BP神经网络技术对货运量预测

运用改进的神经网络技术对现代物流系统中的货运量进行预测 ,以湖南省湘西自治州货物货运量为样本 ,详细研究运输量神经网络预测模型的操作过程 ,并证明了此方法的可行性和有效性     

激光淬火技术在发动机大修中的应用

作者介绍了激光淬火提高气缸套耐磨性和使用寿命以及提高曲轴抗磨损、抗疲劳性的强化机理、激光处理工艺及方式、方法 ,讨论了激光淬火强化效果的影响 ,总结并分析了强化效果。结果表明 :在优化的工艺条件下 ,激光淬火不仅提高了气缸套和曲轴的耐磨性和抗疲劳性 ,而且还提高了其使用寿命 ,在发动机大修中应该得到大力提倡     

CNG加气站设备安全风险评价的关键问题

随着城市加气站的蓬勃发展和国家大力提倡的城际间加气站网络建设逐步展开，CNG汽车加气站及设备保有量与日俱增，加气站设备安全风险评价十分必要和迫切。提出了加气站设备选型及安全风险评价必须遵循“安全第一，性能第二，成本第三”的基本原则，对其安全风险评价中的关键问题进行了深入研究：①加气站安全事故的表现形式及爆炸危险区域划分；②安全风险评价应考虑的关键系统及关键部件；③安全风险评价易忽略的危险因素--主要易损件的安全可靠性及使用寿命、气质问题、在线检测系统及报警系统、辅助电加热（保温）、降温及强制通风设备、含油率问题。明确了加气站安全风险评价应从站内扩展到站外，并对储气型式的安全风险评价提出了新的判断标准。据此为政府部门加强安全监管、加气站业主加强安全自评提出了切实有效的操作性建议。     

CNG汽车加气站净化设备技术水平评价体系研究

针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理。提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型换代提供借鉴,也可为加气站建设业主设备选型提供参考,对提高我国加气站设备国产化水平,加快我国天然气行业的发展有一定的指导意义。     

基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法

城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数, 引入动态博弈的方法构建轨道交通与常规公交的票价博弈模型,并求出相应的均衡解,最后以广东东莞市轨道交通票价的定价为例验证了模型的有效性。     

CNG公共汽车供气高压管路的流场特性研究

目前国内有关压缩天然气汽车高压管路布置方面的工艺规范较少,对于高压管路布局走向、管路长度、管路直径等设计参数的选择及其对储气的利用率、管路中供气稳定性等方面的影响尚缺乏深入研究。为此,采用计算流体力学数值模拟方法,计算分析了某型压缩天然气公交车供气管路内天然气的流场特性,发现管路的长度、曲率、半径以及气瓶阀通孔结构是影响流场特性的主要因素。研究结果表明:1气瓶阀内部流场存在涡流;2管路内部压降与管路长度呈线性关系;3不同工况下管路内部流场速度与压降呈正相关关系;4管路内部流场压降随着管路半径的增大而减小;5弯管曲率半径越大,内部流场速度和压力在拐弯处过渡越平顺。据此进行了以下优化设计:1优化气瓶阀内部通孔结构,解决了原气瓶阀内部存在涡流的现象;2缩短管路长度可以有效减小管路内部压力损失;3高负荷不利于提高气瓶中天然气的使用率;4增大管路半径可以有效降低管路内部流场的压力损失。优化后整个CNG公共汽车的高压管路压力损失减小了195.6 k Pa。     

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〗随着CNG加气站网络建设规模的扩展，必然使得CNG加气机的保有量不断增加。鉴于市场上CNG加气机产品众多，质量参差不齐，导致CNG加气站时有事故发生，危害极大，因而建立一套“标准、简要、适用、可操作性强”的加气机技术水平评价指标体系及评价标准已是当务之急。为此，以国产加气机生产运行现状为切入点，从技术性、安全性、可靠性、经济性等方面出发，建立了国产CNG加气机技术水平评价指标体系层次模型。在实地调研、查阅标准文献、咨询专家的基础上，进行了指标测度。通过模型分解，采用专家打分法和功效函数法对定性指标和定量指标确定分值，建立了加气机技术水平评价标准。由此确立的评价指标体系和评价标准适合于进行计算机辅助评价，可实现加气站设备技术水平异时异地评价，保证了评价结果的客观公正性。     

油田燃气汽车区域化运行安全管理体系

通过大量的实地调研、查阅文献、咨询专家,初步构建了以燃料品质安全监控为源头,以燃气汽车及专用装置标准化为基础,以加气站、客运场站和维修保养基地安全管理为补充,以站、车用气瓶(罐、井)安全监管为核心的油田燃气汽车区域化运行安全管理体系,该体系可为燃气汽车区域化运行安全管理提供借鉴,能有效促进燃气汽车的应用推广.     

油气价格弹性对LNG汽车应用推广的影响

油气价格波动与LNG汽车的发展密切相关,在油价下调、气价上升的形势下,LNG汽车的价格优势愈发不明显,其推广面临着严峻的挑战。四川省"富气贫油"的能源结构为LNG汽车的发展提供了良好的先决条件,该省也成为全国LNG汽车应用推广的一个典型代表,但在实际推广过程中仍遇到了瓶颈。为此,构建了油、气价格变动对LNG汽车需求量影响的双对数需求函数模型;根据四川省2003—2015年的油气价格及LNG汽车保有量数据,运用Eviews软件计算了理论模型的相关参数,并对其进行检验和分析。结果表明:(1)四川省LNG汽车呈现刚性需求——气价每增长1%,LNG汽车需求量增长1.84%;(2)汽油和柴油是天然气的替代能源,油价每降低1%,LNG汽车的需求量则减少4.73%,这也是低油价形势下LNG汽车需求量剧烈下降的主要原因。结论认为:(1)燃气价格、燃油价格、人均GDP等影响LNG汽车需求量的直接因素占总影响因素的63.99%,间接表明政策等因素会对LNG汽车的需求量产生重要的影响;(2)燃油价格的变动给LNG汽车需求量造成的影响比人均GDP、燃气价格更为显著,建议有关部门实行油气价格联动,以控制油气价格比。     

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随着我国“西气东输”工程的投运,我国东部地区各省市将大规模开展CNG汽车加气站建设。加强对CNG汽车加气站设备技术水平评估和质量分析,制定和完善CNG汽车加气站整体验收标准已是当务之急。为此,从技术性、经济性两个方面出发,讨论了确定CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系的原则和层次分析方法,建立了CNG汽车加气站评价指标体系框架模型和评价指标体系层次结构模型,该模型可用于对同一CNG汽车加气站不同型号同种设备或不同CNG汽车加气站同种设备的评价和排序。最后,通过实例计算对CNG汽车加气站的压缩机技术水平进行了评估。