| CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触条件下界面黏着与表面损伤的影响 |
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| 引用本文： | 伍强,秦涛,沈明学,熊薇,彭金方,季德惠,熊光耀.CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触条件下界面黏着与表面损伤的影响[J].机械强度,2020,42(2):319-324. |
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| 作者姓名： | 伍强 秦涛 沈明学 熊薇 彭金方 季德惠 熊光耀 |
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| 作者单位： | 华东交通大学材料科学与工程学院,南昌330013;华东交通大学材料科学与工程学院,南昌330013;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都330013;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都330013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家重点实验室开放基金;江西省教育厅项目;江西省科技厅项目 |
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| 摘 要： | 在轮轨滚动接触疲劳/磨损试验台上开展了CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触疲劳和表面磨损行为的影响研究,对比分析了车轮表面气体软氮化对轮轨表面损伤的作用机理。结果表明:表面氮化处理可使车轮表面依次形成约3μm～5μm厚均匀致密的白亮层和约20μm后的扩散层;车轮表面氮化处理后,干态下轮轨间黏着系数降低了11. 7%、水态下降低了18. 4%,但氮化处理仍可保持轮轨间较高的黏着系数,可以避免车轮打滑等现象的发生;渗氮处理不仅明显提高了车轮表面的耐磨性,而且也有效降低了钢轨试样的磨损,其磨损量分别减小了58. 05%和10. 77%。简言之,车轮渗氮处理有效降低了轮轨系统的综合磨耗,提高了车轮材料的滚动接触疲劳抗力。该方法有望应用于实际,从而有效提高轮轨系统的服役寿命、减缓重载条件下轮轨材料的损伤。
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| 关 键 词： | 车轮氮化 表面磨损 疲劳裂纹 滚动接触 黏着系数 |
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