西安地区居住建筑围护结构选型分析

针对西安地区居住建筑墙体外墙外保温系统的类型和墙体围护结构的特点,建立了居住建筑模型,利用能耗模拟分析软件DeST-h对不同类型墙体结构进行了能耗模拟计算,综合比较分析了不同类型结构的能耗经济性,定量各围护结构的节能效果与效益,在充分考虑节能效益最大化的原则上,提供居住建筑围护结构的选型依据。     

装配式结构先,后浇混凝土界面非线性有限元分析

本文合理地建立了装配式钢筋混凝土结构非线性有限元分析中，先，后浇混凝土相交界在剪力传递的力学模型，实现了先，后浇混凝土界面之间相互作用的模拟，依据该模型编制的非线性有限元程序对完成的装配式结构计算分析表明，计算结果与试验数据吻合良好。     

引气剂和减水剂复配在机场道面混凝土工程中的应用研究

针对普通道面混凝土施工和易性不易控制、强度储备偏低、耐久性不良等现象,通过掺加引气减水剂,配制高性能机场道面混凝土.室内试验和现场应用效果均表明:与普通道面混凝土相比较,掺引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度、抗冻和耐磨等性能均有显著提高.     

原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.     

水泥砼道面温度梯度的概率特性

本文收集了我国十几个气象台逐日太阳辐射日总量等气象观测数据１０万多个，在此基础上对我国机场水泥混凝土道面温度梯度的概率特性进行了系统的统计分析。     

钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土配合比设计

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法.探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中应用的可能性,以提高机场防护能力,降低一次性投资,为推广应用这种复合材料进行尝试.钢纤维和粉煤灰的双掺,可以显著提高道面混凝土一系列物理力学性能,改善混凝土的内部结构,提高其耐久性能,也能大大提高其抗爆破冲击强度.达到既降低工程造价,又提高机场防护等级.同时可以节约能源,减少环境污染,双赢甚至多赢的效果.     

装配式框架钢纤维混凝土齿槽节点

本文通过１０个齿槽式节点足尺证件的试验证明，利用钢纤维混凝土作为齿槽的后浇混凝土材料，可以大幅度提高节点的承载能力，减小裂缝宽度和提高整体刚度，扩大齿槽式节点的应用范围。本文提出的齿槽式节点的计算公式和设计建议，可供工程实践参考。     

国防工程建设项目经济评价方法初探

长期以来,由于国防工程投资主体单一、不以盈利为目的等特点,国防工程建设项目经济评价一直不被重视,从而缺乏适当的评价指标和方法。运用定性指标和定量指标相结合的方法,综合考虑费用-效益、费用-效果评价、国防效果评价和社会效果评价,建立综合评价指标体系,并用灰色系统的方法进行评价和实例验证是对国防工程建设项目评价方法进行的初步探讨。     

自密实自防水高性能混凝土应用研究

针对某地下工程需配制C30～C60泵送免振捣自密实混凝土的设计目标,采用掺优质粉煤灰、膨胀剂和高效减水剂的技术路线,优化配合比设计,配制出坍落扩展度达650～700 mm的具有高流动性、高抗离析性和自填充性、高抗渗性能的高性能混凝土,满足地下工程结构自密实自防水的设计使用要求。     

高温后陶瓷纤维增强混凝土超声检测试验研究

研究了高温作用以及不同冷却方式对陶瓷纤维增强混凝土(ceramic fiber reinforced concrete,CFRC)力学性能及超声传导特征的影响。试验结果表明,随着温度的升高,CFRC性能不断劣化,抗压强度、超声波波速总体呈下降趋势;400℃之前,其劣化程度较小,且抗压强度在400℃时有所回升,400℃之后,劣化速率明显增大,结构性能急剧下降;同自然冷却情况相比,喷水冷却后CFRC各项性能指标下降更为严重;超声波波速与剩余抗压强度服从一定的函数关系,根据试验结果给出了其函数表达式。