原子吸收法测定硝酸银中的痕量铬

实验部分一、仪器 P—E—Zeeman/5000型原子吸收分光光度计,电一热搅拌器。二、试剂 (1)15％NH_4Br溶液称15.0gNH_4Br(分析纯试剂经一次重结晶),溶于去离子水,稀释至100ml)。 (2)1PPM铬标准溶液用微量注射器吸收500μl 100ppm铬标液(北京化工厂标样)加入50ml容量钒,用去离子水稀释至刻度。 (3)0.4％EDTA二钠盐水溶液 (4)去离子水:蒸馏水经交换柱二次处理。三、仪器测定条件(见表1)     

模糊PID控制在气动摆缸位置伺服控制中的应用

文中对有死区，阻尼小的气动摆缸进行位置伺服控制，采用模糊PID作为控制器的控制算法，提出了分区间分段利用模糊方法调节PID参数的算法。从而使系统具有在接近目标时保持系统阻尼小的优点，而在偏离目标时具有很大的阻尼。实验结果表明，这样既能防止超调又不影响响应时间，明显地改善了系统的动态和静态性能，并且对外部变化的鲁棒性也较强。     

影响二氧化硅气凝胶/玻化微珠保温砂浆性能的因素

通过对二氧化硅气凝胶/玻化微珠保温砂浆轻骨料添加顺序、水泥与轻骨料质量比、气凝胶与玻化微珠体积比以及是否采用化学发泡方法的对比试验,分析了这几种因素对保温砂浆干密度和导热系数的影响。结果表明:先将气凝胶颗粒与浆料搅拌均匀后再倒入玻化微珠快速搅拌成型,有利于提高砂浆的保温性能;降低水泥与轻骨料的质量比可减小保温砂浆的导热系数和干密度;单纯调整玻化微珠与气凝胶的体积比,保温砂浆的干密度变化不大,但导热系数随着气凝胶掺量的增大而减小;在保温砂浆浆体中添加双氧水进行化学发泡可以显著减小砂浆的导热系数。     

城市道路交通工程全过程质量的控制

文章对城市道路交通工程质量控制进行了概述,说明了城市道路交通工程全过程质量控制的重要性,介绍了城市道路交通工程质量控制的影响因素,提出了城市道路交通工程质量控制措施,分析了城市道路交通工程全过程质量控制要点。     

柔性基层沥青路面拼接拓宽施工技术研究

本文基于柔性基层沥青路面拼接拓宽结构的受力特点和影响因素情况,结合工程实际,研究确定了一种柔性基层沥青路面拼接拓宽设计结构,并对该结构的受力特点、施工过程及质量控制要点进行了系统分析;从现场工程应用效果来看,研究结构具有良好的工程效益和推广价值。     

旧拱桥爆破拆除施工工艺——以重庆彭水郁江大桥爆破施工为例

在我国,桥梁结构形式多样,其中拱桥作为早期桥梁形式之一,主要是运用片石浆砌而成。其特点为结构简单,利用拱圈、墩台承受上部作用力,可是在早期施工过程中存在着一系列明显的问题,如缺乏专业技术人员、桥梁衬砌问题、施工过程管理混乱等。因此,在新常态经济发展形势下,必须要客观正视这些问题,并探索解决对策,以促进我国桥梁施工技术的进一步发展。该文主要介绍处于城市中心位置的旧拱桥的机械拆除配合爆破拆除的施工技术,针对当地复杂的环境和桥梁本身结构特点,采用自上而下进行逐层拆除,对不同的结构部位采用不同的拆除方法,拆除施工取得了显著效果,河道清理顺利,是一次成功的案例,可供同行参考。     

超音速火焰喷涂WC-27CrNi涂层转动微动摩擦学行为

利用超音速火焰喷涂技术在LZ50钢基材表面制备WC-27Cr Ni涂层。对WC-27Cr Ni涂层及其基体材料在干态不同角位移幅值下进行转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和3D轮廓仪对磨痕进行微观分析。试验结果表明:与基材相比,WC-27Cr Ni涂层在部分滑移区的运行范围向左移动,滑移区的运行范围增大。在部分滑移区,涂层的摩擦系数呈"跑和-爬升-稳定"3个阶段,明显低于基材,且损伤十分轻微;滑移区,涂层剥落的硬质颗粒使得稳定阶段摩擦系数高于基材,磨损机制为磨粒磨损、氧化磨损和剥层。     

基于SolidWorks的ATC凸轮机构CAD系统开发

设计ATC凸轮机构运动循环图,建立弧面分度凸轮工作轮廓曲面方程和平面沟槽凸轮滚子中心轨迹方程,并采用模块化设计思想,基于SolidWorks,利用S-olidWorks API及VC++6.0开发了ATC凸轮机构的CAD系统,并在SolidWorks环境下进行装配与运动仿真,验证设计的合理性。