一次求出戴维宁(诺顿)等效电路

有源线性网络的戴维宁和诺顿等效电路分别如图1、图2所示。在两个等效电路的两端分别加一电流源,电流值为I_x,两端电压为U_x,则由图1、图2的方程:     

磷石膏提质降杂实验研究

磷石膏的综合利用对保护环境、促进企业可持续健康发展具有重要意义,但是磷石膏中的磷、氟、二氧化硅等杂质影响其利用。针对云南磷石膏中二氧化硅含量高的问题,采用正浮选工艺开展了磷石膏提质降杂的实验研究。通过单因素条件实验获得了合适的工艺参数：浮选温度为15 ℃、矿浆pH为2、十二胺用量为300 g/t。在此条件下,进行了“一粗二精”的正浮选开路流程实验,获得了二水石膏（CaSO₄·2H₂O）质量分数为97.5%、二氧化硅质量分数为1.17%的精矿,所得精矿达到了GB/T 23456—2018《磷石膏》一级品指标的要求;二水石膏回收率为98.58%、二氧化硅去除率为92.23%。通过正浮选不仅成功实现了二水石膏和二氧化硅的有效分离,而且磷石膏中的水溶磷和水溶氟也得到了有效去除,从而提高了磷石膏的品质。     

FT1500处理器中仿真驱动的DDR3封装设计

针对高性能微处理器封装中DDR3的信号完整性和电源完整性问题,提出了仿真驱动的封装设计方法：在设计之初通过前仿真制定准确的设计规则和目标,在设计过程中通过仿真指导设计优化,在设计完成后用后仿真验证设计结果。应用该方法设计了FT1500芯片封装,实测结果表明,该芯片的DDR3接口可以稳定工作在1400Mbps。     

基于光敏传感器导轨磨耗检测系统的研究

文主要对DX-10全固态发射机出现机车是通过轮轨间的摩擦力来传递驱动力和制动力,而轮轨间的摩擦则会导致钢轨磨耗的产生。当磨耗超过一定限度,一方面将增加钢轨与机车车轮踏面的接触面积,使得运行阻力增大,对机车的行车安全造成极大的影响;另一方面机车车辆会发生剧烈摇摆,严重影响乘客旅行的舒适度,所以需要定期地对钢轨磨耗程度进行检测,钢轨的技术状态是否完好,直接影响着列车能否按规定的速度安全、平稳和不间断的运行,本文讨论了利用光的反射原理在钢轨磨耗的自动检测系统中的应用,全面的阐述了系统的工作原理及解决方案。实践证明本系统具有实时测量、速度快,精度高、方便移动等特点。     

基于失效数据统计方式的软件可靠性增长模型框架

为了更真实地描述软件失效过程,针对软件故障一旦检测出就立即排除掉这一不符合真实情况的假设条件,考虑到检错过程和排错过程的异步性,提出了计入重复故障的可靠性增长模型框架（RFM）和不计重复故障的可靠性增长模型框架（NRFM）,并指出了每个框架的适用范围．最后以NRFM为例,给出一个新的可靠性增长模型．通过公开发表的一组数据集上的拟合实验和预测实验表明,与其他模型相比,该模型具有很好的拟合能力和预测能力．     

OPC技术实现MATLAB与JX-300XP DCS的实时通讯

充分发挥MATLAB的强大科学运算功能和DCS的实时控制功能,探索了利用OPC技术实现MATLAB与JX-300XP DCS的实时通讯方案,试验结果表明该方案实施方便、控制信息通讯有效,为JX-300XP DCS实现先进控制打下了有效基础。     

基于有源滤波器和V/x结线的同相牵引供电系统

电气化铁道牵引供电系统各供电区段需要用分相绝缘器分断,制约了高速、重载铁路的发展。将有源滤波器与V/x结线变压器和自耦变压器供电方式有机结合,构造出新型同相供电系统。通过以检测并得到的同相综合补偿电流为参考,控制有源滤波器消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。该系统各供电区段电压相同,可以取消分相绝缘器;变压器成本低,省出口自耦变压器;继承了自耦变压器供电方式通信防护效果好,综合经济技术性能优越的特点。仿真证实平衡方式和检测方法是正确的,同相供电系统方案是可行的。     

一种皮秒单光子计数光谱仪数据采集系统

针对皮秒时间相关单光子计数光谱仪中多道分析仪传输速率不高的情况,在荧光光谱测量中的多道定标技术的基础上,提出了采用 PCI 总线的数据采集卡改进方案。该方案以存储器中不同的地址作为测量中不同的道,将以 FPGA 实现的高速计数器按选定时间间隔的计数结果存入相应道中,存储器中数据经 PCI 总线读入内存并分析处理,从而取代原系统中的多道分析仪。实验结果显示,数据采集卡传输速率达到 20MB/s,比多道分析仪提高了 200 倍。     

提高排水道维修作业文明施工的措施

在城市发展过程中做好基础设施的维护工作非常重要，这样能够保证城市的正常运行不会受到影响。排水道的维护施工是城市基础设施中非常重要的组成部分，同时，也是面向社会的一项工作，其在施工中会涉及到很多的部分，其中对交通、建筑以及环境都带来很大的影响，因此，在进行施工的时候要做好相关的准备工作，这样才能促进这项工程获得更好的效果。     

机构影响系数和并联机器人雅克比矩阵的研究

基于刚体运动学的原理，对机构影响系数进行了研究，用运动坐标系和拟牵连速度的概念给出了机构速度影响系数求解公式，揭示了机构影响系数的物理意义，明确地论证了机构速度影响系数只与机构瞬时位姿有关而与机构的真实速度无关的结论。并将该方法用于并联机器人的运动学研究，由此而给出了求解并联机器人的雅克比矩阵的方法。