掺加岩沥青的沥青混合料性能评价

岩沥青的掺量直接影响了混合料的路用性能,也对工程的经济性产生巨大影响。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,分别评价了不同岩沥青掺量的混合料的高温性能、水稳定性和低温性能。研究认为,随着岩沥青掺量的增加,其对混合料路用性能的影响逐渐减弱,当掺量由20%增加到25%时,性能变化很小。因此,在工程应用中,建议岩沥青的掺量宜小于20%。     

胶印机常见故障及排除

传动系统常见故障及排除 1.无正、反点动及低速运行 (1)行星摆线轮减速器损坏或其线路故障.应维修. (2)小皮带轮或大皮带轮过松.重新张紧至合适.     

轧制复合制备Kovar/Cu/Kovar层状复合材料

摘要：分析研究了轧制温度和单道次变形率对Kovar／Cu／Kows层状复合材料制备的影响．结果表明，轧制温度为800℃，单道次变形率为50％时。Kovar／Cu／Kovar电子封装材料的界面结合强度较好。电阻率、抗拉强度等性能均达到要求。     

海底油气管道水下开孔机的设计

为解决海底油气管道的维修问题，设计了海底管道水下开孔机。该开孔机主要由中心钻、筒形刀、密封箱、主传动箱、钻杆总成、机壳、进给箱、计数器和液压马达等组成。中心钻起切削定心作用，其上设有一U形夹。筒形刀是开孔机的切削元件，装于钻杆下端，与钻杆一起转动和移动。密封箱内部设计了多道O形橡胶密封圈，防止管道内压力油气上窜。进给箱位于机器的头部，内装传动齿轮、计数齿轮和差速器等。计数器装置于差速器输出轴端部，用于准确指示钻杆进尺。介绍了开孔机的工作原理，给出了动力机的选型计算方法，并对液压传动系统做了计算分析。     

平湖油气田海底管道设计施工与缺陷修复中的新技术

阐述了我国东海平湖油气田海底管道设计施工与缺陷修复中所采用的新技术。     

钽的加工硬化速率及其显微组织

借助力学性能实验、金相显微镜和透射电镜等手段研究了纯钽的加工硬化速率。研究结果表明:纯钽的宏观加工硬化速率比较低。通过TEM观察,发现变形95%后,纯钽的位错密度都不是很高,存在有位错胞亚结构。其原因可能是因为钽的层错能高,位错容易交滑移,使位错密度降低。根据林位错硬化理论,也可以认为,钽在室温下塑性变形时,滑移系主要为{110}〈111〉,次滑移系的激活比较少,因此穿过主滑移系的林位错密度比较低,位错之间相互作用少,导致钽的加工硬化速率低。     

大型厚壁半球形封头局部压制成形工艺

上海重型机器厂在试制30万 kW 核电蒸发器下封头时,用局部变形技术压制整体半球形封头获得成功。该封头的材料为 S271,锻坯尺寸壁厚250mm,球形外径 R 为1790mm,半球高度1470mm。对这样大尺寸、厚壁的封头,如用传统的漏模具压形,封头至少需带有50mm 的直段,     

海底管道干式高压焊接跟踪轨迹的识别

干式高压TIG焊接法是海底输油(气)破损管道修复所用的重要的、焊接质量较高的连接方法,而自动化焊接又是解决潜水员焊接效率低下的有效途径,焊缝跟踪技术则是保证焊接过程正常进行和焊缝质量的关键技术.设计了能克服环境压力影响的CCD图像摄取装置,研究了一套焊缝跟踪路径识别算法.运用直方图均衡化方法强化坡口与非坡口的差别,增加焊缝图像的理解性.提出了以图像灰度最低值拟合成的曲线将整个图像分为两个部分的图像分解法,提高了图像识别目标的焊缝坡口部分所占的比重,有利于二值化阈值的选取.采用基于数学形态学的二值图像边界识别方法分离出焊缝边界,用Hough变换法确定坡口边线位置,最后用图像分解逆过程经合并后识别出坡口所在的位置.所提出的方法组合后抗干扰能力强,计算速度快,为进一步实现自动化焊接奠定了基础.