正火对EH36级船板钢低温时效冲击性能的影响

针对韶钢热轧宽板厂生产的60 mm厚EH36级船板钢,分别取正火前后的试样进行时效冲击试验.试验结果表明,正火后的EH36级船板钢,从表面至心部组织一致,晶粒细小且均匀分布,-40℃时效冲击合格,低温时效性能得到了显著提高.对正火处理后的EH36级船板钢的间隙原子C、N的分布、位错的变化及组织演化对时效性能的影响进行了初步的分析和讨论.分析结果表明,正火后铁素体中C、N原子的过饱和度下降,以及位错形态的变化、位错密度的降低是导致时效冲击性能提高的主要原因.     

带状组织对低碳微合金钢性能的影响及控制

研究了两种不同规格、不同成分的低碳微合金钢,通过分析它们的力学性能及对应的铁素体-珠光体(F-P)带状组织情况,讨论了F-P带状组织对塑性和韧性的影响,并从连铸板坯的冶炼过程中的成分优化、降低中心偏析,降低板坯的终轧温度、以及提高冷却速率等多方面提出了相应的带状组织的控制措施.     

E36级海洋平台用钢的试制

介绍了韶钢E36级海洋平台用钢产品试制的情况.通过合理的铌、钛、镍微合金化的成分设计,结合洁净钢的冶炼、合理的轧制冷却工艺、正火热处理工艺,成功轧制了60 mm E36-Z35海洋平台用钢板.该钢板从表面至心部组织均匀,晶粒度达到了9.5级,强韧性、厚度方向性能满足船规要求.研究结果表明:韶钢成功试制了以正火状态交货的...     

薄规格高韧性船板轧钢工艺试验与探讨

针对韶钢用常规热轧工艺开发薄规格D级船板时出现应变时效不合问题进行了研究和工业试验.通过对钢板的成分设计和4种不同工艺方案的比较,得出采用Al、Nb/V微合金化,并采用两阶段控轧 轧后控冷工艺,可生产出合格的薄规格D级船板.     

厚规格高强度E36船板的开发

介绍了韶钢厚规格E36船板开发情况,采用Nb、Ti、Ni微合金化的成分设计,结合洁净钢的冶炼以及合理的轧制冷却工艺,配合正火热处理工艺,结果显示,正火处理后的钢板,从表面至心部组织均匀,晶粒度达到了9.5级,产品力学性能完全符合九国船级社船规要求,表明韶钢成功开发了以正火状态交货的60mm厚E36-Z35船板.     

宽板坯连铸结晶器SEN结构和操作参数优化试验研究

以宽板坯连铸结晶器的4种断面宽度为原型,采用1∶1水模型进行试验,得到了在结晶器液面波动较合理时,倾角、底部形状和吐出孔数量等最优的浸入式水口结构参数,以及水口浸入深度、水口吹气量、拉速范围等最优的工艺操作参数.     

影响EH36船板心部韧性的因素分析

研究对比了两种不同成分设计生产的EH36船板的性能,对影响EH36船板冲击韧性的因素进行分析。指出通过优化成分、改善铸坯纯净度,优化轧钢工艺可获得符合船级社认证性能要求的EH36船板。     

E级船用结构钢板的开发

按照E级船用结构钢板的技术要求及市场需求,通过合理的低C,Nb和Ti微合金化的化学成分设计,结合控轧控冷工艺及正火热处理工艺成功开发了以正火状态交货的E级船板,其性能完全符合GB712-2000标准的要求及各国船级社船规的要求,得到了九国船级社工厂的认可.     

超高强钢的开发进展及工艺分析

本文对国内外屈服强度为690MPa及以上级别超高强钢的开发进展及生产工艺进行了对比分析,结果表明,采用直接淬火及在线淬火+回火工艺可以简化生产工艺、降低生产成本。     

E级船用结构钢板的开发

按照E级船用结构钢板的技术要求及市场需求，通过合理的化学成分设计，结合控轧控冷工艺及正火热处理工艺成功开发了以正火状态交货的E级船板，其产品性能完全符合GB712-2000标准要求及各国船级社船规要求，得到了九国船级社的工厂认可。