余隙无级调节气量节能技术在航煤加氢装置进口联合压缩机上的应用

航煤加氢装置进口联合压缩机K-30A是加氢反应的核心设备之一,原采用的是旁路节流调节方法,但是能量浪费严重,使得压缩机做了大量无用功,同时还需要消耗大量的循环冷却水。该压缩机进行余隙无级调节气量节能技术改造后,每年可节约电费54.33万元、节约瓦斯费用13.86万元。余隙无级调节气量节能系统运行稳定、参数设置灵活、节能效果好、投资少、回收期最短且基本免于维护,达到了降低运行成本、节能降耗的目的。     

余隙无级调节气量节能技术在航煤加氢装置进口联合压缩机上的应用

航煤加氢装置进口联合压缩机K-30A是加氢反应的核心设备之一,原采用的是旁路节流调节方法,但是能量浪费严重,使得压缩机做了大量无用功,同时还需要消耗大量的循环冷却水。该压缩机进行余隙无级调节气量节能技术改造后,每年可节约电费54.33万元、节约瓦斯费用13.86万元。余隙无级调节气量节能系统运行稳定、参数设置灵活、节能效果好、投资少、回收期最短且基本免于维护,达到了降低运行成本、节能降耗的目的。     

往复活塞式压缩机余隙无级调节气量节能技术的应用进展

往复活塞式压缩机在许多生产领域中应用广泛,属于高耗能的关键设备.余隙无级调节气量节能技术的研究与应用对于提高往复压缩机的能源利用效率,对于国家降低二氧化碳排放目标具有重要意义.作者总结了余隙无级调节气量节能技术在国内近十余年的应用现状,阐述了该项技术的发展历史,分析了在多型号、多台套往复压缩机上进行技术改造的应用情况,...     

新氢压缩机入口管线振动原因分析与消振处理

新氢压缩机增设余隙无级调节气量系统后节能效果显著,但在气量调节过程中,入口管线产生明显振动。通过测量和分析,认为压缩机气量的改变引起了气流脉动变化,气柱共振导致入口管线振动。采取增加减震垫、增加管架和安装孔板等措施,有效消减了振动,保障了设备安全平稳运行。     

往复活塞压缩机压开进气阀调节与余隙无级调节气量技术对比(二)

目前常用的往复活塞压缩机无级调节气量节能技术主要为部分行程压开进气阀调节和余隙无级调节.结合压缩机气量调节理论与多家用户的应用实践,从作用原理、工艺路线、调节范围、结构特点及压缩机改造部位等方面对2种技术进行了对比与分析,主要结论为,余隙无级调节气量节能技术在产品结构特点、压缩机改造内容方面要简单些,具有一定优势;部分...     

往复活塞压缩机压开进气阀调节与余隙无级调节气量技术对比(三)

为了推动往复活塞压缩机节能改造技术的发展和推广应用,结合理论和技术应用实践,从技术特性、自身运行能耗、节能效果、易损件及维修周期等方面,对往复活塞压缩机的部分行程压开进气阀无级调节技术和余隙无级调节气量节能技术进行了对比与分析,综述了2种技术各自的特点、优势和不足.分析结果有助于相关企业的技术和设备管理人员获得实际应用...     

往复式压缩机余隙无级调节气量节能技术的研发与应用

针对往复式压缩机,研发了余隙无级调节气量节能技术产品,给出了节能系统组成和节能改造实施方案;通过20余套节能技术产品的应用,获得了实际节能数据,体现出显著的节能效果;同时,该技术产品具有负荷调节范围适宜、系统运行稳定、操控简便易行、运行和维护成本低、投资小等特点。     

余隙无级调节气量节能技术在重整装置循环氢压缩机上的应用

针对某重整装置的关键设备往复式循环氢压缩机C-201A/B,采用余隙无级调节气量节能技术进行了节能改造,获得了较好的节能效果,在余隙负荷为65%的情况下,两机年节约用电成本104万元左右、两机年节能约折合507. 7 t标煤、二氧化碳减排量达1 340. 4 t。