100 MeV质子回旋加速器二期辐照效应管道设计

针对中国原子能科学研究院100 MeV质子回旋加速器上的单粒子效应辐照装置进行了二期管道设计，采用八极磁铁校正法对束流进行了扩束及均匀化，最终在靶上得到了一个30 cm×30 cm、均匀性好于92%的均匀分布的束斑，满足了单粒子效应实验的需求。为降低靶站处的束流能散及中子本底，采用两级降能的方案，在偏转磁铁前放置1个降能片，将能量分为100 MeV和40 MeV两档，并分别针对这两个能量点进行方案设计，束流利用率均在42%以上。公差分析结果表明，四极磁铁对靶上束斑均匀性的影响大于八极磁铁，安装过程中应优先保证四极磁铁的安装公差。     

不同折流板结构螺旋折流板换热器传热性能的比较(英文)

Numerical simulations were performed on flow and heat transfer performances of heat exchangers having six helical baffles of different baffle shapes and assembly configurations, i.e., two trisection baffle schemes, two quadrant baffle schemes, and two continuous helical baffle schemes. The temperature contour or the pressure contour and velocity contour plots with superimposed velocity vectors on meridian, transverse and unfolded concentric hexagonal slices are presented to obtain a full angular view. For the six helix baffled heat exchangers, the different patterns of the single vortex secondary flow and the shortcut leakage flow were depicted as wel as the heat transfer properties were compared. The results show that the optimum scheme among the six configurations is a circumferential overlap trisection helix baffled heat exchanger with a baffle incline angle of 20° (20°TCO) scheme with an anti-shortcut baffle structure, which exhibits the second highest pressure dropΔpo, the highest overal heat transfer coefficient K, shel-side heat transfer coefficient ho and shel-side average comprehensive index ho/Δpo.     

油气勘探荧光录井中氯仿的危害及消减措施

油气勘探荧光录井中普遍使用氯仿进行岩屑喷照、滴照,而氯仿作为一种有毒的化学试剂以及产生的次生气体对人体和环境都会产生一定的危害。在安全环保和QHSE日益严格的要求下,消减氯仿带来的各个方面的危害,保证人身安全、保护环境变得十分重要。本文结合氯仿的特征及性质,介绍了一些应急措施,并针对在氯仿的储存、运输、使用、废弃处理等方面的危害消减措施进行了分析和讨论。     

光明食品“触网” 生鲜电商平台正式上线

2月2日,经过数月的筹备策划,光明食品集团宣布正式"触网"——建立自有生鲜电商平台光明·都市菜园,风起云涌的上海生鲜食品电商领域再添主力军。光明食品集团董事长吕永杰表示,光明食品集团在"做电商"这件事上酝酿了一年多,为此,集团聘请了多家专业咨询进行科学论证、反复探讨,光明生鲜电商的诞生是顺天时、应地利、达人和。他指出,光明做生鲜电商具有重要的战略意义,是用心打造为用户带来优质服务体验、传播健康生活理念的生鲜电商平台。     

CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触条件下界面黏着与表面损伤的影响

在轮轨滚动接触疲劳/磨损试验台上开展了CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触疲劳和表面磨损行为的影响研究,对比分析了车轮表面气体软氮化对轮轨表面损伤的作用机理。结果表明:表面氮化处理可使车轮表面依次形成约3μm～5μm厚均匀致密的白亮层和约20μm后的扩散层;车轮表面氮化处理后,干态下轮轨间黏着系数降低了11. 7%、水态下降低了18. 4%,但氮化处理仍可保持轮轨间较高的黏着系数,可以避免车轮打滑等现象的发生;渗氮处理不仅明显提高了车轮表面的耐磨性,而且也有效降低了钢轨试样的磨损,其磨损量分别减小了58. 05%和10. 77%。简言之,车轮渗氮处理有效降低了轮轨系统的综合磨耗,提高了车轮材料的滚动接触疲劳抗力。该方法有望应用于实际,从而有效提高轮轨系统的服役寿命、减缓重载条件下轮轨材料的损伤。