寺河牵引线段铁路路基沉降与变形机理研究

结合寺河牵引线段铁路的地质结构及变形特征,采用综合勘察技术查明了路基沉降与变形原因,对沉降因素进行了归纳总结和机理分析,并提出了路基沉降与变形的防治对策,为铁路路基勘察设计及施工提供了依据。     

近距离下穿既有铁路线路基沉降控制和规律研究

基于沉降理论,计算了重庆轨道交通四号线近距离下穿既有铁路线路路基沉降值,从铁路线加固、隧道开挖方式、支护处理等方面,提出了下穿施工沉降控制措施,经监测结果表明,该控制措施取得了良好的施工效果。     

建筑物变形预测模型的对比分析

运用灰色GM(1,1)和自适应Kalman滤波两种模型,分别分析了某砖混结构建筑物的沉降变形趋势,并借助MATLAB2014平台编写了两种模型的拟合程序,基于此砖混结构建筑物的实测沉降数据,对两种模型进行了变形预测,通过这两种模型预测值与实测值的对比及模型误差的检验表明,自适应Kalman滤波模型在变形预测方面具有一定的优势。     

双钢板组合剪力墙的初始变形和施工应力分析

双钢板组合剪力墙是一种新型抗侧力构件,它综合了钢板剪力墙和混凝土剪力墙的优点。较高的抗侧刚度、极限承载力、良好的延性和耗能能力使其具有广泛的工程前景。然而在实际施工过程中,通常将外侧钢板作为模板,连续多层浇筑混凝土。采用ABAQUS建立数值分析模型,研究了施工过程中的钢板平面外初始变形和钢板初始压应力对组合剪力墙抗震性能的影响。数值分析结果表明,钢板平面外初始变形和钢板初始压应力均会在一定程度上降低剪力墙的极限承载力和延性。最后给出了控制施工过程中钢板平面外初始变形和钢板初始压应力的建议。     

边中跨比对连续钢构桥长期使用性能影响研究

以东安大桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁长期使用性能的影响。结合工程实例建立了5个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系以及与混凝土徐变变形关系。研究表明:当边跨过渡墩较高采用悬臂托架施工或者必须保持中跨不变情况时,边中跨比值在0.5~0.6时,对中跨桥梁结构应力影响非常小,可忽略不计,但对边跨桥梁结构局部位置影响明显,必须要考虑。而对桥梁徐变变形,边中跨比值对其影响非常小。     

Application of the Backpropagation Neural Network Method in Designing Tungsten Heavy Alloy

Tungsten heavy alloys possess a unique combina-tion of high density,strength and toughness.Theyare used extensively as kinetic energy penetrators.The factors to decide the properties of tungsten alloyinclude:Wcontent,Ni/Fe ratio,molding technologyand defo…     

钢筋混凝土剪力墙变形性能指标试验研究

为研究矩形截面钢筋混凝土剪力墙变形指标,根据GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》设计了20个剪力墙试件进行低周往复荷载试验,研究不同剪跨比、试验轴压比、边缘构件纵筋配筋率对矩形截面剪力墙破坏形态、滞回性能、变形能力的影响。试验结果表明：随着剪跨比减小,剪力墙的破坏形态由弯曲破坏转向剪切破坏;随着试验轴压比增大,剪力墙的延性降低;随着边缘构件纵筋配筋率提高,弯曲破坏剪力墙延性提高,弯剪破坏与剪切破坏剪力墙延性降低。根据试验结果,建立了构件变形-构件损坏程度-构件承载能力的关系,提出了基于骨架曲线和破坏现象两种性能状态划分方法,得到剪力墙的变形性能指标,并将两种方法的结果进行对比,结果表明两者较为吻合,验证了基于骨架曲线划分性能状态方法的合理性与有效性。     

超级奥氏体不锈钢24Cr-22Ni-7Mo-0.4N的热变形行为及其组织演变EI北大核心CSCD

对超级奥氏体不锈钢24Cr-22Ni-7Mo-0.4N进行单轴热压缩,研究了其在950℃~1200℃、应变速率为0.001 s^(-1)~10 s^(-1)的条件下的热变形行为;采用Arrhenius方程和Zener-Hollomon参数(Z)对变形参数建模并建立了本构方程,发现峰值应力、动态再结晶临界应力均与ln(Z/A)呈线性关系,材料的热变形激活能为497.11 kJ/mol。基于动态材料模型建立了不同塑性应变下的热加工图,使用电子背散射衍射技术(EBSD)表征了材料在不同变形条件下的微观组织,发现其在大多数变形条件下的软化机制是非连续动态再结晶(DDRX)。综合分析热加工图和微观组织,发现合理的热加工区域为变形温度1150~1200℃、应变速率0.1~1 s^(-1)。     

混凝土多孔砖砌体建筑裂缝收缩效应可靠度分析

为解决混凝土多孔砖砌体结构由于干燥收缩作用引起的裂缝问题,提出了一种基于干缩变形的抗裂性能的可靠度计算方法。利用弹性力学给出了收缩应力与变形关系,得到了位移和应力的变化规律。通过50片自然环境养护条件下混合砂浆砌筑标准墙体试验结果,明确了干燥收缩值及其影响因素的概率特性,从定量角度考虑了其抗裂效果,并通过统计分析建立了墙体抗裂可靠度计算式。