改性氰酸酯基复合材料力学和透波性能研究

利用低介电改性剂对氰酸酯树脂进行改性,制备了石英纤维/改性氰酸酯树脂复合材料,利用SEM表征了树脂及其复合材料的断面,并对改性氰酸酯树脂的耐热性能、力学性能、复合材料的力学性能及透波性能进行了研究。结果表明,改性氰酸酯树脂的玻璃化转变温度达到200℃以上,树脂拉伸破坏表现为韧性断裂,拉伸强度、弯曲强度和压缩强度分别在27MPa、69MPa和148MPa以上;改性氰酸酯树脂和纤维的界面结合良好,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和压缩强度分别达到447MPa、461MPa和259MPa以上;在0.5~18GHz范围内,介电常数为3.1~3.3,4mm试样的S21小于-1.6d B。     

玻纤/聚醚砜/环氧复合材料老化性能研究

以聚醚砜/环氧树脂为基体的复合材料具有高韧性和高耐热等优点,人们对其耐温和抗冲击性能进行了较为系统的研究,但对其老化性能研究不多。本文分别以双氰胺、二氯苯基二甲脲为潜伏性固化剂和促进剂,采用湿法制备了无碱玻璃纤维/聚醚砜/胺酚基三官能度环氧树脂预浸料,通过模压工艺制备了复合材料,对复合材料试样进行了湿热和紫外光老化处理,研究了老化条件对试样力学性能的影响。结果表明,经过28d湿热老化处理后,试样的拉伸、弯曲、压缩和冲击强度保留率分别为68.3%、60.9%、72.7%和82.8%,经过28d紫外光老化处理后,试样的拉伸、弯曲、压缩和冲击强度保留率分别为83.9%、78.9%、82.5%和72.0%。     

微型轴承的失效模式及其对策

通过寿命试验揭示微型轴承的一种失效模式－－在边界润滑状态下，高速旋转轴承的粘着磨损和磨粒磨损，并探讨了目前常用的几种工程解决方案。     

热处理工艺对20GrNi2MoA钢残余奥氏体量的影响

对20CrNi2MoA钢制轴承零件渗碳后的热处理工艺进行试验,通过调整热处理工艺参数,实现了对残余奥氏体含量的定量控制.附图2幅,表1个.     

发动机轴承修理技术及其概况

阐述轴承修理的定义、方法和一般要求，并对轴承零件的修理步骤进行分类介绍。     

小型轴承保持架的改进

为解决小型轴承在中高转速、低温、真空以及一次性稀油润滑条件下保持架的不稳定 ,在对保持架引导参数优化的前提下 ,对保持架的结构进行改进。通过一系列环境模拟试验表明 ,改进后的新型保持架稳定性较好 ,摩擦力矩有明显改善 ,轴承运转状态良好。附图 3幅 ,表 2个 ,参考文献 2篇。