DPT55拼装平台的研制与应用

DPT55拼装平台是为长春地铁装配式车站专门研发制造的拼装设备。为保证地铁装配式车站的顺利组拼,DPT55拼装平台具有结构简单、安全可靠、受力明确、主结构变形量小、自动化程度高、操作简单方便、多自由度等特点。     

空间多曲面异形钢桥拱加工技术

结合水秀街及水秀桥改造项目钢结构工程实际,针对空间多曲面异形钢桥拱深化、加工定位难、焊接易变形的问题,对钢桥拱加工技术进行了深入研究,并应用在构件加工过程中取得了良好效果。     

主余震序列作用下屈曲约束支撑框架易损性分析

主震引发的多次强余震可能导致屈曲约束支撑(BRB)在地震作用下发生疲劳破坏。BRB突然失效可能使主震引起的微小损伤加剧,引发结构倒塌。因此,有必要考虑余震对BRB构件和BRBF结构的影响。通过增量动力方法,对考虑BRB疲劳性能的屈曲约束支撑框架(BRBF)进行易损性分析,对比了在单独主震和主余震序列作用下BRBF结构的地震易损性差异。结果表明,在高强度主余震序列作用下,BRBF结构的失效概率显著增加,对其性能要求更高。此外,分别以峰值层间位移角和残余峰值层间位移角作为需求参数指标,对比分析了BRBF结构在主余震序列作用下的易损性差别。结果表明,以残余峰值层间位移角为参数指标时,对结构性能要求更严格。     

框架-摇摆墙结构的刚度比对框架结构抗震性能的影响

为研究框架-摇摆墙结构的刚度比对框架结构抗震性能的影响,通过弹塑性有限元软件SNAP建立不同平均层剪切刚度的框架结构,并增设不同刚度比的摇摆墙进行分析比较。结果表明:随着框架-摇摆墙刚度比的增大,结构的层间位移角有不同程度的减小,且层间位移角沿高度方向的分布趋于均匀;原框架结构的平均层剪切刚度越小,框架-摇摆墙刚度比变化的影响越明显;刚度比增大到2.0%时,对结构屈服机制产生影响;框架结构平均层剪切刚度越小,其达到屈服所需的框架-摇摆墙刚度比越大。     

大数据在绿地规划设计中多尺度应用进展综述

大数据技术实现了风景园林规划的 技术革新以及规划设计参与主体的拓展,为 绿地规划设计带来了新的机遇。本文较为全 面地总结了大数据在绿地规划设计领域应用 的方式和思路,从宏观、中观、微观三种尺 度分析绿地规划设计中大数据的应用：在宏 观尺度上,大数据可用于研究城市范围内不 同绿地使用的规律以及导致绿地使用空间差 异性的影响因素,也可以帮助决策绿地规划 选址;在中观尺度上,大数据可用于指导绿 道、风景名胜区规划等风景园林专类规划;在 微观尺度上,可利用大数据分析游客在绿地 中的活动行为与空间喜好,以指导绿地设计 与改造。本文以期为在绿地规划设计中更科 学有效地应用大数据提供新的思路     

基于节点竖向移动的预应力单层网壳结构形态创建方法

研究了预应力加载程度、节点高度变化两类不同设计变量对预应力单层网壳结构承载力的影响.建立以索力值、节点竖向坐标为设计变量,以结构储存应变能最小为目标函数,以结构允许变化空间作为约束条件的优化数学模型.在优化方法上,首先以结构储存应变能最小确定索力值,然后计算节点应变能对竖向坐标灵敏度,以调整节点空间位置进一步减小结构应变能,改善结构受力状态,反复迭代,直至结构形态最优.算例表明本文提出的拉索预应力单层网壳结构形态创建方法可行.     

平面多复链杆体系几何组成分析的作用线法

针对平面多复链杆体系机动分析提出了一种基于零载法的新方法——作用线法,分析阐述了其基本原理,证明了其判断几何可变的充分性,并对其使用条件等进行了详尽讨论。该法原理直观、简明,易于掌握使用,增加了结构力学学习的趣味性,可作为结构力学几何组成分析教学的拓展内容。     

随机交通环境下的轨道交通站点公交接驳优化研究

常规公交是城市居民出行的重要组成部分,做好公交车与轨道交通的有效接驳是城市居民出行效率的重要保证。以乘客与公交接驳运营的广义费用最小为目标函数,综合考虑了公交在城市实际运行过程中的随机性,同时以有限车辆为约束,建立公交接驳优化模型,从而解决在该约束下的公交多线路的资源优化配置问题。最后利用算例证明了模型及算法的有效性。     

保定市深圳园综合管廊规划方法应用研究

以河北省保定市深圳园综合管廊专项规划为例,运用"多规融合"综合管廊的规划方法,与土地利用规划、管线专项规划、交通规划等相协调,确定出合理、可行的综合管廊系统布局和断面形式。该规划方法,可以指导综合管廊的设计和建设。