四角切圆锅炉燃烧自适应性问题的提出及解决措施

稳燃与结渣是电站燃煤锅炉客观存在着的一对矛盾,随着我国电力工业的迅速发展,迫切需要大容量发电机组参与调峰,如何解决好调峰机组低负荷稳燃和高负荷不结渣的问题,即自适应性问题,显得十分突出,本文从机理上分别阐述了低负荷稳燃及高负荷结渣问题产生的原因和解决途径,最后,用实例说明了电站锅炉实际存在的稳燃与结渣这对矛盾及解决措施,对电站燃煤锅炉的安全经济运行具有指导意义。     

应用近红外光谱方法在线测定煤中水分

应用近红外光谱方法进行煤质在线分析工作的研究,主要进行煤中水分的测定。阅读了多个光谱图,采用多元回归方法对数据进行了分析和处理,得出回归模型。模型的预测值和人工化验标准值之间的相关系数在0.97,模型的定标标准差为0.5。     

当量煤粉浓度的计算方法及其两个应用领域

简要介绍了当量煤粉浓度的计算方法,并介绍了其在煤质燃烧稳定性和低 NOx燃烧器方面的一些应用。     

纳米流体流动传热性能的实验与模拟研究

为了研究高温冷却条件下,γ-Al2O3-PG90纳米流体作为冷却介质在一车用机油冷却器内的流动传热性能,采用三维k-ε湍流模型,应用块结构网格生成技巧,融合流固耦合研究方法和薄壳导热模型数值模拟了纳米流体的性能,进行了基液与纳米流体的性能对比计算,分析了纳米粒子体积分数对性能的影响,考察了纳米流体物性预测模型的普适性,并研究了将纳米流体视为单相流体进行性能分析的可行性,通过实验测试得到了性能数据.研究发现:与基液相比,纳米流体强化换热效果明显,流动阻力有所增加,随着纳米粒子体积分数的增加,传热性能提高,流动阻力增加,说明该物性预测模型不能普适,当纳米粒子体积分数大于3%时,将纳米流体视为单相流体的性能研究结果与实验数据偏差较大,可能原因是单相流体流动无法反映较多的粒子之间的相互作用.     

基于神经网络方法预测翅片参数对车用中冷器性能的影响

鉴于翅片几何参数对换热器流动传热性能影响的典型非线性特性,采用人工神经网络技术对该问题的可行性进行了研究.利用风洞试验数据作为学习和测试样本,将翅片的高度、节距、扭幅和波长作为输入变量,分别建立了3层反向传播(BP)神经网络和径向基函数(RBF)神经网络,对其进行学习训练与优化后,用来预测波纹翅片几何参数变化对中冷器性能的影响.预测结果表明:BP神经网络预测平均误差在5.5 %以内,满足工程实际需要,可以减少大量的试验工作量;而RBF神经网络预测误差非常大,完全不适用于该问题的研究,并对可能原因进行了分析.     

燃煤锅炉灭火原因分析及相应对策

首先阐述了锅炉灭火对电厂的危害,然后综合分析其原因,最后提出了有针对性的措施,要求做到具体情况具体分析。     

应用近红外光谱分析技术测量煤质发热量

主要进行煤质发热量的测定,在阅读了多个光谱图的基础上,采用多元线性回归方法对数据进行了分析和处理,建立了多元线性模型,采用该模型得出的煤质发热量的预测值与人工化验标准值之间的相关系数为0.92,所建模型的定标标准差为1.58。     

翅片参数对车用中冷器流动传热性能的影响

为了研究翅片结构及其几何参数对车用进气中冷器热力性能的影响,采用三维k-ε湍流模型,应用块结构网格生成技巧,融合流固耦合研究方法和薄壳导热模型数值模拟18个具有不同结构和参数的中冷器换热单元的流动传热性能.采用正交试验设计方法(DOE）安排仿真研究过程,进行极差分析和方差分析,并通过风洞实验进行验证.研究结果表明,翅片结构形式和峰距对传热性能影响巨大,翅高和扭幅次之;翅高对流动阻力的影响最为显著,扭幅和峰距次之;不必考虑扭动波长对热力性能的影响.研究结果与工程实践经验吻合,风洞实验验证了该方法的有效性.     

基于神经网络的换热器翅片参数灵敏度分析

为了探索将人工神经网络技术应用于翅片参数对换热器(HX)性能影响研究的可行性,建立2个结构不同的3层反向传播(BP)神经网络进行训练及优化.分别对流动阻力特性和传热特性进行性能预测,根据预测结果进行翅片参数的灵敏度分析.训练和测试样本数据来源于大量的风洞实验和数值仿真结果.经过优化后的预测传热和流动阻力的网络隐层神经元个数分别为2和6,隐层和输出层的传递函数分别为tansig和purelin函数,采用基于Levenberg Marquardt（L M）算法的训练函数.网络性能测试结果表明,人工神经网络以优越的非线性映射能力,能够很好地预测翅片参数变化对换热器性能的影响.翅片参数灵敏度分析结果与实践工程经验比较吻合.     

散热带翅片参数对车用水箱散热器流动传热性能的影响

采用数值仿真结合正交设计方法对工程车用散热器的主要几何参数进行了计算和分析.通过极差和方差分析,获得了各参数对散热器的散热和流动性能影响的敏感次序以及显著性水平,并拟合出参数-性能关联式.同时,进行了风洞试验验证上述数值仿真方法.结果表明:仿真结果与试验测试数据趋势吻合良好,该仿真方法可以有效地进行翅片参数对散热器流动传热性能的影响研究,有利于缩短设计周期和减少设计成本.