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以国内外专利数据为分析对象,采用专利计量分析的技术方法深入研究浮式生产储油卸油装置(FPSO)开发技术的演化态势,对FPSO船型开发领域的核心专利进行分析,总结出FPSO船型开发的发展路线.结果表明:当前FPSO船型开发领域的主要研究方向是旧船改造、新概念FPSO和通用FPSO.旧船改造的技术点主要聚焦于超大型船舶设计;新概念FPSO的技术点主要集中于浮体形状设计、上部甲板大型化和刚性立管作业问题;通用FPSO的技术点主要侧重于标准化船壳设计、模块化FPSO设计和FPSO一体化建造,未来企业可考虑在模块化FPSO的上甲板承载与布局、管线布置、生活区布置、减摇和抑制垂荡问题上进行专利布局研究. 相似文献
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基于最小二乘支持向量机的公路工程造价预测模型 总被引:1,自引:1,他引:1
由于公路工程造价的影响因素错综复杂,且历史数据非常有限,使公路工程造价预测成为典型的小样本条件下非线性回归问题。针对传统的回归方法解决这类问题的不足,该文提出一种新型的公路工程造价预测模型。该模型基于最小二乘支持向量机的基本原理,结合公路工程的具体特征,实现了公路工程造价的智能化预测。新模型充分发挥了最小二乘支持向量机在解决有限样本及非线性回归问题中的优势,建立了较准确的预测模型,且训练速度较普通支持向量机更快。实证数据分析验证了本模型的有效性。 相似文献
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作为集研发、制造、销售为一体大型车桥企业,汉德车桥始终坚持技术创新引领发展方向。从1985年引进斯太尔车桥技术到2004年曼技术的快速国产化,从2007年国内汽车关键总成技术的首次出口,实现了中国汽车制造业由产品出口向技术出口的突破,到2009年荣获"中国自主创新型汽车企业奖";从2011年产品试验室通过国家CNAS试验 相似文献
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中国汽车在俄罗斯的发展经历了短短几年的时间,迈出了中国汽车国际化进程中的重要一步,创造了历史上从未有过的佳绩。然而,人们在喜悦之余,却发现有许多问题夹在其中。本文拟通过剖析中国汽车在俄罗斯的国际化现状,指出问题所在,同时分析其产生的原因,并提出相应的建议。 相似文献
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人民币升值对汽车行业的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
美国经济迟迟难以强劲复苏,又不愿意单方面承担美元贬值的代价,所以势必要求主要贸易国的货币升值,号召中国实行更加灵活的汇率制度,希望中国承担世界经济调整的沉重成本;人民币汇率管理采用的是严格盯住美元的政策,随着美元的不断贬值,这种汇率制度已经越来越不适应中国经济的 相似文献
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中国汽车产业始于20世纪50年代初,是中苏友好的结晶。1956年第1辆国产解放牌CA10型4t载货汽车的诞生,结束了中国不能生产汽车的历史。50多年的风风雨雨缔造了中国汽车产业的辉煌——从年产3万辆到产销几百万辆;从单一的载货汽车到拥有解放、红旗等自有品牌以及合作生产大众、奥迪等众多国际知名品牌;汽车制造业从长春发展到祖国的大江南北。 相似文献
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