冷连轧机工作辊温度场与热凸度模型的研究

经过大量的现场试验与理论研究,结合冷连轧高速轧制过程中的设备与工艺特点,以宝钢1220五机架冷连轧机为研究对象,建立了一套冷连轧高速轧制过程中工作辊温度场与热凸度计算模型,给出了相应的计算框图,编制出了与之配套的温度场与热凸度预报软件,达到了相当高的预报精度,具有进一步推广应用的价值.     

1220五机架冷连轧机板形曲线的改进

为了改善宝钢1220冷连轧机组原有目标曲线的边部缺陷,同时考虑到整体板形中浪较多的实际问题,在对1220机组板形控制基本模型与板形曲线补偿模型的机理进行分析的基础上,结合该冷连轧机的生产工艺特点,建立了一套板形曲线补偿模型,编制出相应的模拟软件.将新的板形目标曲线应用到生产实际中,取得了良好的使用效果,具有进一步推广应用的价值.     

镀锡板冷连轧过程中压下规程优化技术研究

在研究了负荷分配与轧制规程设定关系、轧制工艺条件与轧制功率关系的基础上,经过大量的现场试验跟踪与理论分析,充分结合宝钢1220五机架冷连轧机的设备特点以及镀锡原板轧制的工艺特点,以相对负荷均匀为目标,提出了一套冷连轧机以功率为优化目标的压下制度设定技术,并将其应用到宝钢1220五机架冷连轧机的生产实践,取得了良好的使用效果,具有进一步的推广应用价值。     

冷带轧机轧制压力设定技术的研究

在大量的现场试验与理论研究的基础上,针对冷带轧机的生产工艺特点,以带材出口板形良好为目标,提出了一套冷带轧机轧制压力设定数学模型,并将其应用于宝钢1220五机架冷连轧机组末机架轧制压力的优化设定,取得了良好的使用效果,具有较强的推广应用价值。     

1220冷连轧机薄窄料轧制过程末机架辊型改造方案的研究

针对宝钢1220五机架冷连轧机薄窄料轧制过程中末机架易出现的工作辊之间辊端压靠及工作辊与支承辊之间的有害接触问题,在研究了负载辊缝与板形关系的基础上,以控制压靠影响与消除辊间有害接触区与提高弯辊对板形的控制能力为目标,提出一套适合宝钢1220五机架冷连轧机薄窄料轧制过程末机架的辊型设计数学模型,给出了相应的辊型改造方案,并通过现场对比试验验证了辊型改造的效果.     

宝钢1220冷连轧机轧制规程综合优化技术的研究

轧制规程作为冷连轧生产中的一个重要过程参数,不但影响机组的产能,而且对成品的板形与表面质量有着重要的影响。因此,如何设定出合适的轧制规程就成为冷连轧机组的重要攻关课题。为此,经过大量的现场试验与理论研究,充分结合宝钢1220五机架冷连轧机的设备与工艺特点,以成品带材板形良好、各架电机相对负荷均匀以及划痕发生概率小为控制目标,提出了一套轧制规程综合优化方案,并将其应用到生产实践,取得了良好的使用效果,具有进一步推广应用的价值。     

冷连轧机组板形再现与异议分析系统的开发

针对冷连轧生产过程中,对板形仪所测板形数据的使用仅停留在服务于本工序的生产,而不能用于质量异议分析,以及指导下游退火与平整工序的工艺参数优化设定和造成数据利用率偏低的问题,在大量的现场试验与理论研究基础上,充分考虑到冷连轧机组的设备与工艺特点,以普通四辊冷连轧机组为研究对象,利用机组板形仪及数据采集系统的相关功能,提出了一套适合于冷连轧机组的板形再现与分析技术,开发出相应的板形再现与异议分析系统,并将其推广应用于某冷轧薄板厂1220五机架冷连轧机组的生产,使用效果良好,实现了适时再现与分析钢卷轧制过程中的板形,为下游连续退火及平整工序工艺参数的优化设定,以及冷连轧产品质量异议的处理,提供了翔实的数据支撑。     

1220mm轧机支撑辊轴承外圈裂纹剥落分析及对策

针对宝山钢铁股份有限公司冷轧薄板厂1220mm冷连轧机组支撑辊轴承非正常报废情况较为严重的问题,结合现场实际,从润滑、密封等多个角度分析了引起冷轧支撑辊轴承外圈裂纹剥落的深层原因,通过将润滑油油箱液位由30％增加到70％～80％,缩短润滑油的油水分离周期,将密封圈更换周期由原来的3～6个月改为固定的3个月,加强轴承状态跟踪及管理维护,使支撑辊轴承因外圈裂纹剥落而报废的数量明显降低.     

闪光对焊在宝钢冷连轧机组的应用

在酸洗机组和冷连轧机组上,闪光对焊作为一种有效的焊接方法得到了较为广泛的应用。宝钢1 220 mm轧机应用三菱公司NMW-C750F闪光焊机对轧钢坯料带钢前后端部采用闪光对焊工艺焊接。从来料、设备、工艺等方面详细分析了影响闪光对焊焊缝质量的因素,并根据冷连轧机组现场实际情况制定了一系列焊接工艺调整、备件周期维护等措施,有效地提高了轧钢中闪光对焊的焊接质量和可靠性,保证了1 220 mm轧机的正常运行。     

高品质热轧双相钢的开发

为了提高热轧双相钢的品质，研究了化学成分、轧制工艺、冷却工艺和不同季节水温等参数对热轧双相钢组织和性能的影响。结果表明，无Si成分设计显著提高了热轧双相钢的表面质量；较低的终轧温度和中间保温温度有利于获得更为细小的铁素体组织和弥散的马氏体组织；低的卷取温度（280 ℃）可以获得铁素体+马氏体双相组织；冷却水水温的降低显著提高马氏体含量并提高双相钢的强度。基于上述研究，邯钢实现了系列热轧双相钢的稳定生产，双相钢制作的汽车车轮性能良好。