桥塞卡瓦坐封下套管磨损机制研究

在油田开发中桥塞是主要井下工具之一,在不同的密封压差下,不同材料的桥塞卡瓦对套管产生不同的损伤。在SRV型摩擦磨损试验机上进行卡瓦磨损套管试验,并利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDAX)对套管磨损表面的形貌及元素成分进行分析。结果表明:套管的磨损性能与载荷和接触的卡瓦材料有关;随着卡瓦材料的硬度和载荷的增加,套管的磨损加重;在重载荷作用下,套管磨损机制主要为接触疲劳磨损、黏着磨损和磨粒磨损,表面犁沟现象明显。     

基于ANSYS的悬索跨越管道地震时程响应分析

以长庆油田输油一处某悬索跨越管桥为工程背景,应用ANSYS建立分析模型,采用时程分析法进行非线性地震响应分析.按轴向、横向、竖向分别输入地震波,分析结构在三种情况下的受力特点对比,得到不同方向的抗震性能.以三、四类场地地震波为输入,考虑不同地震烈度,一致输入和行波效应下结构关键部位位移、应力值,并用时程曲线直观表达参数随时间的变化.探讨了悬跨管桥在不同地震动情况下的受力特点和规律,找出薄弱环节并提出了改进措施,为地震预防及灾后拯救提供了一种有效途径.     

基于虚拟激励法的大跨管桥风振内力分析

将虚拟激励法应用到管桥结构中,考虑了多模态耦合效应,推导了运用虚拟激励原理分析管桥风振内力反应计算公式,并在Matlab中应用该公式进行模态分解和虚拟激励法计算响应功率谱矩阵,得到3级、6级和10级风速下主索及吊索、管道轴向力及弯矩均方根。分析结果认为,虚拟激励法是一种很有效的分析方法;随着风速的增大,管道内力值也增大,在10级风速时轴向力和横向弯矩明显增加,对该风速应重点防范;横向弯矩最大值出现在管跨的51、45及抗风索作用点处;缆索与管道内力分布在结构两端处有较大值。