IGCT 综合型电荷控制 模型的建立和仿真

以电荷控制方程而建立的IGCT综合型电荷控制模型，经关键性的关断电流和关断电压进行了仿真分析，所得结果与实际结果吻合。因此该模型是有效的，可用于IGCT的开关特性分析和集成门极电路设计。     

面向大流量应用的硅微阀致动器优化设计

设计了一种面向大流量应用的硅微阀流控芯片,基于电热耦合理论对芯片中的V型电热致动器进行了优化设计.通过构建温度分布的优化模型,对硅微阀流控芯片中V型致动器进行了变截面设计,并对优化前后的致动器进行了多物理场模拟.结果表明:与恒定截面V型致动器相比,在致动位移相同的情况下,优化后的致动器所需的最高温升降低了7.14％,且温度和应力分布更为均匀,在保障致动性能的同时提高了热平衡稳定性和结构稳定性.     

轮胎式装载机行车制动系统的结构改进

正轮胎式装载机行车制动系统性能,对其施工作业的安全性、稳定性和生产效率,均具有重要作用。本文在叙述装载机行车制动系统工作原理的基础上,根据实际作业工况,对2种行车制动系统的优缺点进行对比分析,找出存在的问题,并提出改进措施。1.行车制动系统工作原理装载机一般配置2个互相独立的制动系统,即行车制动系统和驻车制动系统。现分析行车     

纯电驱动的新能源汽车发展和汽车工业转型

随着资源节约型、环境友好型社会创建力度不断提升,纯电驱动的新能源汽车在我国的受关注程度不断增长,基于此,本文简单分析了纯电驱动的新能源汽车发展,并详细论述了基于纯电驱动新能源汽车的汽车工业转型与应对,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。     

挤压破碎带原位岩体高压渗透变形试验方法

某大型水电工程重力坝坝基为发育规模较大的挤压破碎带,为准确了解挤压带的渗透变形特性,现场模拟电站建成后的水力条件,采用原位高压渗透变形试验,研究挤压破碎带岩体渗透变形破坏形式和程度,确定挤压带的渗透坡降(临界坡降、破坏坡降)及破坏类型。     

一种具有"8悬臂梁-质量块"结构的新型硅微加速度计

提出了一种具有"8悬臂梁-质量块"结构的新型三明治式硅微机械电容式加速度计,用微机械加工工艺在(111)硅片上制作出了具有信号输出的器件.该加速度计的惯性质量块由同一(111)硅片上下表面对称分布的8根悬臂梁支撑.这些悬臂梁是利用(111)硅在KOH溶液中的各向异性腐蚀特性结合深反应离子刻蚀(DRIE)实现的,其尺度精确可控,保证了结构的对称性.该加速度计的谐振频率为2.08kHz,品质因子Q为21.4,灵敏度为93.7mV/g.     

采区回风巷锚杆锚索支护参数和施工工艺应用

基于某矿采区回风巷道围岩具体的工程地质情况,探讨了工作面巷道的临时和永久支护方式。对其巷道进行锚杆、锚索支护参数分析并提出支护设计要求。3117回巷断面为:宽5m×高3.2m,掘进长度700m,该巷道沿底板掘进。本巷道施工层位为3#煤层,工作面水平标高为+439m~+479m。采用锚杆+金属网+钢筋托梁+锚索联合支护。详述了采区回风巷工作面锚杆、锚索施工工艺步骤,对于相同条件下的巷道围岩锚杆、锚索支护施工起到了参考作用,取得了良好的技术和经济的效益。     

宇通重工959H型轮式装载机

959H型轮胎式装载机是我公司应用最新技术和现代设计手段自主开发的H系列装载机产品.它采用国内最佳组合的传动系统,双泵合流技术和加强型车架结构,在整机操纵舒适性,人、机安全性等方面做了更为科学的设计,广泛应用国内外先进成熟技术,其优异的性能,高寿命、高可靠性、高效率、低油耗和合理的经济成本紧跟世界先进水平.     

注射成型过程中复合材料在型腔内流动行为的可视化实验

利用可视化手段对不同纤维含量热塑性复合材料不同型腔厚度的充填过程进行了动态观察,实验结果表明,尺寸及材料特性对薄壁塑件的熔体流动行为有较大影响,随着壁厚的减薄,复合材料在低速注射条件下熔体充填型腔的速度在后期有突然增大的现象,在高速注射条件下,熔体充填速度会迅速下降,而纤维含量较高的复合材料由于剪切热的作用充填速度下降较小。该研究为薄壁热塑性复合材料注塑成形技术的深入研究提供了参考。