建筑工程造价管理的探讨

阐述了建筑工程造价管理的内涵和意义,对当前建筑工程造价管理存在的问题进行了分析,并提出了加强工程造价管理与控制的对策,以使有限的资金投入取得最佳的经济效益。     

高性能电动施力系统设计及其关键技术研究

阐述了进行电动施力系统设计的意义以及施力系统的组成和工作原理,通过数学仿真分析了系统综合性能,讨论了提高施力精度的关键技术。     

舰船噪声听觉特征增强方法

为改善新声呐兵听音训练效果,强化噪声样本中与目标属性紧密相关的听觉特征,将处理后的舰船噪声用于听音训练,提高舰船噪声样本利用率。提出的舰船噪声听觉特征增强模型及其实现方法主要包括四个步骤:噪声分解、子带分析、子带加权、噪声重建。首先采用多分辨分解将舰船噪声信号划分为若干子带,对子带进行逐个地听音分析和各种谱分析,选择特征信息稳定且丰富的子带进行强化,选取并微调各子带加权系数,采用多分辨分析理论重建舰船噪声,并根据重建噪声的功率谱、包络谱分析和听音分析结果调整加权系数,进而用于听音训练。仿真分析中,采用听音分析和谱分析比对原始噪声和重建噪声,验证了该方法的合理性和实用价值。     

鱼雷被动声自导检测概率研究

为了研究鱼雷声自导性能,有必要对自导系统检测概率进行分析.从自导接收机信号处理方式、检测概率与检测阈的关系出发,提出了基于信号余量的被动声自导检测概率计算方法.仿真结果表明,鱼雷声自导系统被动检测概率在距离上成三种分布.在一定距离内,检测概率均超过0.5;在远距离上仅有极个别深度可检测到潜艇目标;在前两者之间,检测概率受深度影响较大,因此有必要进行深度上的优化选择.     

基于BP神经网络的侧碰多目标优化设计

采用拉丁方试验设计方法对汽车侧围关键吸能部件的材料和板料厚度进行了多参数空间的样本数据设计,结合近似技术和多目标遗传算法,提出了一种基于BP神经网络模型的侧碰多目标优化方法。研究结果表明:该方法在满足侧碰法规GB20071的基础上,既能提高侧围结构对乘员的保护性能,又能实现其轻量化目标;BP神经网络模型的精度和效率较好地满足了工程要求。     

吊放声纳信号提升小波阈值去噪分析

为了去除干扰噪声及保留信号特征,本文采用提升小波阈值法对信号进行去噪处理。先对信号进行提升小波分解,以获取相应尺度的尺度系数和小波系数;采用相应的阈值函数对小波系数进行量化,将量化后的小波系数和尺度系数按照提升小波逆变换方法重建信号,获取去噪信号。仿真结果表明,该方法去噪速度快、占用空间小,去噪信号信噪比均在10dB左右;均方根误差和峰值误差分别控制在0.1和0.3以下,波形与功率谱趋于平滑,信号的峰值点得以保留。该去噪方法在保留信号基本特征的同时,有效抑制了干扰噪声。     

WLAN与PHS室外基站共址研究

为了最大限度地利用现有的室外基站资源和配套设施,文章从WLAN和PHS共址的覆盖距离、网络容量、共址干扰、资源利用等分析共址的关键因素出发,提出了WLAN和PHS共址的建议,为WLAN网络的规划与建设提供一种借鉴方案.     

浅谈设计阶段工程造价的控制

强调了在设计阶段控制工程造价的重要作用,并提出了控制工程造价的具体措施,以便更好地控制工程造价,提高工程的经济效益和社会效益,同时为设计阶段的工程造价控制积累经验。     

路灯杆资源在基站建设中的应用研究

路灯杆在建设完成后,已具备电力引入,防雷接地,塔杆等基础条件。本文重点分析了路灯杆基站建设的技术方案,提出了利用路灯杆建设基站的应用建议,为运营商网络建设提供参考。     

基于壳单元的侧碰移动可变形壁障研究

采用壳单元技术,参照蜂窝铝的真实窝孔结构,建立基于壳单元的侧碰移动可变形壁障(Moving deformable barrier,MDB)有限元模型;针对1∶1尺寸建模导致模型规模过大的问题,进行窝孔及单元尺寸等比例扩大,将单元规模缩减到原来的1/5;应用静态异面压缩仿真,对单元厚度与压缩强度进行参数化研究,合理匹配窝孔及单元尺寸扩大之后的单元厚度,确保模型缩放前后的静态压缩力学性能达到一致;针对动态试验压缩强度大于静态试验的现象,采用简易气囊模拟MDB窝孔中空气受压缩的率效应;结合侧碰试验中的蜂窝铝失效现象,设置铝箔的材料失效以及铝箔、前面板之间粘胶的材料失效;对所建立的壳单元MDB模型进行零部件级别与整车级别的试验验证,结果表明壳单元MDB模型具有很高的精度。