中外公路桥梁规范中汽车竖向荷载的比较

针对我国设计单位走出去以及国际化的前提和背景,作为设计人需掌握各种国际常用设计规范,如:英国传统规范(British standard)、法国传统规范(Fascicule)和最近几年来欧洲标准化委员会制定并力推的欧洲规范(Eurocode),以适应国际市场。介绍在国外实际工程案例中对上述3种规范和中国规范的汽车竖向荷载效应的比较分析。阐述荷载标准值的效应比较、荷载组合中的效应比较和汽车竖向荷载理论分析比较。     

天津滨海海河大桥总体设计

天津海河大桥是天津海滨高速集疏港公路二期中段工程的重要节点,主桥采用独塔双索面混合梁斜拉桥,主塔采用钻石型塔,主跨采用正交异性桥面板钢箱梁,边跨为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为310+2×50+2×40m。新建的海河大桥与现状海河大桥呈反对称布置。既满足了疏港功能要求,又兼顾了整体景观需要。介绍了该桥总体设计概况,以及设计中各项关键技术要点。     

曲线梁桥有限元模型简化

通过对模拟曲线梁桥不同有限元简化模型的大量分析，结合一座立交桥中的一联曲线桥梁的静载试验，经过对桥梁支座和载荷的多种不同形式的简化，以及选用不同的实体单元类型，形成不同的有限元简化模型，运用有限元软件ANSYS对各类简化模型进行了模拟计算，通过各类型计算结果的对比和与实测结果的比较，总结出不同简化形式对曲线桥梁有限元计算的影响程度，并得到了适合曲线梁桥三维有限元模型的简化类型，为以后的曲线桥梁三维有限元模型简化提供指导。     

2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(二等奖) 动荷载作用下轻轨桥梁墩柱主动托换技术研究

一、立项背景城市在走向大型化和现代化的进程中,为缓解交通压力,世界各地大量兴建轨道交通和地下工程。这些地下建筑往往要穿越部分既有建(构)筑物或重要的历史建筑物,这就需要对既有建筑物的基础进行托换加固,以满足新建轨道交通或地下隧道的使用功能。这种托换工程一般由托换大梁和托换桩基两部分组成,通常称为功能性托换。     

单支点预应力混凝土弯桥新技术在上海市罗山路立交桥上应用

单支点预应力混凝土弯桥新技术的应用，使立交桥的设计技术和设计水平得到很大提高，本文重点介绍在上海市罗山路立交桥上的应用情况，设计计算理论及试验研究分析等内容。