CdS/TiO2复合材料的制备及其在不同波长光下的光催 化性能测试

以氯化镉、硫化钠和钛酸四丁酯为原料,通过水热合成法制备了不同比例,不同水热反应时间的CdS/TiO_2复合材料,并采用扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和X射线衍射(XRD)等对其组成和结构进行了测试和表征。将所制备的复合材料分别在395nm,425nm和465nm波长的灯光下进行光催化性能测试,研究结果表明采用水热合成法制备的CdS/TiO_2复合材料具有优异的光催化性能和可见光活性,在钛镉比为2∶1,水热反应时间为18h、光催化波长465nm的条件下,室温下反应140min几乎可将20mg/L亚甲基蓝溶液完全降解。该研究结果表明CdS/TiO_2纳米复合材料在光催化领域具有广泛的应用前景。     

多通道及铟封技术改善晶体热效应

为了解决激光二极管(LD)端面抽运固体激光器中晶棒的散热问题,结合多通道和铟封技术,设计并加工了新型散热装置。采用激光二极管端面抽运Nd:GdVO4晶棒,在输入抽运功率28 W的时候,利用传统铟包式直通孔热沉器、铟包多通道式热沉器和铟封多通道热沉器分别获得8.7 W,10.5 W和11.9 W的最大输出功率, 相应的光-光转换效率分别为31%,38%和44%,斜率效率分别为36%,42%和49%。而且采用铟封多通道热沉器,输入40 W的抽运功率时得到了17.5 W的输出功率,此时仍未见饱和。可见无论最大输出功率,光-光转换效率还是斜率效率,结合了铟封技术的多通道式热沉器都比前两种热沉器散热效果好。此外,通过对热透镜焦距和基模输出功率的测量,进一步验证了铟封技术的多通道式热沉器的优点。     

轻量化车身用铝合金焊接工装夹具的应用

汽车轻量化能够有效节约油耗和减少废气排量,铝及铝合金材料的特点及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。现阶段铝及铝合金材料的连接方式主要为熔化焊,焊接过程中需使用大量的工装夹具辅助生产。焊接工装夹具的设计要符合铝及铝合金熔化焊的工艺特点;夹具定位要简单,最大化实现铝合金焊接的可操作性;同时避免过定位,方便工件装卸。介绍了铝及铝合金的几种典型焊接结构用工装夹具的设计形式,以及终验收时焊接工装夹具可行性试验验证方法。     

轻量化乘用车铸铝焊接工艺探索

铝合金是一种焊接后强度会下降的材料,所以异种铝材料车身结构想通过焊接来达到连接的目的需要进行一系列的试验验证方可应用于汽车零部件的生产制造中。通过采用优化后的传统熔化焊工艺对铸铝A356和铝型材6005A进行了焊接,并对这两种材料及焊接工艺方式进行了验证。力学拉伸试验、渗透检测、无损射线透照、宏观低倍检验等测试结果表明,采用传统的焊接方式和设备即可实现这两种材料的焊接。本次研究是对传统焊接工艺在现代汽车制造业中的应用进行了一次积极有益的探索。     

压电陶瓷驱动器的迟滞非线性规律

探究压电陶瓷的迟滞非线性规律,为进一步修正迟滞非线性提供参考依据和理论基础。通过实验测量得到迟滞模型并对实验数据分析,拟合出上升轨迹的修正直线,求出其在相同位移下与上升、下降轨迹的电压差作为补偿电压,发现两条轨迹采样点上的输入电压与补偿电压满足近似多项式关系;分别选定5,10和15V不同步长进行驱动实验。实验结果:上升轨迹(下降轨迹)多项式参数R-square=0.999 2(0.999 9),RMSE=0.083(0.080 86);R-square=0.999 7(0.999 9),RMSE=0.057 39(0.094 99);R-square=0.995 2(0.999 8),RMSE=0.291 6(0.165 5)。实验结论:两条轨迹的R-square近似为1,RMSE较接近0,重复性误差在1.13%～2.63%,输入电压与补偿电压满足近似多项式关系,拟合程度和匹配性较高,且重复性较好,具有可预测性,从而为进一步修正压电陶瓷驱动器的迟滞非线性提供了参考依据和理论基础。     

基于杠杆原理的读数卡规及其在线检测原理

针对传统读数卡规的种种问题及尺寸测量过程所受到的多种限制,开发了一款杠杆式读数卡规。介绍了这种装备的结构和原理,为机械制造业提供了一种新的检测装备。     

抗高温油基钻井液堵漏剂的研制与应用——以龙马溪组页岩气井W204H为例

针对四川盆地龙马溪组页岩孔隙、微裂缝较发育,导致油基钻井液漏失频发的问题,研发了抗高温油基钻井液堵漏剂.该堵漏剂以丙烯酸异辛酯(EHA)和4-甲基苯乙烯(MPE)为单体,二乙烯基苯(DB)为交联剂,偶氮二异丁腈为引发剂,通过乳液聚合法制备得到.合成反应的最佳条件为:反应单体配比EHA与MPE的摩尔质量比为8:2,单体总质量分数20％,交联剂质量分数为0.10％,反应温度为80℃,反应时间为8h.合成的堵漏剂颗粒粒径分布在3～30μm,粒径中值为11.2 μm,可以有效封堵页岩地层漏失.热重分析表明:合成的堵漏剂分解温度为270℃,热稳定好;在钻井液中加入3％制备的堵漏剂,180℃热滚16h后,黏度变化不大,累计漏失量由16.2mL降至4.8mL.在W204H井的应用结果表明:该堵漏剂在油基钻井液中的堵漏效果明显,平均井径扩大率低于3％,油基钻井液损耗量低于0.3 m3/h,造斜段作业顺利,为安全钻进和钻完井工程质量提供了保障.