上海东海天然气引射调峰试验

本文介绍了天然气输配特性以及引射调峰装置在上海北蔡储配站的应用，进行了引射调峰试验并绘制了引射器的特性曲线。结果表明，通过引射调峰可提高球罐利用率，达到用气高峰时增加调峰量，低谷时增加储气量。在去冬今春的实际运行中的取得了较好的效果。     

Ⅰ/Ⅱ复合型氢致开裂门槛值的研究

本文对Ⅰ/Ⅱ复合型加载条件下30CrMnSiA钢预充氢试样的氢致开裂门槛值进行了系统的研究。实验结果表明:随着复合比K_Ⅱ/K_Ⅰ的增加,试样的氢致开裂门槛值逐渐增大;Ⅱ型的最大,约为纯Ⅰ型的2.85倍。和理论分析结果相比较,实测的门槛值明显偏高。对复合型裂端氢浓度分布的分析发现:由于位错对氢的捕获和掠夺,使σ_h~(max)处的平衡氢浓度比理论值有所降低,这正是造成实测门槛值偏大的直接原因。     

42CrMo钢氢致开裂行为过载效应研究

氢致开裂(HIC)是一种工程中常见的零部件失效方式。本文针对工程常用材料42CrMo钢,就短时过载对氢致开裂行为的影响展开了研究,并就试验结果进行了理论阐述。     

MST法研究CF裂纹扩展行为

提出了用非常规的圆截面小锥度光滑试样研究腐蚀疲劳(CF)裂纹扩展行为的新方法,即MST法(Multipe Small-angle-cone-specimen Test)。以黄铜在Mattson溶液中的腐蚀疲劳为例介绍了本方法的试验程序和结果。本方法所需要的试验装备简单、省时间、费用低,便于观察裂纹扩展与显微组织的关系,并且可测定多裂纹体系中表面裂纹朝纵深方向的扩展速率,在试验过程中不必停机及清洗试件使裂纹扩展的电化学环境和力学条件不受干扰,比较切合CF的真实情况。     

带冷凝除湿的湿空气透平热电联产系统

建议了一种新的基于加湿和冷凝除湿混合循环的湿空气透平热电联产系统,可提高城市热电联产系统的发电和能源利用效率,实现燃料和热源的多样性,降低主机投资和装置回收周期。利用直接式除湿器进一步回收潜热和改善系统。基于节点能量平衡的热力性能分析方法,揭示了关键参数对系统性能影响的特性规律。分析表明:借助联合应用加湿和除湿过程,系统主机的优化压缩比可以低选,发电和热电效率相应提高,有利于实用、经济、环保地实现分布式热电联产节能工程。     

烟气轮机叶材气动冲蚀行为研究

研究了气流中微粒对烟气轮机叶片材料的冲蚀行为.用石英砂气动冲蚀试验研究表明:叶材冲蚀率随着冲蚀颗粒尺寸的增大而增加;攻角对烟气轮机叶片材料(NiCr30Co18Ti)的冲蚀率影响不大.进一步通过扫描电镜对冲蚀后的表面形貌进行观察,发现烟气轮机叶片材料的冲蚀以切削与唇片脱落为主.     

氢致裂纹形成位置与氢致开裂抗力

对３０ＣｒＭｎＳｉＡ钢的纯Ｉ型及复合型预充氢试样进行恒载荷试验及慢应变率试验．研究切缝顶端不同应力应变场及不同加载动态过程对氢致裂纹形成位置的影响．并探讨相应于不同的氢致裂纹形成位置，氢致开裂临界应力强度因子随复合比的变化规律．     

连续充氢条件下30CrMnSiA钢的（Ⅰ＋Ⅱ）复合型氢致开裂

随着高强钢的广泛应用及使用环境的复杂化,材料在工作环境中的氢脆问题日趋突出,与此有关的工程断裂事故屡见不鲜。工作于氢环境中的构件大多处于连续充氢条件下,并且由于实际构件内部缺陷形式多样、载荷复杂、裂纹方向各异,缺陷常常在复合型受载条件下扩展。但是,自从60年代将断裂力学引入氢致开裂研究以来,迄今主要研究了Ⅰ型受载条件下的开裂问题。对复合型应力腐蚀和氢致开裂只是研究了Ⅲ型及(Ⅰ Ⅱ)复合型开裂,而对(Ⅰ     

18-8不锈钢/42％MgCl_2(沸)复合型应力腐蚀研究SCIEI

本文用单轴拉伸中心斜裂纹平板试样对18-8不锈钢/42％MgCl_2(沸)进行了一系列复合型应力腐蚀试验。结果表明,复合型加载条件下,应力腐蚀开裂方向与裂端最大正应力面方向一致;但是应力腐蚀裂纹起始扩展的临界抗力却随K_Ⅱ/K_Ⅰ值增大而降低。根据阳极溶解型应力腐蚀的“滑移溶解”机制,本文从复合型加载比对裂端应力状态及塑性变形程度的影响就上述结果进行了讨论,并指出:在断裂分析中简单地使用Ⅰ型测试结果,并把复合型裂纹当作Ⅰ型裂纹处理是不安全的。