高速动能导弹及超高速导弹用固体火箭推进剂

综述了国外几种主要动能拦截导弹、战术动能导弹和超高速导弹以及其所用固体推进剂的配方和主要性能,在此基础上分析了高速动能导弹和超高速导弹对固体推进剂在性能方面的需求。推进剂的高压燃烧稳定性问题以及采用新型含能材料组分的NEPE类配方是高速动能导弹发射推进剂研究开发的重点技术领域和发展趋势;燃气清洁、快速点火响应以及能在高过载条件下稳定工作等是当前KKV轨／姿控系统对固体推进剂性能的主要要求。尽管在实用性能上存在很多问题,但凝胶推进剂应用于轨／姿控系统具有更加灵活的能量输出控制能力,可使KKV更具智能飞行和快速机动的能力,是KKV控制用推进剂的发展方向。     

气凝胶的制备及应用研究进展

气凝胶是一类具有许多独特物理、化学性质的轻质多孔材料,在众多的领域中具有应用或潜在的应用价值。本文综述了气凝胶的制备方法及应用方面的研究进展,并探讨了进一步研究的方向。     

美国海军面武器中心印第安岬分部

美国海军面武器中心 (NSWC)印第安岬 (IH)分部的本部位于华盛顿特区以南 30英里马里兰州印第安岬 (IH)镇一占地 35 0 0英亩的半岛上 ,在弗吉尼亚、新泽西、俄克拉荷马和加利福尼亚四个州还有 5个分支机构。NSWCIH分部成立于 1890年 ,最初为一海军火炮测试部门 ,目前已发展成为美国武装力量提供特殊兵器装置及组件服务的重点单位 ,拥有许多现代化柔性设施和专业人员 ,资产总值16亿美元、雇员 170 0多人 ,是国家含能材料 (主要包括炸药、推进剂和火工品 )研发中心 ,在含能材料的研究、开发、测试、评估、工程应用及为海军提供相关支持等…     

纳米SiO2添加量对Mn-Zn铁氧体显微结构及功耗的影响

对添加纳米级SiO2和普通级CaCO3组合对Mn-Zn铁氧体功率损耗的影响进行研究,采用扫描电子显微镜对Mn-Zn铁氧体材料的显微结构、晶界以及元素分布进行观察分析。结果表明,适量的纳米SiO2（与CaCO3组合）掺杂能够改善烧结铁氧体的微观结构并显著降低功率损耗,纳米SiO2添加量应不大于0.005％(wt),并发现在不同的测试温度下,SiO2添加量有不同的最佳值。在较低温度（≤60 ℃）下,纳米SiO2的最佳添加量为0.0025％(wt)。当材料在较高温度（≥80 ℃）测试时,适宜的纳米SiO2添加量为0.005％(wt)。     

环境友好型固体推进剂研究

介绍了几种主要的环境友好型固体推进剂，主要包括AN推进剂、HNF推进剂、ADN推进剂、无铅双基推进剂、TPE推进剂和含HCl清除剂的复合推进剂等。在环境友好型固体推进剂的发展中，除了应大力开展ADN，HNF，CL-20等新型高能氧化剂的应用研究工作外，还需关注具有环境友好特性的固体推进剂新型加工工艺和配方技术的研究。     

纳米金属粉在火炸药中应用进展

高活性、高热值纳米金属粉的应用是提高火炸药产品性能的重要途径.综述了纳米金属粉对推进剂、凝聚相炸药、云爆炸药、铝热剂的性能提高作用,总结了纳米金属粉的几种改性方法,如纳米金属/聚合物复合、纳米金属/炭复合、小分子助剂表面包覆、高分子聚合物表面接枝、气相沉积、颗粒微观整形等,指出了纳米金属粉应用研究的重点方向:纳米硼粉、...     

气凝胶的制备及应用研究进展

气凝胶是一类具有许多独特理、化学性质的轻质多孔材料，在众多的领域中具有应用或潜在的应用价值。本文综述了气凝胶的制备方法及应用方面的研究进展，并探讨了进一步研究的。     

预烧对锰锌铁氧体预烧相及烧结显微结构的影响

采用传统的陶瓷工艺制备了Mn-Zn铁氧体.用X射线衍射(XRD)仪和扫描电子显微镜(SEM)研究了预烧温度对铁氧体预烧相及烧结显微结构的影响.结果表明,在840～1000℃预烧相以(-Fe2O3为主.随着预烧温度的升高,(-Fe2O3的含量逐渐增加,而ZnFe2O4和Mn2O3的含量逐渐减少,Mn3O4固溶于ZnFe2O4形成铁锰锌固溶体,且其含量随着预烧温度的升高呈增大趋势.预烧温度对Mn-Zn铁氧体烧结显微结构和功率损耗有较大的影响.适宜的预烧温度可以获得分布均匀、细小的晶粒及低的功耗,低于或高于此预烧温度,都将造成烧结Mn-Zn铁氧体显微结构的恶化和功率损耗的升高.实验结果表明,对于1340℃的烧结温度,最佳预烧温度为960℃.     

下一代战术导弹固体推进剂研究进展

概括并评述了新型含能材料和以这些含能材料为主要组分的新型推进剂的研究近况,其中新型含能材料包括含能黏合剂、含能增塑剂和高能氧化剂(填料),新型推进剂包括CL-20推进剂、AND推进剂和HNF推进剂.认为以这些新型含能材料为基础的高能钝感低特征信号推进剂是下一代战术导弹固体推进剂的发展方向.附参考文献17篇.     

国外脉冲等离子发动机研究

固体火箭发动机与等离子体发动机技术的结合是一个新的有价值的研究领域,国外在利用固体推进剂取代等离子推力器中的惰性材料来提高发动机推力方面的研究已经起步,并得到了提高推力及推力功率比的试验证据。介绍了国外等离子推进技术以及新型脉冲等离子发动机的结构和试验装置,讨论了该发动机的试验条件和试验结果。