内燃机气道内气体流动研究方法应用研究

综述了对内燃机气道内气体流动进行研究的实验研究方法和数值模拟的方法，给出了各种方法的应用范围、优缺点及应用前景。最后介绍了国内外的研究状况以及研究动态。     

内燃机气道内三维气体流场的研究

用数值模拟方法研究内燃机内气体流动的全貌以探求合理组织气流的途径是当前国内外研究的重要课题.利用微机版本的SALE计算程序对内燃机气道内流动进行了全三维流动模拟计算,其结果展示了进气道的结构型线对流动的影响,为进气道的设计与改进提供了依据.     

两栖车辆航行粘性阻力数值分析

采用数值模拟方法,针对某两栖车辆不加防浪板和加装3种不同防浪板4种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析.模拟计算所得结论与实验结果吻合较好,证明所进行的模拟计算方法是基本正确的,从而为新型两栖车辆的车体设计提供了新的手段,对两栖车辆加装前防浪板提出了优化设计方案.     

二级空气滤清器中旋风分离器流场的数值模拟

针对特种车辆内燃机上广泛使用的由旋风分离器和油浴过滤器组成的二级空气滤清器工作环境含尘量或含砂量大、使用寿命短的问题，提出利用气体动力学和计算流体力学的理论来选择旋风分离器的结构参数，提高旋风分离器的分离效率。文中用Ｎ－Ｓ方程和两方程模型来预测旋风分离器的流场。计算中采用零方程模型确定初始的涡粘系数的分布，用低雷诺数模型计算近壁区的流场，用高雷诺数模型计算紊流旺盛区的流场，得到了与实测值相吻合的计算结果     

旋转自洁式空气滤清器内部流场的计算分析

应用数值计算和性能试验的方法,研究了旋转自洁式空气滤清器的气固两相流场以及滤清性能。采用SMPLEC方法计算了滤清器叶轮流道中的气相三维紊流流场。采用Iagrange分析方法推导了颗粒的运动控制方程。在气相三维流场计算的基础上,计算了固体颗粒的运动轨迹,预测不同条件下的滤清效率。实验测试了不同几何参数滤清器的滤清效率,分析了不同结构参数对滤清效率的影响。计算与测试结果吻合良好。