京承高速公路径流污染负荷及初期冲刷效应研究

密云水库是北京市最重要的地表水水源地,高速公路雨水径流污染会对其水质造成严重威胁。2008年雨季选择了4个取样点对京承高速公路的径流污染特征进行研究,结果表明:COD、SS、TP、氨氮及石油类指标的次降雨污染物平均浓度EMC均超过相应的排放标准;重金属的污染程度较轻;估算了京承高速的径流年污染负荷率及负荷量,发现京承高速公路可产生COD381.45 kg/(hm2.a)、SS1 282.17 kg/(hm2.a);以道路径流的主要污染物COD为研究对象,作京承高速COD的累积面污染负荷量随累积径流量的变化曲线,发现京承高速COD存在初期冲刷现象,但是初期冲刷效应显著性不强,20%的径流量挟带的污染物量为24%~70%,且大多数在24%~36%之间。     

红松种子水溶性蛋白乳化性及起泡性研究

以红松种子为原料,制备红松种子水溶性蛋白,研究了pH、蛋白质量浓度、NaCl浓度对红松种子水溶性蛋白起泡性和泡沫稳定性以及乳化性和乳化稳定性的影响.结果表明:蛋白的起泡性和乳化性随蛋白质量浓度的增加而增大;pH的变化对起泡性和乳化性的影响也较大,等电点处红松种子水溶性蛋白的起泡性和乳化性最差,pH 11时起泡性和乳化性均较好;NaCl浓度对泡沫稳定性影响不大,对乳化稳定性影响较大.     

永磁铁氧体坯料粗破碎的新工艺——水淬法

前言为了降低永磁铁氧体生产的成本和能耗,我们在断裂力学理论指导下,根据巨大热应力(特别是骤急冷时,铁磁材料在居里温度时因热胀系数异常所产生的巨大热应力)会     

某型飞机风挡及舱盖系统减重多学科设计优化方法研究

研究了某型飞机风挡及舱盖减重多学科设计优化的方法,优化过程中考虑风挡舱盖相关的传热、结构强度、屈曲和模态各学科之间的影响,建立了包括4个学科在内的风挡及舱盖系统多学科优化模型,通过改变透明件厚度达到减重的目的.采用本文提出的优化方法,使得风挡舱盖在满足约束条件的情况下,总重量减少了15.73%,各个设计变量收敛到最优值.本文提供了一种解决风挡及舱盖设计中学科耦合问题的方法,并为进一步研究飞机整机减重优化提供了一定的技术支持.     

雨水花园蓄渗处置屋面径流案例分析

随着城市化进程的加快、不透水面积的增加,雨水径流污染日益严重,雨水径流成为北京水环境的第二大污染源。雨水花园作为一种经济、适用且美观的LID/BMP措施,能有效去除径流中的污染物。2007年3月北京城区某办公大楼附近建造了一套以雨水花园为主要处理单元的雨水蓄渗系统,用于处理屋面雨水。2008年5月—7月,对该雨水花园系统进行了6场降雨的连续监测,结果表明:雨水花园对SS、COD、重金属(Pb、Zn、Cu、Fe)、浊度等均有较好的去除效果,出水pH值为6.5～7.2,但对TN、NO3-N、TP、PO43-P的去除效果较差。     

变电站大功率电气设备电磁噪声影响与防治研究

当前,人们的生产和生活已经离不开电能,电能发挥着重要的作用.人们最终利用电能之前需要经过发变输配阶段,其中变电站发挥着重要的作用.但是在变电站运行过程中,各种设备可能会引发电磁噪声,变电站工作人员需要注意防控噪声的影响,并采取针对性的防控措施.本文讨论了变电站大功率电气设备电磁噪声的影响,给出了针对性的防治措施,以确保变电站大功率电气设备运行的稳定性.     

建筑物屋面雨水利用研究

对目前常用的屋面雨水水量计算方法进行了比较,介绍了一种新的水量计算方法;分析了储存池容积与设计降雨量、年均收集水量以及集蓄效率的关系,提出了一种可以通过查图进行雨水利用工程设计的方法;总结了雨水利用工艺设计的基本模式;结合工程实例进行应用分析.     

不同品种包包曲对白酒生产的影响

试验包包曲中小麦所占比例不同对白酒生产的影响.结果表明,9010曲与全小麦曲更适合于江淮流域多粮型白酒生产;全小麦曲在曲房发酵时站火时间比9010曲长;最高品温比9010曲低1.4℃;全小麦曲落火比9010曲慢;全小麦曲出曲房时,感官指标好于9010曲;理化指标总体好于9010曲;微生物指标较9010曲低,导致全小麦曲的二次发酵能力低于9010曲;全小麦曲糖化力、发酵力2个主要指标均低于9010曲;生产试验表明,全小麦曲作为糖化、发酵剂的使用效果总体低于9010曲.     

某型飞机风挡固有频率的有限元分析

讨论某型飞机风挡固有频率的三维实体模型方法.采用MSC/PARTRAN对风挡模型划分网格,模拟真实风挡的材料属性及边界条件,使用MSC/NASTRAN进行分析计算,计算得到常温(20℃)下飞机风挡的前六阶固有频率.结果表明分析模型可以精确直观地反映风挡的固有频率状态,为工程中实际飞机风挡的固有频率、强度和寿命分析,以及进一步分析飞机整机的激振对风挡的影响提供了依据.     

含孔复合材料层板的力学性能研究

对复合材料开口缝合补强结构进行了实验研究,测试了不同缝合参数(针距、行距、边距、单重和双重缝合)补强对含孔复合材料层板的破坏强度,研究了孔边应力集中和缝合补强对强度、模量等力学性能参数的影响,分析讨论了孔边及邻近区域应变集中及应变分布的规律,通过实验结果和分析讨论,对复合材料开口缝合补强结构提出合理的设计方法。