基于改进GP-GWO算法的电力负荷自动建模

负荷模型的建立是电力系统稳定性分析的重要环节，要求负荷模型既能准确反映负荷特征又要具有相对简单的模型结构。而目前的负荷模型往往是通过人工的方法来确定，具有很强的主观性。针对现有状况做出改进，提出将遗传算法和灰狼算法相结合的混合算法GP-GWO，实现电力负荷的自动建模。在使用遗传程序设计框架的基础上，首先用分层树结构表示复杂负荷函数模型。其次，由于灰狼算法具有较强的全局搜索能力和快速收敛能力，将改进GP算法与灰狼算法相结合，结合后的算法GP-GWO在优化模型参数、提高模型精度等性能方面有所提升。最后，从静态负荷模型和动态负荷模型中各选取一个算例，分别对其有功、无功进行建模、测试和评估，将GP-GWO算法结果数据与实验数据进行拟合对比，对比结果验证了该算法的可行性。     

综采工作面智能开采关键技术实践

目前国内智能化开采技术与装备迎来了重要的历史发展机遇期,国内已累计建成200多个以"可视化远程干预智能化开采技术"为主的自动化工作面。通过分析智能开采应用现状,指出由于煤矿工作面开采条件的多样性与复杂性,智能开采发展必然是分阶段、逐步实现,同时智能开采常态化应用受限于综采装备与控制元件等基础可靠性的提高及从业人员素质与能力的提高,因此智能开采发展与应用是一个长期的过程;基于现阶段国内自动化工作面的技术应用现状,从系统感知技术能力与特征的角度将智能开采发展阶段划分为4个阶段,并指出现阶段国内总体应用水平还处于智能开采的初级阶段,部分矿井正在试验第2、第3阶段的关键技术,距离智能开采技术的理想目标还有很长的路要走。同时围绕智能开采第2阶段的关键技术,重点阐述了基于装备主体结构件机械模型的液压支架与采煤机姿态感知技术,基于自主导航系统的刮板输送机弯曲度检测技术,采煤机行走轨迹,开采刀识别以及工作面自动校直等技术原理与实践情况。通过工业性实践验证了液压支架与采煤机姿态感知技术以及工作面矫直方法等理论的工程可行性,为工作面的液压支架防倾斜,防咬架,快速移架,截割面的开采规划与采煤机滚筒姿态调整,采煤机干涉预警以及刮板输送机直线度调整等功能的具体实施提供了技术支撑。     

矿井煤层冲击危险性多层次综合评价研究

为了更合理评价矿井煤层冲击危险性,减少不同指标之间的相互影响,避免造成评价结果的不准确,应用模糊综合评价模型对矿井煤层进行冲击危险性综合评价,提出了基于层次分析法的矿井煤层冲击危险性模糊综合评价模型;得到了基于层次分析法的矿井煤层冲击危险性影响因素,即:开采深度、冲击倾向性、煤层顶底板性质、地质构造、开采技术;确定了评价因素集,建立了模糊综合评价关系矩阵,进行了模糊综合评价,创建了矿井煤层冲击危险性模糊综合评价模型;最后对矿井煤层冲击危险性做出无冲击危险性、弱冲击危险性、中等冲击危险性和强冲击危险性的定量评价,提高了评价结果的精确度。以内蒙古某矿评价应用为例,选取2-1煤层进行模糊综合评价,通过应用基于层次分析法的矿井煤层冲击危险性模糊综合评价模型,得出2-1煤层最大隶属度指数x=0.43,评价结果为中等冲击危险性,与采用综合指数法评价得到的结果一致,表明了该模型可以用于评价矿井煤层冲击危险性。应用该模型在对矿井煤层进行模糊综合评价时,更注重各影响因素之间的相互关系对结果的影响,因而得到的评价结果更合理。研究为矿井煤层冲击危险性模糊综合评价研究提出一种新的评价角度。     

自动变速器驻车机构设计与分析

为了让自动变速器能像手动变速器通过停车后挂入一个低速挡来实现安全驻车,在自动变速器内会增加一套能实现抱死车轮动力的驻车机构。驻车机构属于变速器中的整车安全件,设计必需安全可靠。本文结合已量产的一款自动变速器驻车机构,从溜车距离、自动解锁性能、自动锁止性能、临界车速计算、电机锁止力矩、电机解锁力矩等方面进行理论受力分析,探析该驻车机构的设计与驻车性能的理论关系,并为驻车机构设计提供一定的理论参考。