基于UG二次开发的PMI信息快速标注研究

随着技术的快速发展,MBD(Model Based Definition)技术逐渐应用到汽车航天等制造领域。MBD技术的核心思想是用一个集成的CAD三维模型来完整的表达产品定义信息,将三维模型作为信息传递的唯一载体。而三维标注技术就是将产品信息和三维模型关联起来的关键环节。针对目前三维标注存在的问题及缺陷,本文提出一种全新的PMI信息快速标注路线。在MBD技术的基础上,制定模型要素的PMI信息明细表,并对CAD模型中的要素进行定义;以UG11.0为开发平台、利用C/C++编程语言实现了CAD三维模型PMI信息的快速标注。     

真空增压铸造工艺对ZL114A合金充型能力和力学性能的影响

目的 研究不同真空增压铸造工艺参数下ZL114A合金的充型距离、组织性能的变化规律。方法 设计了不同厚度的充型距离测试片,采用游标卡尺测试了不同真空度和石膏铸型温度条件下合金的流动性。采用万能拉伸机测试了不同凝固压力条件下单铸试棒的力学性能,采用金相显微镜观察合金的显微组织,采用扫描电子显微镜观察拉伸断口的形貌。结果 当真空度从重力状态(0 MPa)提高至-0.08 MPa时,3.0 mm薄片的充型距离从42 mm提升至210 mm。当铸型温度从260℃提高至340℃,3.0 mm薄片的充型距离从95 mm提升至175 mm。凝固压力从重力条件下提升至0.8 MPa,抗拉强度从293 MPa提升至338 MPa,屈服强度从240 MPa提升至278 MPa,断后伸长率从2.0%提升至4.0%。结论 提高真空度、铸型温度,可显著提升ZL114A合金的充型能力。提高凝固压力、凝固组织致密,第二相分布均匀,疏松缺陷明显减少,力学性能提高。     

基于神经网络集成技术的运动想像脑电识别方法

针对运动想像脑电信号,提出一种基于神经网络集成技术的识别方法.该方法通过离散小波变换(DWT)抽取想像左、右手运动的主要特征,采用Bagging算法构建神经网络集成(NNE)模型,并选取相对多数投票法获得网络集成的输出结果.在"BCI Competition 2003"竞赛数据集上的实验结果表明,该方法得到了比基于单个神经网络的脑电信号识别方法更高的识别率,同时,降低了个体神经网络的配置难度,提高了系统的泛化能力.     

传统造物美学思想的表达及其设计意义

旨在考述中国传统造物美学思想对现代设计仍具有重要的意义,以启迪创新思维,点燃设计激情,激活中国现代设计文化的内在意义。透过中国传统造物设计与传统哲学、美学的深层联系,重新思辨中国传统造物美学的智慧,衔接传统与现代,简述中国传统造物美学思想的理论价值与文化内涵,并着重分析它对现代设计的启示意义,借此希望有助于拓展中国现代设计理念,创造生态设计共同体,提升人们的生活品质。中国传统造物美学思想会不断丰富现代设计思想的内涵,并积极推动现代设计艺术与美学思想的建设和发展,传统造物美学思想与现代设计美学所倡导的生活方式设计、人性化设计、生态设计理念极为相似,对于解决当下设计所存在且面临的诸多问题具有重要的启示意义。     

多点刚性耦合产品包装运输系统间接逆向子结构分析

在实际测量过程中,产品包装运输系统的耦合界面处通常空间结构复杂,导致该处的频率响应函数难以测得。针对该问题,提出基于多点刚性耦合产品包装运输系统的间接逆子结构方法,该方法无需测得系统耦合界面处的频响函数即可求得未知子系统(产品/关键部件)在耦合点处的频响函数。基于动力学微分方程和线性叠加原理建立系统与子结构的力与位移关系,再通过矩阵变换,分别得到了用于不同刚性耦合包装运输系统的间接逆子结构方法公式。建立集总参数模型,验证该算法的正确性。结果表明该方法在运输包装领域具有优秀的可行性和应用前景。     

基于嵌入式技术的电子标签生产测试自动化的研究

为实现对电子标签进行高效而准确的检测,本文提出了一种基于近场射频通信技术的新型电子标签自动化检测设备。系统采用ARM7微控制器作为主处理器,包括数据存储模块、数字信号处理模块、信号发生器、信号采集模块、通信接口模块,采用DDS器件作为扫频信号发生器,能够完成超高精度的频率控制。同时通过嵌入式软件对系统进行编程调试,实现生产过程中的标签质量参数检测的自动化。最后通过实验室测试和生产企业实测,该自动化检测系统在功能设计、测量精度、运行稳定性等方面均可达到标签厂商检测要求,大大的提高了企业的生产效率,具有一定的实用价值。     

基于PolyWorks的零件虚拟匹配分析

本文针对传统汽车车身零件实物匹配会出现一系列问题如测量范围有限,信息反馈不及时,成本高、效率低的现象,提出了一种基于PolyWorks的虚拟匹配方法,论述了零件从点云数据转换成三角化网格再到零件虚拟匹配分析的详细过程,并对该匹配方法进行参数上的设置分析,使其可有效的过滤非匹配特征,获取实际匹配中的真实状态,最终获取色差图使用户对零件间隙/干涉情况一目了然,从而实现对汽车零件匹配的提前评估。     

车身钣金件基准坐标系的建立方法研究

现代制造业中,精度控制是保证产品质量的关键一步,而评定基准的准确建立,又是保证测量精度正确性的首要条件。汽车钣金件作为车身的主要框架结构,具有易变形的特点,在车间工位转换过程中,会导致原有图样基准无法获取,已建立的基准发生偏移等问题。为解决以上问题,本文提出了一种适用于车身钣金件测量的基准体系选择和坐标系构建的方法,对钣金件的测量精度评定具有实用意义。     

高强砼柱抗剪强度的试验研究

本文通过１６根高强砼桩的试验，研究了高强砼框架柱的抗剪性能，讨论了剪跨比，轴压比等因素对破坏形态，开裂剪力及抗剪强度的影响。对现行规范的抗剪计算公式的适用性进行了探讨。研究成果填补了国内高强砼框架柱抗剪强度研究的空白，可作为编制高强砼设计规范的参考。