基于热电效应的高效环控系统

部分空间科学实验对环境温度有较高的要求，环境温度高于或低于空间科学系统能够提供的热沉温度，需要有可靠有效的加温降温处理措施。使用可靠性强的热电制冷片作为制冷制热方式和气液换热器二次换热来实现环境温度控制的需求，并对不同流体温度制冷制热效果进行分析，结果表明流体温度和目标温度差越小，热电制冷制热的效果越好。在环境温度制冷工况中，热电单元数量随电流增加先减少后增加，在制热工况中则单调递减，设计中需按照制冷工况进行热电单元数量的确定。当流体温度接近制冷制热的目标温度时，会出现整个系统总效率优于热电系统效率的区间。通过对热电单元和气液换热器的组合系统的性能计算，提供一种适于热电环控系统的计算方法和部件选型思路，对空间站环控系统的设计有重要参考意义。     

基于规则的分类命名专家系统的研究

介绍了基于规则的分类命名专家系统，以及分类命名专家系统的基本结构、功能和知识表示方法，详述了系统所采用的基于多又判定树的推理机制。     

“硬法”与“软法”

欺软怕硬恐怕是人类的天性，即使在守法这类严肃的事情上也概莫能外。     

钢渣改良粉质黏土小应变动力特性试验研究

结合废钢渣的理化性质及其作用效果,采用废钢渣代替传统的水泥进行粉质黏土地基的动力 特性改良。利用共振柱试验,探讨钢渣粉质黏土混合料的动剪模量 Ｇ和阻尼比 Ｄ在固定围压 σ0 和养 护龄期条件下,随不同配合比下的变化特点。利用 Ｋｏｎｄｎｅｒ模型经验公式,将动剪模量归一化 Ｇ／Ｇｍａｘ, 并和阻尼比分别与动剪应变进行拟合。分析钢渣含量与最大动剪模量 Ｇｍａｘ和最大阻尼比 Ｄｍａｘ的变化规 律,并与水泥粉质黏土混合料进行分析对比。试验研究表明,配合比对两种混合土体的动剪模量和阻尼 比的影响最为显著;随着掺料含量的增大,动剪模量和阻尼比均呈现出先增大后减小的变化趋势;结果 显示,30％的钢渣掺量可代替 15％及以下掺量的水泥用于粉质黏土地基加固。试验成果明确了钢渣应 用于粉质黏土地基处理的可行性,具有实际的工程意义。     

考虑风电消纳的电-热综合能源系统优化运行

针对北方供暖期的弃风问题,在传统电-热联合系统的基础上,建立了横向电-热互补、纵向"源-网-储"的电-热综合能源系统.系统充分考虑了供热网的热动态特性和储电、储热两种形式的储能装置,在满足电、热需求的情况下,建立以最小运行成本为目标的优化运行模型.模型在Matlab中调用YALMIP工具箱和CPLEX求解器进行求解.通过算例仿真,分析了供热网的热动态特性和储能装置对系统运行成本和弃风量的影响.并讨论了不同储能配置下,储能投资成本对系统的影响,验证了模型的合理性.     

计及用户用电信息接入的配电网调度控制技术支持系统架构及关键技术研究

为了应对配电网的快速发展,提升配电网观测水平和供电可靠性,提出了一种计及用户用电信息接入的配电网调度控制技术支持系统建设思路,并在此基础上研发了网络拓扑、动态着色、故障研判、三相不平衡分析等功能,实现了用电信息采集系统与配电网调度控制技术支持系统的信息交互.新开发的配电网调度控制技术支持系统已在吉林某些调度控制机构上线运行,应用结果表明该系统可以提供准实时、准确的配电网变压器运行状态及分布式电源信息,设备有效感知率达到90％以上,有效地提高了配电网故障处置效率.     

基于重复模式的论坛信息抽取研究

针对现有网络论坛信息抽取的不足,提出了一种基于重复模式发现算法的论坛信息抽取方法.该方法首先利用SgmlReader解析器将HTML文档转换为格式规范的XHTML文档,然后通过计算XHTML文档结构中DOM子树相似度,自动发现论坛页面结构的重复模式.该方法通过自动定位重复模式进行论坛信息抽取,较好地解决了在论坛信息抽取过程中需要人工查找、定位重复模式或者通过人工分析论坛页面代码定制抽取规则的问题.试验结果表明,该方法具有较好的准确性、通用性和实用性.     

汽车轮胎胎面磨损程度检测系统

汽车轮胎的安全性直接关乎交通安全和乘客的出行安全, 轮胎异常磨损容易导致爆胎, 严重磨损的轮胎时刻威胁着乘客的生命安全, 汽车在道路上飞驰的过程中主要磨损的是轮胎的胎面, 因此实现自动化的轮胎磨损检测很有必要. 本研究借助Visual Studio 2017开发平台, 采用C++编程, 使用OpenCV计算机视觉库的API接口结合自主编程的处理顺序, 实现了对轮胎图像的自动采集传输和处理分析, 该系统能精准提取轮胎胎面图像, 并通过分析胎面图像的灰度共生矩阵的特征值判定轮胎的磨损程度, 实现了针对轮胎胎面磨损的自动化检测系统.     

地震次生灾害对西部山区交通设施的破坏及其对策

本文列举了中国西部山区地震次生灾害对交通设施造破坏的类型,分析崩塌、泥石流、滑坡产生的原因,并且从各方面分析了解决问题的方法,以提高交通设施的抗震能力。通过针对性措施,可以有效减少地震对西部山区交通设施的损坏。