基于Mathcad的施工导流水力计算

分析施工导流水力计算计算原理与方法,结合Mathcad软件优点,编制计算程序,减少大量试算过程,并通过具体算例验证程序的可行性.     

导管架船撞损伤与剩余强度的结构有限元模拟与评估方法

  目的  海上风电基础结构船撞事故频发,准确评估结构损伤后结构剩余强度成为风电场运维安全的重要技术。  方法  针对广东海域实建导管架和船舶运行情况,采用有限元方法模拟船舶质量、初速度、碰撞角度等不同组合情况下导管架基础船撞过程。  结果  通过计算法,得到不同工况下碰撞力时程和关键节点塑性应变,获得了最大碰撞力与各撞击因素关联关系和典型节点损伤特征。  结论  根据分析结果,得到典型导管架局部结构船撞后剩余强度变化规律,为实际工程中快速评估相关结构的船撞损伤提供技术支撑。     

刚体极限平衡法的重力坝深层抗滑稳定分析

指出重力坝设计规范规定对重力坝深层抗滑稳定分析以刚体极限平衡法计算为主,着重讨论了滑块间的作用力夹角φ及下游剪出角度对安全系数的影响,从而选择合理的安全系数,以便于工程设计。     

泵站泵房与上部排架结构动力耦合分析法

泵站的自振频率在低频部分将主要反应上部结构的动力特性,其后的部分主要反应下部大块体结构的动力特性。由于泵站上下两部分的刚度和质量相差比较悬殊,因此两部分的一阶自振频率相差很大,本文通过对某大型泵站有限元动力分析研究,提出采用上部结构和泵站泵房的动力特性分开计算,在进行反应谱法分析后再将两者的动力响应进行组合考虑的组合方法。即将整体计算分为计入上部结构和不计入上部结构两个部分,分别运用反应谱分析结构的动力响应,最后将两者的动力响应组合起来形成整体的动力响应。数值计算结果证明了该方法的合理性与可行性。     

采煤机开机率的影响因素及提高途径

从采矿地质因素、技术因素分析了影响采煤机开机率的因素，介绍了提高工作面开机率的几方面途径和措施，从而实现回采工作面的高产高效，提高经济效益。     

拱坝应力分析的结构力学方法综述

总结了应用于拱坝应力分析的结构力学法,介绍了一些改进方法,分析了拱梁分载法的优点和存在的缺陷,并提出了新的改进思路:可以在拱坝离散时进行一定的处理,解决坝体分缝及横缝动力接触问题;对混凝土徐变的影响进行深入研究;进一步改进平均温度、等效线性温度输入方法;利用有限元地基与多拱梁法的耦合法,深入研究地基辐射阻尼作用及水体可压缩性的拱坝动力响应问题。     

阳江沙扒海上风电三桶吸力桩基础局部冲刷试验研究

通过建立正态物理模型，研究了阳江沙扒海上风电场三桶吸力桩基础局部冲刷情况。结果表明：波流作用下桶基础最大冲刷深度大于纯水流和纯波浪情况；波流作用下最大冲刷深度出现在吸力桶迎浪面及两侧，背水面轻微淤积，床面冲刷形态呈三角形；三桶吸力桩基础冲刷主要受出土桶身和桶顶肋板绕流影响，因此结构埋置前对床面清淤有利于结构的稳定性，且清淤深度越大对结构的稳定性越有益。     

考虑温度作用的高拱坝陡坡坝段分缝设置研究

考虑坝段实际成层浇铸过程和温度徐变作用下坝段横缝的非线性接触问题,采用薄层接触单元模型,利用三维有限单元法对高拱坝陡坡坝段(只存在横缝)三种分缝设置模型进行温度徐变应力仿真分析,依据拉应力最小及分缝拐角距拱端最小距离原则,选择了最佳分缝方案。对横缝张开情况最佳方案的分析,为施工灌浆提供了参考依据。     

大兆瓦级海上风机导管架基础新型过渡段疲劳性能分析

导管架基础过渡段是连接上部塔筒和下部导管架主体结构、确保上部风机载荷有效传递到下部导管架主体结构上的关键结构,具有承上启下的作用,是整个导管架基础设计的重点和难点。以相同海域大、小兆瓦级海上风机为研究对象,采用大型通用有限元软件ANSYS建立基准模型进行分析,提炼出结构频率随结构型式的变化规律。基于不同兆瓦级风机过渡段结构,分别进行强度及屈曲稳定性能分析;同时,结合等效静力荷载方法选用适用于该结构型式的疲劳曲线,计算不同工况下不同兆瓦级风机导管架基础过渡段结构的累积疲劳损伤。在此基础上,对新型大兆瓦级过渡段结构进行疲劳敏感性分析,对不同型式的过渡段结构进行对比计算,最终确定可用于大兆瓦级海上风机导管架基础的新型过渡段结构。