布式案例库之间建立共享本体，每个案例库在共享本体的约束和指导下可以灵活地表示各自的领域知识。各案例库的知识表示都遵循共享本体约定，实现了知识集成。系统采用Web Service技术构建，能够实现分布式异构环境下的系统集成。该框架是一个开放的系统框架，具有很强的可扩展性。     

DWELL-EXPERT:计算机辅助间歇运动连杆机构概念设计系统

以间歇运动连杆机构的设计为例,重点讨论了基于功能、约束和结构的概念设计方法在机构概念设计中的应用,包括了设计空间的离散化、推理网络的构成及其推理方法等。本文所提出的思路和方法,对于其他机械产品的概念设计也有一定的参考价值。